|
|
 El
Rally Catalunya recibió ayer un duro golpe moral tras la confirmación de la
muerte de un copiloto. El alemán Bastuck, copiloto en el Mundial Júnior, fue
arrollado por otro coche cuando cambiaba una rueda.
El Rally RACC
Catalunya-Costa Daurada vio alterada ayer su 42 edición en el primer día de
etapa por el trágico accidente que acabó con la vida del copiloto alemán Jörg
Bastuck al ser arrollado por otro coche en el segundo tramo de El Montmell. La
espectacularidad con la que arrancó el Rally con un Marcus Grönholm pletórico
que en su primer asalto a la prueba marcó un mejor crono de 13’3’’7, 6’’1
segundos por delante de Sebastian Loeb hasta dar al traste con su ventaja por
problemas con su montura, se vio empañada por los sucesos trágicos que le
siguieron en la segunda especial del día.
Cerca de las diez de la mañana y transcurrida ya una hora desde el inicio de la
segunda etapa, el Citroën C2 1600 del alemán Aaron Burkart y su malogrado
copiloto Bastuck se salía de una curva de la especial en el kilómetro 9.8 del
tramo entre las localidades de Vila-rodona y Sant Jaume dels Domenys. Con el
mínimo balance de una de las ruedas traseras maltrecha, Bastuck fue embestido
por el Ford Fiesta de los británicos Barry Clark y Scott Martin, el cuarto coche
en el orden de paso, cuando se disponía a cambiarla. Clark y Martin, lo mismo
que Burkart, salieron ilesos. Bastuck, que según informó la organización del
Rally fue evacuado en el helicóptero de los servicios de rescate y acompañado
por un médico, fue trasladado de urgencia al hospital Joan XXIII de Tarragona
donde falleció a las 11.30 horas. Los cuatro implicados participaban en la
categoría júnior del Mundial que precisamente aquí tiene lugar la segunda prueba
puntuable tras Suecia.
Después de neutralizar el tramo, la organización anunció ayer que la carrera
seguirá su curso, aunque anula para el domingo las celebraciones en el podio de
Salou “como señal de respeto”. Bastuck tenía 36 años y era natural de la
localidad alemana de Dilingen an der Saar, trabajaba como educador social y
había empezado su carrera en el mundo de los rallies en 1988. Desde 1996 lo
hacía como copiloto.
En lo deportivo, Grönholm, que había certificado su superioridad firmando los
primeros tres scratchs de la mañana en un claro duelo con Loeb, acabó perdiendo
el cuarto y cediendo 1’2’’9 segundos tras problemas, al parecer, en el turbo de
su coche, lo que le hundió hasta el quinto lugar en el penúltimo tramo. Para su
compañero Hirvonen las cosas fueron aún peor tras dejarse tres minutos en esta
especial y descender al undécimo puesto. A partir de aquí, Loeb, que ya había
arrancado su primer scratch en el ecuador de la etapa, encadenó los dos
siguientes para situarse como líder con sus compañeros de equipo Dani Sordo y
Xevi Pons de escuderos.
El equipo Kronos Citroën dio en la diana y con el camino despejado hizo triplete.
Sordo puso la rúbrica a su actuación con dos últimos segundos puestos, lo que le
sitúa ahora a 27’3 segundos de Loeb tras su rápida adaptación al Xsara WRC sobre
asfalto. Pons, que a la salida del segundo tramo caló el coche y perdió 8’’,
tuvo que volver a sobreponerse de sus problemas con el coche para verse, al
final, catapultado del quinto al tercer puesto a poco más de un minuto del
francés. El finés de Ford, sin opciones ya a la victoria, es ahora décimo.
Fuente: Sport.es
[<Volver a Noticias
sobre Coches]
|
|
