 LONDRES
(Reuters) - El órgano de gobierno de la Formula Uno se ha reunido con Ferrari y
con Renault para formular las futuras regulaciones de motores entre
conversaciones entre las escuderías que amenazan con hacer su propio campeonato.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA)
confirmó el sábado que el presidente Max Mosley se reunió personalmente con
ambos equipos en la fábrica de Ferrari en Maranello el viernes, cita a la que
también acudió el fabricante privado de motores Cosworth.
"Max Mosley, (el director de la carrera) Charlie
Whiting y (el asesor de la FIA) Peter Wright acudieron a una reunión con
representantes de Ferrari, Renault y Cosworth en Maranello para formular los
propuestas sobre homologación de motores", declaró un portavoz.
No dio más detalles.
El periódico Gazzetta dello Sport dijo que
Flavio Briatore, de Renault, cuyo equipo forma parte del grupo de fabricantes
GPMA que todavía no ha firmado la participación en el campeonato a partir de
2007, y Jean Todt, de Ferrari, acudieron a la reunión.
Otras fuentes dijeron que también importante
responsables técnicos, incluidos el jefe de ingenieros de Renault, Pat Symonds,
y el de Ferrari, Ross Brawn, también estuvieron presentes.
El periódico italiano, titulando 'La paz de
Maranello', afirmaba que se había llegado a un acuerdo para congelar el
desarrollo de los motores para un periódico de cinco años que va desde 2008 a
2012 con el objetivo de reducir costes tangencialmente.
GRAN TRANSPARENCIA
La FIA ya había sugerido que se detuviese el
desarrollo durante tres años, una maniobra a la que se oponían algunos de los
cinco fabricantes de la GPMA, que habían amenazado con formar su propio
campeonato a partir de 2008 a menos que pudieran conseguir más ingresos y
transparencia del deporte.
Briatore, alabado por Mosley como un sagaz a
negociador en la revista F1 Racing de este mes, escribió al presidente de la FIA
en enero del año pasado sugiriendo una serie de medidas para recortar costes,
entre las que se incluían la congelación durante tres años de las reglas
técnicas y deportivas de la Fórmula Uno.
La Gazzetta dijo que las propuestas acordadas el
viernes serían puestas en común con los otros fabricantes, de los que se cree
que ya han firmado para 2008. Un portavoz del GPMA no hizo comentarios sobre
eso.
Los otros miembros del GPMA son BMW,
DaimlerChrysler - Mercedes, Honda y Toyota.
Solo Ferrari, Williams (que lleva motores
Cosworth), los dos equipos de Red Bull, Midland (que lleva motores Toyota) y el
equipo apoyado por Honda Super Aguri, se han comprometido con el campeonato a
partir de 2008 cuando acaba el reciente acuerdo comercial.
La FIA confirmó esta semana que todos los
equipos debían comprometerse antes del fin del mes o serían expulsados del
proceso de toma de decisiones, incluidas las regulaciones sobre motor.
Los fabricantes están cerca de cerrar un acuerdo
con jefe comercial de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone para obtener un gran
porcentaje de los ingresos del deporte.
Sin embargo, continúan reacios a acudir al
campeonato de la FIA hasta que el acuerdo se cierre por completo por miedo a
perder la posición de dominio que les otorga la amenaza de formar una
competición paralela.
Fuente: Reuters
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