Kia Track’ster Concept, listo para Chicago 2012. El fabricante coreano ha encargado al California Design Studio el desarrollo de un show-car basado en su modelo Soul para ser presentado en el Salón del Automóvil de Chicago 2012, que arranca hoy mismo.

El concept, bautizado como Track’ster, destaca por su atrevido diseño con un frontal en el que destacan la pequeña parrilla colocada en su zona más alta, una gran toma de aire en la parte baja y dos faros antiniebla de generosas dimensiones con tecnología LED. La zaga presenta un difusor con parrilla y dos grandes salidas de gases en cada extremo.

Además, los pasos de rueda ensanchados, el juego de llantas de aleación y gran diámetro, los faldones laterales decorados en negro y el techo en rojo rematan una estética muy dinámica y atractiva.

En el habitáculo, con capacidad sólo para dos ocupantes, encontramos unos asientos deportivos vestidos con tapicería de piel, mientras que en el lugar en el que, en teoría, deberían ir los asientos traseros se alojan una caja de herramientas y una rueda de repuesto completamente a la vista.

Bajo el capó del Kia Track’Ster se esconde un motor de 250 CV con el que el show-car seguró haría diabluras.

Nuevo Fiat 500L. La firma italiana ha filtrado las primeras imágenes del cuarto miembro de la familia 500. Con un aspecto demasiado parecido al del Countryman de Mini, el 500L tiene previsto iniciar su comercialización a finales de este mismo año.

Fiat aprovecha la plataforma de Punto para su nuevo 500L y quiere mezclar el espíritu del pequeño urbano con el de un monovolumen de escasas dimensiones. El resultado es un vehículo de 4,14 metros de largo, 1,78 de ancho y una altura de 1,66 metros.

El fabricante italiano quiere que su nuevo producto esté disponible en todo el mundo y para ello montará mecánicas TwinAir bicilíndrica de gasolina, 1,4 MultiAir de gasolina y 1,3 Multijet diésel.

Seguro que le vemos desfilando en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Nuevo Ford B-MAX. La firma norteamericana presentará en el Salón de Ginebra su nuevo compacto con alma de monovolumen, el B-MAX, el cual tiene previsto iniciar su comercialización a finales de este mismo año.

El nuevo Ford B-Max presenta como gran novedad la integración de los pilares centrales en las puertas, algo que facilita sobremanera el acceso al vehículo para conductor, ocupantes y equipaje. Además, los acabados serán de gran calidad, los asientos podrán distribuirse de varias formas y vendrá cargado de tecnología.

Diseñado para su uso y disfrute en familia, el nuevo B-Max estará animado por la nueva generación de motores eficientes EcoBoost de un litro, movidos por gasolina y por los diésel Duratorq TDCi.

Según el responsable de la firma en Europa, “El B-MAX s un coche totalmente nuevo que responde a las necesidades de un número creciente de usuarios que esperan mucho más de un coche compacto y combina un diseño innovador con unas características que hasta ahora sólo habían estado disponibles en coches más grandes”.

Invitation Concept, lo nuevo de Nissan para Ginebra. El fabricante japonés ya prepara la próxima cita del mundo de motor donde presentará su nueva gran apuesta para el segmento B, el Nissan Invitation concept, llamado a ser la base para la nueva generación del Note.

El Nissan Invitation Concept es un hatchback compacto que destaca por su atractivo y dinámico aspecto, además de por contar con un cómodo y espacioso habitáculo. La nueva propuesta de Nissan completará a lo largo de 2013 la gama de compactos de la firma, junto al urbano Micra y el pequeño SUV Juke.

Pocos detalles más se conocen sobre él, pero desde Nissan aseguran que el Invitation estará animado por un motor muy eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Las emisiones de CO2 se moverán siempre por debajo de los 100 gramos por kilómetro.

“Desnudando a Google” ofrece otro punto de vista sobre una de las empresas más importantes de la era digital. En el libro, Alejandro Suárez Sánchez-Ocaña, se plantea y da respuesta a todas aquellas preguntas que todos nos hemos hecho alguna vez sobre el buscador y desvela muchos de los secretos de Google.

Gracias a “Desnudando a Google” sabrás cómo y con qué herramientas domina el mercado publicitario mundial, la letra pequeña que se esconde detrás de servicios como Google Books, YouTube o Street View, cómo opera de forma poco clara desde paraísos fiscales, cuáles son sus prácticas monopolistas contra la competencia, qué beneficios obtiene de todas las aplicaciones que ofrece de forma supuestamente gratuita, a qué acuerdos llegó con el gobierno chino para poder operar en su territorio o durante cuánto tiempo mantiene tus datos y qué hace con ellos…

“Desnudando a Google” te descubrirá todo aquello que Google quiere que no se sepa y conocerás mejor algunas de las agresivas y poco conocidas tácticas, de una empresa que muy probablemente ya sepa todo sobre ti.

Después de años de investigación, Alejandro Suárez Sánchez- Ocaña, recoge en su libro una gran cantidad de información obtenida directamente de documentos oficiales, recortes de prensa, testimonios de protagonistas del sector y de antiguos empleados de la propia multinacional para llegar a un análisis demoledor y cuanto menos inquietante sobre el buscador más famoso del mundo. Como una empresa, que empezó desde cero con un puñado de trabajadores y escasos medios técnicos, ha logrado convertirse en una de las más importantes del planeta en sólo una década.

“Desnudando a Google” es un libro sencillo de leer, que recoge desde un punto de vista muy ilustrador y sarcástico la relación que el propio autor ha mantenido con la compañía desde el año 2001.

Ya está a la venta y puedes comprarlo directamente en  Amazon, Fnac o La Casa del Libro.

Red Bull RB8, el enemigo a batir. El equipo austriaco de Fórmula uno ha presentado su nuevo monoplaza, a través de Internet, unas pocas horas antes de que comience a rodar en el circuito de Jerez a los mandos  de Sebastian Vettel y Mark Webber.

Lo primero que llama la atención del nuevo RB8 es su morro, que como otros muchos monoplazas presenta un escalón, pero en este caso hablamos del más pronunciado de todos y en el que Adrian Newey ha aprovechado para incluir una entrada de aire, probablemente, para ganar carga aerodinámica en el eje delantero.

Como ya sucediera con Ferrari, los escapes son la gran incógnita, ya que el coche ha sido presentado con ellos completamente integrados en la carrocería y camuflados al final de los pontones.

La zaga tiene una superficie muy pequeña y un diseño muy limpio. La carrocería parece desaparecer justo después de que lo haga el depósito de gasolina para pegarse a la caja de cambios.

Habrá que esperar a verle rodar, pero la verdad es que la evolución parece de lo más acertada y a falta de saber cómo ha resuelto Red Bull la prohibición de los escapes soplados, siguen siendo los favoritos.

El Ford Focus estrena nuevo motor Ecoboost de un litro. El fabricante norteamericano ya tiene preparado su nuevo bloque de escasa cilindrada y altas prestaciones para incluirlo en la nueva generación del Focus, uno de sus modelos más vendidos a este lado del charco.

Vendrá a sustituir al 1.6 Ti-VCT y, según el fabricante, el nivel de prestaciones del Focus no se resentirá. Es más, gana en eficiencia y homologa unos consumos medios realmente interesantes (0,9 litros menos que el motor 1.6 al que sustituye).

Las primeras unidades equipadas con el nuevo motor 1.0i Ecoboost llegarán este mismo mes a los concesionarios de la marca y lo harán con dos niveles de potencia. El de menor potencia entrega 100 CV mientras que su hermano mayor llegará hasta los 125 CV.

Ford utiliza en su construcción lo último en tecnología e incluye inyección directa, culata multiválvulas y sobrealimentación. Algo, que ha permitido al motor 1.0i de 105 CV homologar un consumo medio de sólo 4,8 litros y unas emisiones a la atmósfera  de 109 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que el de 125 CV gasta una media de 5 litros y emite 114 gramos de CO2.

SEAT Mii cinco puertas. El fabricante español acaba de desvelar el aspecto de su recién estrenado Mii con la carrocería de cinco puertas. Poco o nada cambia en él, salvo la inclusión de las dos nuevas puertas, el aspecto del coche es idéntico al del original. Las únicas novedades son su ligero aumento de peso y precio.

Las dimensiones del Mii no han sido modificadas por lo que seguirá midiendo 3,56 metros de largo y su distancia entre ejes será de 2,42 metros. El maletero mantiene su capacidad de carga en 251 litros, ampliable hasta los 951 si abatimos los asientos traseros.

Bajo el capó, pueden esconderse dos motores de tres cilindros movidos por gasolina, con un desplazamiento de un litro y dos niveles de potencia: 60 ó 75 CV.

En el caso del motor de 60 CV, el consumo medio se sitúa en los 4,5 litros, mientras que el de 75 CV gasta 4,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Las variantes ecológicas Ecomotive, cuentan con sistema de parada y arranque automático y sistema de frenada regenerativa, dispositivos que ayudan a reducir los consumos y las emisiones hasta 4,1 y 4,2 litros respectivamente, con unos niveles de CO2 emitidos a la atmósfera de sólo 96 y 98 gramos por kilómetro recorrido.

Fuente: SEAT

Volkswagen Up! con carrocería de cinco puertas. El pequeño urbano alemán cuenta con nueva carrocería que facilita el acceso a las plazas traseras. En su país de origen ya está a la venta y el precio apenas se ha elevado en 475 euros, además incluye de serie el ESP.

A nuestro país está previsto que llegue en mayo y lo hará con los mismos motores de 60 y 75 CV, niveles de equipamiento (Move Up!, High Up!, Black Up! y White Up!) e idénticas dimensiones que el modelo de dos puertas.

El frontal y la zaga son iguales a las del modelo de dos puertas, lo que cambia es el perfil lateral del coche. Mientras en el modelo de dos puertas la línea inferior de las ventanillas se va elevando a medida que se acerca al portón trasero, en esta nueva versión forma una línea recta.

Las nuevas puertas traseras se abren ampliamente, proporcionando un acceso muy cómodo a las plazas posteriores, que cuentan con un espacio para la cabeza de 947 mm (las plazas delanteras disponen de 993mm) y un espacio libre para las piernas de 789 mm. Además,  la posición elevada de los asientos traseros permite una mejor visión a los pasajeros.

El maletero dispone de una capacidad equivalente a 251 litros, la cual puede ampliarse hasta los 951 litros si abatimos los respaldos traseros.

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Imágenes Flickr

Los mejores coches de 2012 para la revista Playboy. La conocida revista ha elaborado una lista con sus diez automóviles favoritos para este recién estrenado año. Desde potentes y exclusivos deportivos a pequeños utilitarios, eso sí, todos tienen algo en común, no pasan desapercibidos.

Lamborghini Aventador

El superdeportivo italiano ha hecho correr más ríos de tinta que ningún otro vehículo en 2011. La espera mereció la pena, y Lamborghini ya tiene un nuevo buque insignia.

Fiat 500

El pequeño urbano italiano ha entrado con buen pie en el mercado americano, apoyado por una importante y bien llevada campaña de marketing. Perfecto para moverse por las grandes ciudades.

Range Rover Evoque

El Evoque es, el todocamino más pequeño, eficiente y ligero construido hasta la fecha por Land Rover. Un vehículo con un espectacular diseño que ofrece la legendaria capacidad todoterreno de la firma británica.

Lexus CT 200h

El híbrido de Lexus, aúna diseño y eficiencia con unos acabados de auténtico lujo. La división de lujo de Toyota quiere hacerse con un buen trozo del pastel de ventas de los vehículos híbridos premium.

BMW M1

El renovado compacto alemán se viste con el paquete deportivo M para ofrecer una imagen más dinámica y disfrutar de un mayor número de caballos.

Bentley Continental GTC

La firma británica presenta la segunda generación del modelo descapotable. A su elegante diseño y sus acabados de auténtico lujo, hay que añadir un motor capaz de entregar 575 CV de potencia. Irresistible.

Ford Mustang Boss 302

El legendario muscle car americano tiene en su variante Boss 302, su versión más radical. Deportividad y potencia a la enésima potencia.

Audi A7

La berlina con espíritu coupé alemana goza de un excelente diseño y unos acabados de primera calidad.

Mercedes-Benz CLS63 AMG

Mezcla perfecta entre elegancia y deportividad. Soberbia creación de la división de alto rendimiento de la firma germana.

Hyundai Veloster

El original hatchback coreano cuenta con un atractivo diseño y unos motores muy eficientes.

Imagen Flickr

Fernando Alonso ya tiene nuevo Ferrari para intentar volver a ser campeón. La escudería italiana se ha visto obligada a presentar su monoplaza para la temporada 2012 a través de Internet, ya que la ola de frío que atraviesa Europa había cubierto de nieve la pista de pruebas.

El nuevo Ferrari F2012 (recupera la nomenclatura con la que Schumacher ganó varios mundiales) es completamente diferente al de la pasada temporada e incorpora un gran número de novedades aerodinámicas como el morro de delfín, con un salto, justo delante del eje delantero, que permite cumplir con los 55 centímetros de altura que exige la FIA.

En la parte baja del morro existe una gran cantidad de espacio para que circule el aire y ganar de esta forma sustento aerodinámico. Los pontones son más altos y tienen un diseño algo más estilizado, y como sucede con el morro, por la parte de abajo queda un generoso canal para que el aire circule hasta la parte superior del trabajado difusor.

Ferrari también ha colocado unos escapes completamente carenados, los cuales forman una especie de voladizo que ayuda a cerrar la corriente de aire que circula por encima del fondo del coche.

Por su parte, la tapa del motor es muy similar a la del año pasado y conserva el deflector en forma de aguijón. Hablando de deflectores, los ingenieros de Ferrari han colocado un nuevo deflector lateral doble, justo en la entrada de aire lateral.

Además, el Ferrari F2012 dispone de una entrada extra de aire unida a la chimenea que refrigera el motor. Una estructura que ha sido totalmente rediseñada y, que gracias al trabajo en el túnel del viento, es mucho más estilizada.

 En su afán por dejar circular el aire a través del coche, Ferrari ha optado por cambiar el sistema de suspensiones. Pasan del habitual “Push Rod” (empujadores) al “Pull Rod” (tirantes).

Veremos si todas estas novedades sirven para que el coche de Felipe y Fernando corra más, se sujete mejor al suelo y en definitiva, gane carreras.

Precios Fiat Bravo 2012. Sin apenas modificaciones desde 2007, el Bravo de Fiat confía en los descuentos promocionales para escalar algún puesto en las listas de ventas.

Sólo la variante My Life cuenta con laguna novedad estética reseñable como los pilares centrales acabados en negro, tiradores cromados en las puertas, parrilla en negro y juego de llantas con 16 pulgadas de diámetro decoradas en el mismo color. En su interior, el salpicadero está cubierto por un material que evita pequeños arañazos y rozaduras.

Las motorizaciones para 2012 son dos diésel y una movida por gasolina. El motor de gasolina tiene 1.400 cc y entrega 90 CV. Por su parte, el 1.6 diésel cuenta con dos niveles de potencia, 105 y 120 CV.

Los niveles de acabado son dos Active y My Life. Este último incluye elevalunas eléctricos en las plazas traseras, reposabrazos delante, sensor de lluvia, rueda de repuesto completa…

Lista de precios recomendada por el fabricante para la gama Bravo 2012:

Bravo 1,4 Active 90 CV Gasolina 14.600 euros (12.100 euros con promoción).

Bravo 1,6 Active 105 CV Diesel 16.900 euros (14.200 euros con promoción).

Bravo 1,4 My Life 90 CV Gasolina 15.300 euros (12.800 euros con promoción).

Bravo 1,6 My Life 105 CV Diesel 17.600 euros (14.500 euros con promoción).

Bravo 1,6 My Life 120 CV Diesel 18.600 euros (15.800 euros con promoción).

Fuente: Fiat

Cazado el futuro Audi RS6 Avant 2013. Los fotógrafos espía han interceptado en la fría Suecia uno de los vehículos de pruebas de la variante más deportiva del familiar alemán. Sus llantas deportivas, sus enormes pinzas de freno, unas defensas rediseñadas y cargadas de tomas de aire, le han delatado.

Lo que parece confirmado es que bajo su capó se esconderá el motor V8 de 4 litros TFSI que ya es utilizado por los S6, S8 y el Bentley Continental GT, con un rendimiento que puede superar los 500 CV de potencia.

Siguiendo la estela del nuevo RS3, el futuro RS6 Avant montará una serie de piezas fabricadas en fibra de carbono y plástico reforzado que le ayudarán a perder algún que otro kilo, contribuyendo a mejorar sus prestaciones.

Llegará al mercado a finales de 2012, principios de 2013 y lo hará con muchas de las soluciones vistas en el prototipo como el splitter delantero, las tomas de aire laterales o las luces de circulación diurna tipo LED. Sin embargo, parece más probable que las colas de escape sean más parecidas a las del actual RS6 (doble óvalo).

Fuente: Carscoop

Algunos de los coches incautados a Kim Schmitz, fundador de Megaupload. Detenido por la policía no hace muchas fechas, Schmitz guardaba en su garaje una auténtica colección de coches de lujo.

Apasionado de los Mercedes, el fundador de Megaupload contaba con varios modelos de la marca de la estrella, alguno de ellos por duplicado e incluso por triplicado. Tras el salto podéis contemplar los modelos que más han llamado nuestra atención.

Mercedes-Benz G55 AMG

Todocamino de lujo provisto de un motor V8 de 5,5 litros y 507 CV de potencia, con el que es capaz de pasar de 0 a 100km/h en 5,5 segundos, alcanzando los 210 km/h de punta.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Un motor V12 de 6.75 litros con 453 CV de potencia es el responsable de mover este espectacular descapotable sujeto a infinitas personalizaciones.

Toyota Vellfire

Monovolumen de lujo, con espacio para siete plazas y cargado de elementos aerodinámicos para enfatizar su imagen deportiva.

Mercedes-Benz ML63 AMG (tres unidades)

El SUV de lujo de Mercedes lleva un motor 6.3 V8 de 510 CV, que va acoplado a una caja de cambios automática de siete relaciones («AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC»). Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Su consumo medio es de 16,5 litros.

Mercedes-Benz E63 AMG

La versión más radical de la berlina de lujo alemán cuenta con un motor 6.3 V8 de 525 CV y 630 Nm, ligado a una transmisión automática ShiftSpeed de siete velocidades. Alcanza los 100 km/h en 4.5 segundos y su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h.

Mercedes-Benz CLK DTM (tres unidades)

Acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanza una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 320 km/h. Bajo el capó encontramos un motor de ocho cilindros en V con 5.500 cc y 582 CV de potencia.

Maserati GranCabrio

Motor V8 de 4.7 litros y 440 CV. Pasa de 0 a 100 km/hora en 5.4 segundos superando los 280 km/h.

Mercedes-Benz CL63 AMG (dos unidades)

Motor V8 de 6.208 cc gobernado por una caja de cambios automática de siete marchas (Speedshift 7G-Tronic). Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Pesa 2.085 kg y su consumo medio es de 14.9 litros.

Lamborghini LM002

Todo en él es superlativo, dispone de un depósito para 290 litros de combustible, gasta de media 30 litros, mide 4.86 metros de largo, dos metros de ancho, 1.85 metros de alto y su peso en vacío es de 2.700 kg. Bajo su capó se esconde un V12 de 5 litros similar al del Lamborghini Countach, capaz de entregar 450 CV de potencia.

Mercedes Brabus SV12

Monta un motor V12 biturbo de 730 CV y 1.350 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos, y su velocidad máxima es de 350 km/h. Fue el modelo elegido para participar en la Gumball 3000.

Cadillac Eldorado de 1957

Vehículo de súper lujo que salió a la venta por más de 13.000 dólares de los de entonces.

Cadillac Convertible de 1959

Mide casi 5.7 metros y pesa más de dos toneladas y media. Su precio actual ronda los 175.000 dólares.