Seat acaba de difundir esta misma mañana los primeros vídeos de la última versión del Alhambra 2011, el monovolumen por excelencia de la marca española. En los vídeos podemos ver aspectos de su desarrollo, otro en movimiento, y un último dedicado a difusión y campañas.

El Seat Alhambra 2011 (recordemos que ya hemos publicado aquí todos sus datos e imágenes) estrena una nueva carrocería con puertas correderas, un atractivo diseño exterior (sobre todo la parrilla y los faros), e, inicialmente, tendrá dos motorizaciones diesel y una gasolina (habrá otra variante de gasolina más potente, de 200 CV, a final de año).  

El diseño más racing y deportivo para estos dos Volvo S60 y V60 acaba de ser desvelado por Volvo esta misma mañana, y, al menos en las imágenes que han difundido, no les sienta nada mal.

Ambos disponen de un chasis específicamente desarrollado, y dichas versiones R-Design supondrán, en palabras de la propia marca, el 10 por ciento de las ventas totales de los modelos S60 y V60. Esperan, además, conseguir clientes venidos de la competencia, atraídos por el diseño deportivo de estas versiones. 

Desvelado el segundo modelo de la serie DS (Distintive Series) de Citroën, es buen momento para compararlo con el también totalmente nuevo C4. Ambos derivan de la misma plataforma, y excepto en detalles de acabados y en carrocería y diseño exterior, las diferencias no son muy grandes. No obstante, siempre resulta interesantes buscar sus puntos más destacados y compararlos, además, gráficamente.

En este artículo voy a describiros las siete diferencias, lógicamente, hay muchas más, y no tienen por qué ser tampoco las más importantes. Citroën busca en sus DS series unos modelos de distinción y diferenciación, mucho más exclusivos, mientras que en sus modelos “convencionales” pretende presentar unos vehículos más genéricos, cubriendo unas necesidades más amplias. No obstante tanto uno, como otro, pueden cumplir amplias expectativas para todos los públicos, y la diferencia, a fin de cuentas, más notable, será el desembolso que podamos -o queramos- hacer. 

El Peugeot iOn, el primer eléctrico del fabricante francés en ser comercializado en masas, llegará al mercado a finales de este año. Hasta ahora teníamos imágenes y bastante información, pero se echaba de menos verlo en todo su esplendor y en movimiento. Estos vídeos, además, incluyen también el filme de promoción, de tres minutos de duración.

Peugeot espera alcanzar con el iOn una producción pulatina que llegaría a las 50.000 unidades en el año 2015, confiando en que aumente la concienciación sobre el uso y beneficio de este tipo de vehículos y, también, gracias a las ayudas estatales, que harán de sus precios algo muy atractivo y a tener en cuenta frente a otros competidores. 

Paolo Andreucci es un famoso piloto de rallies italiano, ganador del campeonato italiano y participante del WRC (seguro que os suena de sobra a todos los aficionados al mundo de los rallies que tan fielmente nos seguís). Peugeot ha puesto en sus manos su famoso coupé deportivo, el RCZ, y gracias a ello Andreucci nos ha dejado este magnífico vídeo donde nos enseña su pilotaje y nos da a conocer sus impresiones.

La única lástima es que, lógicamente, el vídeo está en italiano, pero si unimos el asombroso coupé de la marca del león con este magnífico piloto, seguro que el idioma pasa casi a un segundo plano. 

Nada menos que cinco han sido los vídeos (entre el de adelanto que pusimos aquí hace más de una semana y estos nuevos) que ha difundido Peugeot sobre su nueva berlina, el 508. En los vídeos podemos ver a este bonito automóvil desde diferentes ángulos, tanto en su variante berlina como SW (familiar), y tanto en su interior como de su exterior.

Además, en este caso (y al contrario que el primer vídeo, que únicamente era en blanco y negro) podemos disfrutarlos a todo color. 

Hace tiempo me dio por empezar a ver Crash Test de diferentes vehículos de hace 10 años o más por curiosidad y por ver como se ha mejorado en materia de seguridad. Es increíble ver como algunos coches quedan destrozados mientras otros no salen tan mal parados.

Por si acaso tenéis algun coche de los que salen en los vídeos de más abajo no los mireis, porque igual no lo volveis a coger… Yo he visto que el Mitsubishi Galant, como el que hay en mi casa, no está mal para haber sido lanzado hará 13 o 14 años.

Curioso (y graciosísimo) el vídeo que teneis a continuación. Se trata de un rallye donde el protagonismo, lejos de los coches y los derrapes, lo acaba tomando un poste de teléfono. Durante la competición hay un punto en el trazado en el que los competidores acaban deslizándose y yéndose inevitablemente contra el poste, uno tras otro, acabando todos ellos con suerte dispar (unos se quedan sin maletero, y otros, directamente, se estrellan de frente).

Los organizadores no debieron tener en cuenta ese imprevisto obstáculo, y, por los tiempos en los que iban acabando la mayoría de los competidores la sesión, seguro que gracia no les hizo ninguna.

La películas Transformers es famosa, además de por su obviedad en el uso de coches que se transforman en robots, en usar determinados modelos americanos, principalmente de la General Motors. Por eso es llamativo (y ciertamente entretenido) ver cómo se transforma un auto típicamente ruso, concretamente un Lada.

El vídeo ha sido realizado por un aficionado, pero no por eso tiene poca calidad, más bien al contrario. Si te gustan este tipo de películas no te lo pierdas, porque te gustará. Lo tienes a continuación. 

Aunque la presentación del Micra ya ocurrió hace algunos meses, y lo hemos visto en multitud de imágenes, lo cierto es que vídeos oficiales (y del modelo europeo) se han divulgado más bien pocos, o, más exactamente: ninguno.

Por eso Nissan, y con ocasión del Salón de París, ha decidido recordarnos de nuevo que el Micra existe y que se va a remodelar en un modelo (ya lanzado en Japón) totalmente nuevo. Este modelo (que contará, además, con la posibilidad de llevar una caja de cambios automática CVT) saldrá al mercado de Europa durante este mismo otoño. Para refrescarte la memoria, hemos rescatado, aprovechando la ocasión, la información oficial que Nissan publicó en su día con motivo de su presentación, allá por principios del mes de marzo.

Junto con los vídeos, Nissan ha difundido toda una cantidad enorme de imágenes a altísima resolución (casi 1 Gb de material gráfico, estamos hablando solo de fotos) de la versión tal cual la lanzará en Europa. Todas ellas (lógicamente, redimensionadas aunque a un tamaño grande), las tienes también a continuación.