El precioso Fiat 500C es un mini descapotable que llegará a nuestros concesionarios a partir de primavera de este mismo año. Se presenta como un coche divertido de conducir, con motorizaciones en gasolina 1.2 de 69cv y 1.4 de 100cv.
El Citroën GT fue un prototipo que se presentó en el Salón de Ginebra el año pasado, y todos quedamos gratamente sorprendidos con su diseño, además porque no parece que se trate de un Citroën.
El prototipo fue grabado por los alrededores de Le Mans durante la pasada prueba de resistencia de las 24 horas. El directivo Vincent Besson, informó sobre varias cosas de su fabricación y el fin del sistema hÃbrido, por lo que llegará un motor Americano.
Lo más impresionante del vÃdeo es que en el momento del accidente se encontraba una persona escondida entre los neumáticos protectores. El conductor no controló bien tantos caballos y en una curva cerrada el coche se deslizó por detrás y lo siguiente ya se sabe, perdida de control del vehÃculo.
Es tal el susto que se lleva el hombre que se tiene que tumbar en los matorrales para coger aire fresco y tranquilizarse, y ni por asomo acercarse para comprobar si el piloto se encuentra en buen estado.
Yo mismo os comentaba todos los datos oficiales del Peugeot 5008 desde primera mano, y ahora toca el turno del vÃdeo promocional. No es nada que no hayamos visto ya, pero siempre se agradece poder verlo en movimiento y al natural.
Otra noticia muy triste que nos llega desde Sibiu, Rumania. El protagonista no es otro que un Ferrari F430 a la parrilla, tostado y con un olor caracterÃstico a quemado (hablando literalmente).
Se produjo cuando el conductor de Ferrari perdió el control y chocó con dos vehÃculos, el F430 se salió de la carretera y acabó en un campo, inesperadamente el motor comenzó a arder. Los dos ocupantes salieron a tiempo. Menos mal.
Lo primero que pensamos al ver que en el tÃtulo del post pone Mclaren F1 es, un coche tan exclusivo quemado ante nuestros ojos. Esto no puede estar pasando. Como muchas cosas en la vida, asà es. Es un coche de los poquitos que hay en todo el mundo, y si pensamos que ahora habrá uno menos, estamos perdidos.
Este vÃdeo sólo refleja el final del coche. En el momento del fuego no hay ninguna grabación que nosotros tengamos constancia. Los motores de alto rendimiento tienen por costumbre calentarse mucho cuando llevamos mucho tiempo circulando con ellos, y más aún si exprimimos el motor al máximo.
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