Ya no hacen falta esos chalecos amarillos para cuando se nos pincha alguna rueda (o algún otro tipo de incidente) en carretera y tenemos que parar a un lado. Lo último en visibilidad es usar pintura fosforescente para tu coche. Y si de paso, tuneamos el coche, pues mejor que mejor.

Ése es el coche que os presentamos hoy; pintado con una pintura especial que brilla en la oscuridad… y de qué manera. A plena luz del día puede parecer un tuneo un poco caótico y raro, para qué negarlo, pero de noche, el coche cambia totalmente: se acabó el usar chalecos reflectantes.

Aquí tenemos al Toyota Supra “Drag”, modificación del Toyota Supra realizada por Titan Motorsport, y si te lo estás preguntando, sí, es tan impactante como realmente parece en la foto. Empezando por el motor, que ah sido reforzado para aguantar la potencia con elementos forjados y del mejor material del mercado.

Posee un kit turbo PT76 GTS refrigerado con un Intercooler de Greddy para enfriar al aire. Los gases salen por el tubo de escape, un tubo de escape de 4 pulgadas (10 centimetros apróximadamente) de diámetro. Las llantas son especiales para Drag, de 16 pulgadas (40 centímetros) delante y 15 detrás, con un perfil de neumático idóneo para realizar salidas al máximo de velocidad.

El naranja le queda genial a esta preparación del alemán Hamann Motorsport en un Ferrari F430, sobre todo la combinación conseguida con las dos franjas horizontales, las llantas y los alerones, además de los difusores posteriores y parte del kit aerodinámico de Hamann, aunque se pueden elegir también en rojo brillante o amarillo.

Los cristales también están tintados y las luces posteriores oscurecidas, las ruedas de 20″ y al motor se le incrementa la potencia en 36kW (50CV), por si las prestaciones de serie le quedan cortas para alguien.

No, no voy a mostraros el tuneo del coche fantástico tan famoso en estos días, pero eso no sigifnica que no sea espectacular el tuneo (nada de las pegatinas y cuatro tonterías que ponen los típicos bakalas), se trata de un tuneo en toda regla, como el de arriba, sólo que no todos son en rosa, afortunadamente.

Ayer ví la noticia del Porsche 996 preparado por EDO, y decidí esperar a ponerla. Hice bien porque esta mañana acabo de encontrarme con otra preparación del VW Touareg, y con la preparación del Ford GT de esta semana, ya son tres los trabajos de EDO en muy pocos días.

Así que mejor reunirlos todos en un mismo artículo y así ni yo mareo a los lectores, ni me arriesgo a repetirme.

Y menudo estilo… Haman lo ha mejorado tanto en el interior (asientos Recaro, palanca de freno de mano de aluminio, así como los pedales) como exterior, con frenos más grandes y discos perforados. También es más aerodinámico, con nuevas tomas de aire y parrilla delantera (que es, en mi opinión, lo más acertado), con un aspecto más agresivo.

Los faldones delanteros y la defensa tan “plana” impresiona muy gratamente. Hamman ha hecho sin duda un buen trabajo, con un vehículo ya de por sí elegante y deportivo de vanguardia.

Podéis disfrutar de todas las imágenes a continuación.