Este es el vídeo promocional que BMW ha lanzado para presentar su “Perfomance Series”, una suerte de componentes de altas prestaciones y de elevada calidad para dotar a su Serie 1 Coupe. De las “Perfomance Series” hemos hablado bastante, tanto aquí como en TuningSpain, tocando en especial el prototipo que aúna buena parte de todos esos elementos, el Tii, incluso con sus primeras imágenes de la versión de producción. No obstante, no vendría de más señalar los buenos detalles netamente racing que se presentan en ése modelo, como la nueva palanca de cambios, o nuevos componentes para su motor.

En éste vídeo BMW nos hace una somera introducción -pero impresionante- a todo ello, tocando tanto su aspecto estético, como su aspecto mecánico, con detalles estéticos como componentes de carbono o unos asientos que harán las delicias de todo aficionado a este tipo de vehículos y preparaciones.

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En esta serie de entradas os vamos a hablar sobre una marca española que seguramente muchos de vosotros desconoceréis, se trata de Emelba. Hoy os contaré como nació la marca y en futuras entregas os hablaré de los modelos de dicha marca. Os comento que el principio parece una telenovela, solo que nadie se llama Rosa Fernanda ni Juan Baptista José.

Jaime Loureiro Benimeli era comercial de Seat en un concesionario de Castelldefels, y se le pasó por la cabeza la idea de fabricar coches en pequeñas series. Jaime Loureiro tenía un amigo bastante influyente, Juan Carlos Madriñan Cristóbal, quien empezó a mover hilos entre sus contactos. Contactó con Edgar Schwyn, suizo, después con Fernando Guadagnino, proveedor de vehículos carrozados por Fissore para Suiza. Juan Carlos Madriñan fue invitado al salón del automóvil de Ginebra de 1977, donde coincidió con su amigo Edgar Shwyn. Juan Carlos le preguntó a Edgar a ver si sabía dónde estaba Fernando Guadagnino. Edgar le dijo que en su estand, de modo que Juan Carlos fue a verlo y allí vio un Fiat 127 modificado (estilo Mehari) por Fissore que le llamó la atención, el coche se llamaba Scout. Vosotros pensaréis, ¿Y esto que tiene que ver? pues mucho, ya que Juan carlos le dijo a Jaime Loureiro lo que había visto, le enseñó fotos y miles de ideas nacieron en la cabeza del creador de emelba, Jaime Loureiro.

Si tu te comprases un Bentley Continental GT, estarías muy contento por tener semejante cochazo. Pero si tu cuenta bancaria te lo permite y eres de esas personas que quieren exclusividad, algo casi único, que sea difícil de ver incluso en el garaje de Jeque Árabe, está claro que el Bentley Zagato GTZ es tu coche. Pues por algo mas del doble del valor del vehículo te lo podrías comprar.

Zagato ha colaborado estrechamente con la firma británica para que este coche sea sublime, que rebose calidad por sus cuatro costados. A pesar de ser el fruto de una unión el coche conserva su mecánica de origen, en cambio, la carrocería ha sido modificada. Cambian las ópticas traseras y prácticamente medio coche, ya que el techo, ventanillas, pilares, han sido modificados por completo.

Por fin ha llegado el momento de ver al Bugatti Veyron Hermès al completo. Como el Veyron “normal”, es un superdeportivo, pero mas aún cuando se unen dos de las marcas mas prestigiosas del planeta las cuales son Bugatti y Hermès

El precio es “ligeramente” superior al Veyron de serie, ya que está sobre el millón y medio de euros. Como de costumbre es bitono, una mezcla de morado muy oscuro con un gris tirandillo a beige. Estos de Hermès son unos artistas mezclando colores, les preguntaré que opinan del verde pistacho y el amarillo.

Inspirados en el mundo marítimo y con un diseño similar, el preparador de Mercedes-Benz, Brabus, ha creado un Mercedes SLR Roadster y que va acompañado de su “tender” (es decir, lo que en un yate sería una pequeña embarcación que acompaña al barco principal), un Smart ForTwo que le han puesto el nombre de Ultimate 112. El conjunto es: por dentro, tapicería de cuero alcántara y colores rojo y negro, mientras que, por fuera, la dualidad de colores se compone de blancos y negros.

Al SLR Mclaren se le ha añadido un kit de carrocería compuesto por un spoiler frontal de fibra de carbono, así como otro posterior del mismo material, y unas nuevas llantas ligeras de aleación de 20 pulgadas. Su motor 5.5 litros V8 recibe también un nuevo sistema de refrigeración que lo dota de 24 CV más, además de un nuevo diferencial, llevándole de 0 a 100km/h en apenas 3.6 segundos.

Castagna Milano es un preparador de Milán, la ciudad de la moda. Castagna Milano es lo mismo que Versace (en diferentes campos). Si Versace presenta en la Milan fashion week Castagna Milano en el Salón del automóvil de ginebra.

El preparador italiano nos mostrara su colección “Dream Factory” formada por tres modelos, cada cual mas bonito, los cuales son un Rolls-Royce Phantom, un Fiat 500 y un Mini Clubman.

El 500 y el Clubman, exteriormente, están decorados al estilo americano años 50, con madera, en cambio el Rolls es la versión artesanal del Phantom Coupé realizada a partir del sedán.

Con una versión del 1.6 sobrealimentado que eleva su potencia hasta los 211CV, John Cooper Works desvela la imagen del Mini Cooper S y Mini Clubman que presentará en el Salón de Ginebra.

No todas las novedades del Salón suizo de Ginebra van a ser propias de las marcas, y los preparadores oficiales de estas comienzan a posicionarse adelantando los primeros datos de sus novedades para dicha muestra. El anuncio viene por partida doble, con una versión realizada sobre el Mini Cooper S, y otra realizada sobre el nuevo Mini Clubman.

La modificación que ha sufrido el motor es la misma en los dos casos, con un propulsor gasolina sobrealimentado de cuatro cilindros en línea y 1.600 centímetros cúbicos, que desarrolla 211CV y 260Nm. La velocidad punta de ambos modelos se fija en 238km/h, y en cuanto a los datos de aceleración, estos son diferentes debido al diferente peso de ambos vehículos. El más rápido de los dos es el Mini Cooper S, con una aceleración hasta los 100km/h en 6,5 segundos, mientras que el Clubman necesitará de tres décimas de segundo más, parando el crono en 6,8 segundos.

El tunero especialista en Porsche, TechArt ha mostrado un pequeño adelanto de el nuevo 911 Turbo GTstreet, en variante descapotable. Esta versión al igual que su hermano coupe, dispone de 630 caballos con los cuales puedas dar rienda suelta a tus emociones y cabellera.

Se cree que este vehículo incorpora 800 Nm de par de torsión los cuales impulsarían el vehículo a una velocidad teórica de 345 km/h, y decimos teórica debido a que este modelo será presentado en el próximo Salón de Ginebra, es entonces cuando TechArt dará a conocer las especificaciones de este modelo. Por lo pronto os dejamos con unas cuantas imágenes del descapotable.

EDAG modifica coches (o mas bien cosas extrañas o curiosas) y tiene previsto presentar en el Salón de Ginebra su versión del Rolls-Royce Phantom, con nuevas tecnologías avanzadas y lo mas curioso, su techo.

En la parte trasera del coche han ubicado un ordenador conectado a internet para así poder leer el correo electrónico, navegar por internet y un largo etcétera de cosas, todo ellos desde sus cómodos asientos. Permiten que se actualicen los componentes electrónicos, para que su software no se quede viejo y esté siempre a la última.

Jakusa nos vuelve a sorprender con su última creación, en éste caso se trata del Jakusa Triango realizado sobre la base del Ferrari Enzo (sí, aunque no lo parezca). El nombre viene dado por sus perfiles y su frontal, realizado con diseños en “triángulo”. Los faros poseen una cubierta espectacular, con el mismo diseño, que termina en una generosa entrada de aire negra con unas elegantes líneas rojas, las mismas líneas que posee el frontal en su parte inferior.

Negro también es el color del techo y los pilares, lo que, unido a sus ventanillas oscurecidas y a la parte baja de los afilados (¡y triangulares!) retrovisores colaboran a darle un aspecto más espectacular, sin olvidarnos de las generosas llantas negras y de la entrada de aireación trasera, también en ese color.