De todas las modificaciones que hemos visto aquí en MotorSpain, ésta es una de las más extrañas e interesantes. Bajo un inocente SL 55 AMG, han construido parte de un SLR Mclaren. Los cambios se basan mayoritariamente en el frontal.

Para querer transformar tu SL en un SLR Mclaren ya tienes que tener motivos de peso. Esto se podría definir como un quiero y no puedo. No tiene otra explicación, aunque el trabajo parece bien hecho. Hay modificaciones mucho peores, y por lo menos no lo han desgraciado.

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Discreto. Así podríamos clasificar el paquete deportivo “M” que estará disponible para finales de este mismo año. Es discreto, pero es bastante atractivo. Se diferencia de un Serie 7 normal por unos paragolpes con carácter pero sin llamar mucho la atención.

Nosotros ya lo dijimos en su día. No habrá BMW M7. El primer inconveniente sería su elevado coste de fabricación, además de unas ventas no muy buenas, ya que los clientes tienen disponible un motor más potente, el V12 del 760i.

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Si nunca se ha difundido ningún comunicado lo bastante sólido, ni fotos espía en fase prematura, ni rumores fuertes, es bastante difícil que vaya a existir una versión M del Serie 7. Dado que no habrá M7, la propia marca sacará un KIT deportivo M para finales de este mismo año.

Tampoco habrá M7 por los altos costes que llevaría a cabo tal versión, y las ventas no serían muy buenas teniendo en cuenta que un escalón por debajo está el 760i, que tiene un V12 de 544cv.

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BMW está desarrollando un paquete M para su nuevo Serie 7 con el fin de hacerlo más deportivo. ¿Habrá BMW M7?, pues parece ser que no hay ninguna posibilidad. Los clientes se tendrán que conformar con este pack que estará disponible próximamente.

Este pack aerodinámico incluirá nuevos paragolpes, rejillas inferiores más grandes, y un capot ligeramente abultado para darle un aspecto imponente. La parte trasera se limitará a ligeros cambios. No se sabe la fecha concreta, pero se estima que se podrá pedir para finales de este año.

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Referido: 7post
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Un año más llega el evento de Worthesee (Austria) en el que se reúnen los seguidores de Audi y Volkswagen. El año pasado Audi presentó un Audi A3 ClubSport preparado especialmente para el evento y este año han hecho lo propio con un Audi Q5, modificándolo tanto estética como mecánicamente.

El motor elegido es el 3.0 TFSI estrenado en el S4. En esta ocasión lo han potenciado hasta los 408 CV, con un par máximo de 500 Nm. Ligado a una transmisión de doble embrague y siete relaciones S-Tronic, alcanza los 100 km/h en 4.4 segundos con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Cifras sorprendentes pero quizá menos llamativas que su curiosa estética.

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En MotorSpain hemos visto todo tipo de transformaciones extrañas, sin irnos muy lejos hace poco Víctor nos enseñaba un Hummer H2 con frontal de un Rolls Royce del que todos nos quedamos alucinando. Hoy se repite la historia, pero ojo, ahora con un Chrysler 300C. El caso es que queda tan mal que podría pasar perfectamente por una aberración a un pobre 300C. El frontal es lo que más han modificado, las llantas en color plateado le sientan aún peor. Los marcos de las ventanillas están rebozados en plata, imitando los de un Rolls Royce. Pero de muy mala forma.

Lo mejor está en su parte trasera, menos modificada pero igualmente hortera. En primer lugar en los pilotos han colocado una especie de cinta aislante también de color plata, tapando parte de los faros, lo que no sabe es que queda cutre tuning pero su dueño pasa de tonterías y ya que estamos, todo completo. Incluso la tapa del maletero también está modificada, con la matrícula bastante alta. Lo más gracioso de todo es que el dueño ha colocado dos logos, y el que nos llama mucho la atención es V12. En fin que hay de todo, menos gusto.

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Referencias: Autojunk
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Sabemos que JE Design se atreve con todo, por lo que no nos asusta nada que le meta mano al nuevo SEAT Exeo. Como es habitual, todo es nuevo. La parte trasera tiene unos paragolpes de aspecto deportivo, junto con un mini difusor y cuatro salidas de escape, dos a cada lado. En el lateral nos encontramos con unas llantas bastante grandes, son de 18 pulgadas (aunque pueda parecer que no), además han conseguido reducir la carrocería 35 milímetros.

Se ha eliminado el logo de SEAT de la parrilla central, con rejillas en forma de nido de abeja, mientras que la parrilla inferior es mucho más discreta pero ligeramente modificada. Siendo francos, ese kit le sienta muy bien al Exeo y lo hace más atractivo a la vista. Parece más malote y deportivo, en cuanto al interior se refiere, también habrán modificado su aspecto con terminaciones en aluminio. El precio de este Kit completo es de 2.663 €.

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Referencias: Worldcarfans
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Si nos ponemos a buscar preparaciones extrañas, seguramente el Hummer H2 sean uno de los vehículos que más modificaciones ilógicas haya sufrido, por mucho que sus cuadradotas líneas no dejen mucho a su imaginación. También se presta a ser imitado, como vimos hace tiempo en un especial sobre Hummers en campos de golf.

El caso de hoy es hilarante, ya que a las líneas cuadradas del H2 se unen las casi aún más cuadradas del Rolls-Royce Phantom, protagonista del frontal de este engendro. Como dicen en CarScoop, las razones que han llevado al dueño a hacer esta preparación se van más alla de la lógica humana. Más aún teniendo en cuenta que el propietario seguramente tenga dinero para comprarse un Phantom también.

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Referencias: CarScoop
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Los chicos de Kids Heart han hecho una preparación basada en el Nissan Stagea. Acoplando algunas formas características del Nissan GT-R. Casi todo ha sido modificado. Pero primero empecemos por partes porque hay mucho que comentar. En primer lugar el en frontal le han puesto unos bajos “súper puestos” y un capot ligeramente abultado.

En la línea lateral ya empezamos a darnos cuenta de cosas que un GT-R normal no llevaría. Los tiradores son parecidos, pero ahora son más cutres. Las pequeñas llantas en comparación con la carrocería tampoco le sientan bien. Pero sin duda lo más llamativo ha sido su parte trasera, para los amantes del GT-R os aconsejo que os tapéis los ojos por si acaso. Nunca se sabe.

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Alpina es un fabricante Alemán que se dedica a la realización de versiones más radicales de BMW. Antes de que lo presenten en Ginebra, ya tenemos la primera imagen del Alpina B7. A mucha gente puede que no le gusten este tipo de preparaciones, pero sin embargo a otras sí les puede llegar a entrar por los ojos. Un coche tan señorial como es el BMW Serie 7 yo me atrevería a decir que no le pega mucho, pero hay que reconocer que se lo han currado.

Los cambios sufridos son bastantes, por un lado tenemos un paragolpes de aspecto deportivo. Las enormes llantas de 20 pulgadas le dan un toque un tanto extraño. Y también tiene un mini-alerón en la parte trasera. Siendo francos, podría pasar por un BMW M7, pero el logotipo de Alpina lo delata.

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