Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series, misil tierra-tierra. Llega la versión más potente de la Clase C de Mercedes jamás fabricada y lo hace a un precio igual de espectacular que su imagen, 139.246 euros.

AMG, la división deportiva de la marca de la estrella, firma uno de los diseños más espectaculares de toda su trayectoria. El C 63 Black Series llama especialmente la atención por su afilado frontal, un espectacular paragolpes delantero que aloja dos grandes tomas de aires, un splitter frontal acabado en negro y un capó de aluminio con doble abertura para la refrigeración del motor.

El asombroso Ferrari 458 Italia diseñado para culésHablamos del Ferrari 458 Italia, un coche deportivo exclusivo al alcance de unos pocos pues está valorado en algo más de 150.000€ con un motor que te puede poner de 0 a 100km/h en cuestión de 3,4 segundos y llegar hasta los 325km/h.

Sin duda alguna un coche de ensueño prácticamente de lujo y que viene de fábrica con una línea deportiva espectacular además de un acabado precioso, ¿hasta donde llegarías para cambiarlo visualmente y adaptarlo a tu gusto?

Romeo Ferraris ha presentado Opel Insignia OPC. El preparador italiano Romeo Ferraris ha presentado su nuevo proyecto sobre un Opel Insignia.

Este es un proyecto destacable por parte del Ferraris, ya que ha conseguido un gran trabajo de optimización del motor de 2.8 litros V6 turbo que viene de serie en el modelo de la marca alemana. Al motor de serie le ha suministrado una buena dosis de caballos sin afectar el consumo de combustible, ya que el motor original de 325 caballos de fuerza pasa a 375 CV, 50 CV más que el de serie.

La firma británica de automóviles de lujo Bentley ha optado por llevar al salón del automóvil de Frankfurt un Mulsanne Concept completamente equipado con dispositivos firmados por Apple.

Este coche de exhibición orientado a hombres de negocios y ejecutivos que necesiten llevar la oficina a cuestas y estar permanentemente conectados con su negocio, cuenta entre otros con dos tablets iPad con acceso a Internet y una televisión tipo LED escamoteable en su interior. 

Por la antelación con la que fue presentado, el Audi A1 Clubsport Quattro parecía el único prototipo del Grupo Volskwagen que estaría presente en el Wörthersee Tour del presente año. Sin embargo, la compañía alemana ha mostrado en el evento austriaco dos nuevos prototipos mucho más cercanos a un modelo de producción final que en el caso de Audi, tratándose de las variantes de altas prestaciones GTI y R sobre la carrocería del Volkswagen Golf Cabriolet.

Estéticamente, las similitudes son más que evidentes con respecto a los detalles que presenta las carrocerías compactas. En el caso del Golf R Cabriolet -en color azul en las fotografías-, ha tomado prestado la calandra, paragolpes frontal y llantas del modelo con techo cerrado que ya se viene comercializando, mientras que en el caso del GTI -en rojo en las fotos- se ha mantenido la calandra, pero no el paragolpes frontal, las llantas y salidas de escape. 

Como todos los años, la localidad austriaca de Wörthersee acoge un evento muy especial, en el que se reunen los grandes preparadores y especialistas en tuning a nivel internacional. En los últimos tiempos, también son muchos los fabricantes de automóviles que desarrollan prototipos inéditos para exponer en este evento, en muchas ocasiones tratándose de concepts que nunca llegan a salir al mercado, y que en otras ocasiones llegan a influir a las versiones más deportivas de sus familias. Entre ellos se encuentra el Grupo Volkswagen, con una gran tradición en el Wörthersee Tour, y que este año tiene como gran protagonista al Audi A1 Clubsport Quattro en el evento austriaco.

¿Es este vehículo el anticipo del futuro Audi S1? Rotundamente, no. E incluso si en alguna ocasión llegase a ver la luz un hipotético Audi RS1, el planteamiento no llegaría a alcanzar los extremos a los que la compañía alemana ha elevado este Clubsport Quattro y sus 503CV de potencia. Sin embargo, sí se espera que los rasgos estéticos menos estridentes de este prototipo tengan alguna influencia en el futuro Audi S1 que llegará al mercado, y que todavía no ha sido anunciado oficialmente. 

¿Qué es lo que te queda hacer si no tienes ningún prototipo o concepto de renombre para presentar en un gran Salón del Automóvil? Pues le cambias los colores a los coches que tienes. Esto es lo que está haciendo Citroën para Ginebra: no presentará nada (al menos, nada que no haya preanunciado, a ver si al final nos va a dar la sorpresa…), pero lo que sí llevará son versiones tuneadas de modelos que ya tiene, como el C3 Red Block o esta última que acaba de enseñar en imágenes: el DS4 Purple.

De esta versión no hay nada destacable fuera de lo que entra por los ojos, es decir: un toque oscuro con elementos color café (que son calcados, por cierto, a los lanzados por Renault en los años ochenta con aquéllas series especiales Baccara, si te acuerdas, incluso en la combinación de colores) que Citroën -dice- representa “el lujo” y la “exclusividad”. El coche se ve bien, es innegable, y como personalización no está nada mal, sobre todo si te gusta el tuning. Fuera de ahí, la novedad es nula. 

No contamos nada nuevo si hablamos del LFA Nurburgring Pack, una versión preparada con el nombre del popular circuito alemán que nuestros compañeros de TuningSpain ya tocaron tiempo atrás. Lo que sí son nuevas -al menos que yo recuerde- son estas imágenes difundidas hoy por el fabricante japonés.

Para hacer un poco de memoria os diré que este superdeportivo con motor V10 integra una mejora en su “downforce” gracias a una revisión aerodinámica, una potencia aumentada de su motor en 10 CV (562 CV en total) unido a una caja automática secuencial de seis velocidades.

El pack será ofrecido únicamente a un máximo de 50 unidades. 

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Hoy me llamó la atención en TuningSpain un elemento del último trabajo de Lumma Design, sobre el BMW X6 (CLR X650 por el preparador). Este elemento era su volante deportivo.

Lógicamente, tanto su interior como su exterior es realmente muy impactante, pero hay que reconocer que la idea de su volante es espectacular. Y es que le han incorporado en el mismo unos LEDs (al más puro estilo Fórmula 1) donde cronometrar el tiempo y que nos facilita también la velocidad en franjas de colores, agrupadas en varios segmentos. Puede ser que no sea algo útil desde el punto de vista práctico para el día a día, pero lo que es indudable es que le queda muy llamativo. 

MotorSpain.com

Si esto fuera un concurso y tuviéramos que dar un premio al primero, éste sin dudar iría a nuestro avispado lector Antonio, que nos adelantó a todos lo que hoy acaba de confirmar Renault: que su versión Gordini era un Wind. Felicidades, pues, Antonio.

Yo admito que hubiera apostado por un Megane (serán las ganas, probablemente…), pero esta misma tarde Renault nos sorprende con su pequeño y coqueto modelo descapotable, basado en la plataforma del Twingo, el Wind, que incorpora unas llantas azuladas y toda la parafernalia exterior de la línea gordini actual (incluyendo las dos bandas blancas en su carrocería y, lógicamente, también el interior personalizado, como no podría ser menos).