Archivo de ‘Tips y trucos’
Publicado por Scott Hebron el 2008-04-22 |
TomTom, principal fabricante de sistemas de navegación portátil, ha lanzado al mercado la versión deportiva de su dispositivo TomTom Go 720 con contenidos, puntos de interés y sonidos típicamente “futboleros”, dirigida a todos aquellos seguidores de la Eurocopa dispuestos a presenciar este verano los encuentros que se disputarán en Austria y Suiza con motivo de este campeonato.
De esta forma, los aficionados que decidan desplazarse por carretera hasta los diversos escenarios de la Eurocopa podrán entrar en ambiente antes de la competición siguiendo las “champion routes” diseñadas por TomTom, así como las instrucciones por voz que “El Sabio de Hortaleza” les dará para llegar a “meta”. El navegador les avisará al grito multitudinario de Gooooooooool!!!!!!! de que han llegado al lugar de destino; les advertirá con el sonido del pitido del árbitro de que están sobrepasando el límite de velocidad estipulado; y, finalmente, entonará el himno nacional para avisar de una llamada.
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Publicado por Olaya el 2008-04-18 |
Esta nueva cápsula para válvulas de neumático está provista de un LED y un sensor, que comienza a iluminarse y parpadear cuando la presión del neumático desciende por debajo del 95% de su ideal. Se denomina “P-eyes” (”Ojos para la presión”, más o menos), y primeramente fue lanzada en el mercado para flotas.
Su precio es de 40 $ (unos 25 €) para la versión estándar (cada uno), mientras que para las antirrobo tienen un precio de 44 $ (casi 28 €), una inversión que merece la pena, puesto que se invierte en seguridad, además que es un elemento más que seguro agradecen los amantes del tuning.
Alcance de la noticia: UK
Referencias: Motorauthority
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Publicado por Martin Brown el 2008-04-03 |
Todos los que disponéis de un Renault seguramente conocéis los aceites Motrio, los cuales ofrecen calidad y altas prestaciones a unos precios realmente competitivos. Como novedad, Motrio presenta a partir de este año sus nuevos embases de 5 litros, con una base rectilínea para facilitar el empaquetado y el traslado. También se han igualado las proporciones (anchura y profundidad) para ganar en estabilidad y evitar los derrames.
Otras de las nuevas características que ofrecen estos envases actualizados son: una altura más amplia, para una colocación más estable. Asa única y más larga para hacer más fáciles y exactas las labores de vertido; un cuello más reducido para mejorar la visibilidad cuando estemos realizando el llenado sobre el motor; un nuevo diseño con un material plástico más ligero.
Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Motrio
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Publicado por Olaya el 2008-04-02 |
Se pueden recargar tanto en enchufe normal (con voltaje de 230 V) o mediante un cargador VDC en el coche. En el primer caso, funcionan también como luces de emergencia, es decir: si ocurre un apagón, automáticamente la linterna se enciende recurriendo a sus baterías.
Están pensadas tanto para el ámbito profesional como el doméstico, siendo de especial utilidad en los cuerpos de policía, marina, bomberos, equipos de rescate, etc. Estas linternas pueden utilizarse como lámparas de emergencia, ya que incorporan un difusor con función de parpadeo. Poseen filtros de diferentes colores y dos fuentes de luz, siendo capaces de funcionar de forma permanente (como una luz fija) o parpadeante, para señalizar una posición o peligro.
Los modelos presentados por Schneider Electric que cumplen estas funciones son tres: Toplux, Top1 y Iodiolux, los dos primeros modelos, además, disponen de un accesorio de luz giratoria (como las luces de los vehículos de emergencias) y resisten climas y situaciones extremas, pudiendo trabajar en un rango de temperatura de -10ºC a +40ºC.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Schneider Electric
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Publicado por Scott Hebron el 2008-03-25 |
Tras la Xtreme Power del año pasado, con un 80% más de luz respecto a una lámpara standar, Philips ha presentado su Nightquide DoubleLife, cuya novedad es, tal como dice su nombre, la doble duración.
Las Nightguide se diferencian del resto por ofrecer un 50% más de iluminación en el haz central, en iluminar de 10 a 20 metros más que las lámparas estandar. Además, ofrecen una luz blanca ligeramente azulada, para mejorar la visibilidad tanto de las señales de tráfico, como de las líneas y marcas de la carretera. En la parte central su luz es clara (blanca tenue) para reducir las molestias en la conducción.
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Publicado por Derek el 2008-02-28 |
Desde 1977 BMW lleva organizando los cursos BMW Driver Training, con un sinfín de posibilidades y atractivas ofertas para conducir bajo las más diversas circunstancias. Dichos cursos están implantados por personal experto, instructores profesionales que darán clases tanto teóricas como prácticas.
Mañana mismo, día 29 de febrero, empiezan las inscripciones, que podrán realizarse tanto en la web expresamente creada para ello o bien en los diferentes concesionarios BMW, y que se impartirán en diversas ciudades españolas (Madrid, Barcelona, y Valencia) además de la posibilidad de realizar también el curso en Andorra o en Namibia, dependiendo del módulo elegido.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-02-16 |
Hacía tiempo que no traíamos aquí a Hella, una de las compañías líderes en accesorios de automóvil, y no podía haber mejor ocasión para hacerlo que la presentación de su catálogo 2008/09 con todas las novedades para la iluminación y la electrónica del automóvil.
En este nuevo catálogo podemos encontrar los nuevos faros negros para el Volkswagen Tiguan, faros diurnos, pilotos traseros con tecnología LED o los faros dinámicos para curvas DynaBeam. Además, existen actualizaciones para las luces traseras de muchos modelos, entre ellos para el BMW Serie 3 (E90), Citroën C1, Peugeot 107, Peugeot 206 y Volkswagen Passat.
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Publicado por Martin Brown el 2008-02-06 |
Hacerse uno su propio combustible es algo que no es la primera vez que lo traemos aquí, y, de ser sólo una utopía hace no muchos años, se ha convertido en una realidad patente que llevan a cabo ya algunos ciudadanos. Gracias a la preparación llevada a cabo en los últimos años por la industria automovilística para hacer sus motores flexibles a combustibles “ecológicos” (biodiesel, flex-fuel, gasolina sintética y demás), y, con ello, al surgimiento de nuevos componentes (principalmente dos: la introducción de la electrónica para adaptar el encendido “inteligente” por medio de ordenadores -las ECUS, PCM o ECM o como se quiera llamar-, y la sustitución de piezas por sistemas como el common-rail, además del fortalecimiento de válvulas y elementos accesorios, es posible utilizar aceite usado, del habitual que usamos para cocinar, como combustible.
Los elementos para hacerlo se encuentran abundantemente por Internet, con multitud de guías y trucos (mucho de este material, ya traducido, y el cual os ponemos a continuación una breve reseña para los interesados en empezar con esta labor). Uno de los problemas con el que se encuentra la persona que desee usar aceite de cocina para su motor diesel (solo es apto para los diesel, no para los motores de gasolina aunque éstos sean flex-fuel, ya que eso entra en otro tema que no abordaré aquí) es la, cada vez, más alta pulverización de los inyectores. Sobre todo los últimos inyectores piezo-eléctricos, requieren que el aceite esté muy poco viscoso para operar con él, sino puede llegar a agarrotarlos o a hacerlos inservibles. Realmente, y aunque parezca increíble, un motor diesel (también de los antiguos) puede funcionar con una elevada gama de aceites, ¡incluso con grasa de cerdo, si ésta se la calienta bien para hacerla fluida!.
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Publicado por Martin Brown el 2008-01-22 |
El Audi Music Interface (AMI) es el software que viene integrado y que ofrece Audi desde 2006, el cual está disponible para la compatibilidad con varios equipos, principalmente destinado al iPod de Apple. Existen dos versiones, dependiendo del vehículo: la MOST para unidades con fibra óptica (los A6, A8 y Q7) y la versión para vehículo con CDChanger (A3, A4 y los anteriores A6: los tipo 4E).
En la pantalla del MMi aparecerá lo mismo que en la pantalla del iPod, con toda la información de la diferente música y la posibilidad de elegir diferentes selecciones (género, álbum, artista…). El AMi se integra en el vehículo no sólo con su software, sino completamente vía hardware, ya que Audi ha dispuesto diferentes formas dependiendo del modelo para ocultarlo o establecer la conexión.
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Publicado por Scott Hebron el 2007-11-07 |
Hace pocos días diferentes medios y webs extranjeras especializadas (como Caradisiac) se hacían eco de un artículo (cuya reproducción íntegra y en español la podeis encontrar en las referencias del final) sobre unos sencillos consejos que cualquiera puede llevar a cabo para que su coche dure más tiempo y con mejor salud.
Antiguamente un motor estaba diseñado (¡y pensado!) para que durase varios cientos de miles de kilómetros. Los fabricantes eran conscientes de que un vehículo era de muy difícil adquisición por parte de la mayoría de las personas, de forma que no sólo permanecía en manos de su primer dueño durante largos años, sino que incluso se heredaba y era habitual que pasara de padres a hijos. A medida que los costes de producción disminuían (y el poder de adquisición de las familias aumentaba), el automóvil pasó a ser un elemento personal, casi un objeto de adorno.
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