Archivo de ‘Tecnología’
Publicado por Scott Hebron el 2008-04-15 |
Parece que hoy es “el día de las transmisiones”, porque al anuncio de la nueva caja de 8 velocidades de BMW para el Serie 7 se unió después la nueva caja de cambios automática de Ford, ahora es Chrysler quien anuncia el debut para el mercado internacional de una transmisión de doble embrague, desarrollada en colaboración con el popular fabricante Getrag.
Más economía de combustible y una menor contaminación (en torno al 6% de reducción de CO2) es lo que aportará esta nueva transmisión, que hará su primera aparición en vehículos Dodge de la serie 2009, concretamente en el Dodge Journey, Avenger (en la imagen), y en el Chrysler Sebring a finales de ésta primavera, todos ellos con el motor de 2.0 litros turbo diesel.
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Publicado por Olaya el 2008-04-15 |
A finales de 2008 Ford iniciará la producción de su nueva caja de cambios FWD (para tracción delantera) de 6 velocidades, que equipará las versiones del próximo año de los vehículos Escape y Mercury Mariner. El objetivo principal de ésta nueva caja es aprovechar las características de los nuevos motores y mejorar con ello el consumo.
La caja será presentada esta misma semana, durante el Congreso Mundial de la SAE, en donde se dará a conocer todos sus datos. Ford desvela que, gracias a esta nueva transmisión, el ahorro de combustible supondrá de un 4% a un 6% en comparación a las transmisiones típicas de cuatro y cinco velocidades.
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Publicado por Olaya el 2008-04-15 |
Una vez más la actualidad nos lleva a hablar del Segway para presentar un fenomenal invento que nace de la creatividad de Sarah Park. Su conducción es similar a los movimientos que se hacen en el esquí de fondo, es decir, con estirando los brazos dependiendo de si queremos ir hacia un lado o hacia el otro.
Pero, contrariamente a lo que se pudiera pensar al ver los renderizados del aparato, la rueda grande no va delante, sino detrás. Es decir, el “manillar” va a la espalda y nosotros lo cogemos por la circunferencia que forma aquél. Además, es apto para todas las alturas, midamos mucho o poco. En su diseño también se pensó en hacerlo compacto, la idea es que no ocupe más que una persona y su carrito de bebé, de manera que puede llevarse hasta el ascensor (¡sí, estando encima de él!) y hasta la puerta de casa.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-04-10 |
Mercedes-Benz presenta hoy su nueva generación 2008 de motorizaciones diesel, que marca también el 150 aniversario del nacimiento de Rudolf Diesel, que, como todos sabéis, es su inventor.
La nueva generación de propulsores diesel posee cuatro cilindros y un cubicaje de 2.143 cc, desarrollando 150 kW (204 CV), lo que supone un aumento del 20% respecto a la anterior generación, con un par motor desde 400Nm hasta los 500 Nm, y una reducción en su consumo.
Cumpliendo la normativa de emisiones Euro 5, estos nuevos motores emiten un 13% menos de CO2, gracias todo ello a los objetivos que el fabricante alemán tenía como fin en su desarrollo: mayor potencia, mayor economía, y mayor limpieza.
Antes de salir al mercado, los nuevos motores han pasado 100.000 horas de tests, y diez millones de kilómetros de pruebas, con un total de 48 meses de desarrollo y un diseño en el que han utilizado las más modernas tecnologías de computación. En el banco de pruebas, los motores han sido testeados hasta el límite de su capacidad, mientras que, en los ensayos reales, se han enfrentado a las condiciones climáticas más adversas, que incluían las altas temperaturas del desierto y los climas más fríos y glaciales, además de pasar por barro, lluvia, etc.
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Publicado por Martin Brown el 2008-04-09 |
Volvo y Mercedes-Benz están actualmente desarrollando sistemas parecidos, y de ellos ya hemos hablado en anteriores ocasiones, ahora, le toca el turno a Ford, el cual está desarrollando dos tecnologías que tienen mucho que ver entre sí y las cuales se complementan perfectamente.
Se trata del sistema de alerta de puntos ciegos para los retrovisores (los peligrosos puntos que ocurren cuando, por ejemplo, nos comienza a adelantar un coche), y que será estandar en los espejos retrovisores de Ford, sustituyendo al actual.
Por su parte, el sistema de alerta en intersecciones funciona mediante un radar, y advierte cuando un vehículo entra en un ángulo muerto y con el cual podemos tener un accidente.
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Publicado en Ford, Tecnología | 2 Comentarios »
Publicado por Martin Brown el 2008-04-08 |
Recordemos que Galileo es la alternativa civil al sistema de posicionamiento global y de satélites estadounidense GPS, que es militar. Aunque comenzó con muy buenas esperanzas y augurios, todos los sectores privados implicados fueron abandonando el proyecto, debido, principalmente, a las fuertes sumas de inversión que éste requería.
Sin embargo la Unión Europea muy probablemente se haga cargo del mismo a finales de éste mes (está a la espera de la aprobación de los eurodiputados, aunque ya ha sido aprobado por los ministros de Transportes), es más, el próximo día 27 de abril será lanzado el segundo satélite que formará parte de una red que comprenderá hasta 30 satélites por todo el globo, y cuya etapa de finalización, después de todos los retrasos sufridos, sería en torno al año 2013 (que es cuando estaría plenamente operativa, sin embargo, ya con la mitad podría cubrir amplias zonas).
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Publicado por Olaya el 2008-04-07 |
Desde su aparición en 2006 BMW ha utilizado su Serie 7 de hidrógeno para “pasear” a diversas personalidades de todo el mundo, dejándoles el coche por un tiempo. La última fue el presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, que lo utilizó hace un par de semanas para diversos actos en la capital francesa.
El modelo actual permitía usar tanto gasolina como hidrógeno, gracias al doble depósito. La nueva versión del modelo ya no utilizará esta configuración, sino que será retrirado el depósito de gasolina y usará únicamente hidrógeno para alimentar su motor V12, gracias a nuevas tecnologías que permitirán aumentar su autonomía.
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Publicado por Olaya el 2008-04-04 |
De momento, puede que suene algo “fuera de lugar”, o a “ciencia ficción”, pero dentro de unos años investigaciones como éstas harán que nuestros coches funcionen. Se trata de una ECU (una “centralita”, como se la conoce comúnmente) específicamente desarrollada para controlar células de combustible de hidrógeno, y que Prodrive desarrolla en el marco de su programa de tecnología “Technology Strategy Board”.
La nueva unidad electrónica se denomina PP150, y para su desarrollo se cuenta con el apoyo de la compañía de sistemas de energía Itelligent Energy. Primeramente, en Prodrive desarrollaron un software que, mediante algoritmos, fuera capaz de manejar la gestión electrónica para un hardware montado en un prototipo denominado DP200. Una vez que el diseño del hardware fue comprobado, se desarrolló esta nueva PP150, la cual será destinada a producción con un precio que rondaría las £250 por unidad (unos 318 €)
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Prodrive
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Publicado por Olaya el 2008-04-02 |
No se trata de ninguna película de ciencia-ficción, sino de un tipo de neumáticos que la empresa Q Tires tiene previsto homologar en Estados Unidos, y que incorporarán clavos que podrán plegarse o desplegarse a voluntad del conductor (y de las condiciones de la vía sobre la que se circule, obviamente).
Si ésto llegase al mercado, sería toda una revolución (y una gran comodidad) poder circular en carreteras de hielo o nieve con clavos y, luego, poder retirarlos sin cambiar de rueda. El precio de ésta innovación supondría en torno a un 30% más que unos neumáticos convencionales, lo cual tampoco está nada mal.
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Publicado por Alex el 2008-03-27 |
Después de conocer hace sólo dos días los entresijos del sistema ConnectedDrive que permitirá a los modelos BMW conectarse a Internet dondequiera que se encuentren, llega el turno de comprobar el funcionamiento de dicho sistema mediante un vídeo explicativo en el acto de su presentación.
Mediante el sistema i-Drive se controla el cursor del ratón, el cual también nos ayudará a introducir los caracteres de las direcciones web. El sistema funciona en las plazas delanteras siempre que el modelo circule a menos de 5km/h -evita distracciones en el conductor-, mientras que si las plazas traseras poseen pantallas, el acceso a Internet estará siempre disponible, sea cual sea la velocidad a la que se desplace el vehículo.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube (BMW)
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