Que un tren embista un coche y que sus ocupantes salgan con vida es poco menos que milagroso, pero, además, que arrastre durante más de 240 metros el automóvil sin resultados fatales es mucho más increíble. Eso es lo que ha ocurrido ayer por la mañana, cuando una madre y su hijo (de 36 y 13 años, respectivamente) pasaban un paso a nivel sin barreras en Las Escobadiellas (Asturias) a bordo de su Volkswagen Bora. El vehículo fue entonces arrollado por un tren de mercancías, que lo arrastró durante 241 metros.

La mujer pudo salir por su propio pie cuando los bomberos cortaron la puerta para liberarla, pero el chico (que se dirigía a la escuela mientras que su madre iba a trabajar), que había recibido en su lado el golpe del mercancías, no corrió la misma suerte. Fue trasladado de urgencias en un helicóptero al hospital, con politraumatismos y se encuentra actualmente en estado grave.

El paso a nivel era uno de los que se están planteando suprimir, curiosamente, medida con la que están en contra los vecinos por el impacto visual de los “enormes puentes” que deberían construirse para salvarlos. 

Alcance: España

Esta mañana leo en el blog de Telefonos.net una noticia curiosa: un conductor de Estados Unidos logró librarse de una multa gracias a una aplicación de su Motorola Droid, llamada “My Tracks”.

La policía lo había denunciado por exceso de velocidad, pero el conductor aportó los datos de su móvil (que funciona con GPS, registrando datos como la distancia recorrida, la velocidad media y máxima alcanzada, etc.) como prueba para defenderse. En la multa la policía aseguraba que iba a 65 km/h, en una zona limitada a 40 km/h. Según los datos del móvil con Android, la velocidad máxima del conductor fue de 26 millas por hora (42 km/h).

El juez, ante los datos aportados, decidió retirarle la multa. 

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Alcance: Estados Unidos

Hay algunos “cacos” que tienen un descaro increíble, y sin duda este es uno de ellos. Ya no respetan ni a los del tricornio. El hecho ocurrió ayer, día 16 de febrero, cuando un Guardia Civil de Monforte (en Galicia) dejó su coche aparcado a la puerta del cuartel para entrar a trabajar. A primera hora de la tarde se dio cuenta de que el coche había desaparecido del sitio.

El Guardia Civil debió confiarse demasiado (o bien nunca llegó a pensar que alguien tendría tanto desparpajo como para llegar a robar un coche ante la Benemérita), porque dejó el coche aparcado con las llaves puestas y las puertas sin cerrar. El ladrón solo tuvo que acercarse al automóvil (un Renault Supercinco) y salir corriendo. 

Alcance: España

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La “boina” de contaminación que desde hace días se ha instalado, prácticamente inamovible, en Barcelona y Madrid (en donde algunas de sus estaciones superan ya los límites para todo el año) parece ser que ha comenzado a concienciar a poblaciones del resto de España. El ayuntamiento de Valladolid emitió ayer un comunicado a la población recomendando no usar el coche ni encender calefacciones ante el grave riesgo de aumento de los contaminantes atmosféricos que están sobre la ciudad.

Zaragoza es también otra de las ciudades que ha emitido alertas parecidas, una situación que amenaza con extenderse a muchas más grandes ciudades. Afortunadamente, sin embargo, la Agencia Estatal de Meteorología anuncia lluvias para este fin de semana. Esto debería aliviar algo la situación. 

Alcance: España

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Robert Kubica ha podido esta mañana hablar con los familiares, además, y según el equipo Lotus-Renault, ya ha podido “mover mínimamente” los dedos, lo cual es una buena señal. Sin embargo deberá de ser nuevamente intervenido para tratar las fracturas de su brazo, ya que la primera operación se centró exclusivamente en “cortar las hemorragias y reconstruir la mano” (se dice que llegó a perder hasta 5 litros de sangre y que por eso se desmayó).

Ahora mismo Kubica duerme en su habitación del hospital italiano, en cuidados intensivos, tras haberle sido administrada de nuevo “una medicación suave” para que pueda dormir las próximas 24 horas. Afortunadamente, parece que la recuperación va por buen camino. 

Por cierto, ayer Briatore visitó el hospital y declaró que “Robert Kubica volverá a la competición”. Otro de los pilotos que también fue a interesarse personalmente por el estado del polaco fue Pastor Maldonado, el cual conversó con Kubica tras despertarse.

Además, han comenzado a levantarse voces de pilotos, protestando para que se mejoren las medidas de seguridad en los coches de rallye, especialmente en la zona de los bajos y el frontal por donde penetró el guardaraíl que causó las mayores heridas a Kubica. Sugieren que se ponga allí una plancha metálica protectora. La imagen de dicho guardarraíl insertada desde el frontal hasta la cabina, que podéis ver al comienzo de este artículo, es espeluznante.

¿Cuántas historias has oído o leído sobre automóviles que se precipitan al agua, ya sea en el mar, en ríos o en inundaciones, y acaban con sus ocupantes ahogados en su propio interior? Estoy seguro que muchas. Ese dramático destino puede que hubieran tenido los dos jóvenes que ayer cayeron al mar en Galicia (en A Illa de Arousa). Pero, afortunadamente, su coche era descapotable y les permitió salvar la vida.

El modelo, un Peugeot 207 cabrio, estaba conducido por un joven de 24 años, al que acompañaba otro de 19. Según relatan algunos testigos, el conductor no pudo frenar (aunque no iba rápido, también aseguran) y se precipitó a las aguas. Algunos señalan un probable fallo mecánico como la causa del accidente. El conductor sufrió una fractura en su pierna y el acompañante un golpe en las cervicales pero, afortunadamente, pueden contarlo. 

Fuente: Farodevigo – Alcance: España

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Esta mañana los médicos del hospital italiano Corona de Pietra Ligure despertaron durante unos minutos a Robert Kubica para comprobar su estado, para luego volver a sedarlo de nuevo en espera de su recuperación. De momento, los médicos que le han operado ayer han dicho que se necesitan al menos seis días para comprobar si la circulación sanguínea, cuyos vasos fueron reconstruídos en la operación quirúrgica, vuelve a funcionar en el miembro afectado como debería. Lo peor que podría pasar es que no fuera así, por lo que entonces muy probablemente el polaco tendría que ser intervenido nuevamente. No obstante, los médicos han dicho que ahora “la mano está caliente“, lo cual es una buena señal e indicativo de que la sangre podría volver a circular por las partes reconstruídas ayer tarde.

La recuperación de la movilidad es un tema muy difícil de afrontar ahora mismo, ya que incluso se discute que pueda volver a competir de nuevo. Además de las heridas sufridas en su brazo (donde se llevó la mayor parte la mano derecha), Kubica sufre múltiples fracturas en la pierna derecha, y cortes en el brazo. 

Poco después de conocerse el accidente, seguidores de Kubica de todo el mundo, y aficionados al motor en general, enviaban múltiples deseos de restablecimiento y ánimo, de forma totalmente espontánea, a la página oficial del equipo Lotus-Renault en Facebook. Fernando Alonso se desplazó personalmente al hospital, como publicamos ayer, y desde todo el mundo del deporte en general se transmiten su apoyo al piloto, sus familiares y su equipo.

Sobre el accidente, las últimas noticias que se tienen es que el piloto perdió adherencia en una de las curvas, y el Skoda Fabia que conducía impactó violentamente y de frente contra un muro. Tras el accidente la policía ha retirado el coche, al que actualmente se le están realizando diversas pruebas técnicas para descartar fallos mecánicos.

Kubica ya sufrió un espectacular accidente hace cuatro años, en el Gran Premio de Canadá de 2007, como seguramente muchos de vosotros recordaréis. En aquélla ocasión, sin embargo, a pesar de la espectacularidad del impacto y del estado del coche, la célula de seguridad del monoplaza de BMW hizo que saliera ileso y que sólo sufriera un esguince de tobillo. Podéis verlo a continuación.

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Un hombre no identificado, de unos 20 años, fue detenido por la policía en Montreal este pasado sábado, mientras circulaba con un BMW (al parecer un modelo SUV) por la autovía A-720 a la friolera de 240 km/h (150 millas por hora) en una zona cuya velocidad máxima estaba limitada a 70 km/h ó 44 milla por hora.

Pero la historia no acaba aquí, ya que  además de ser uno de los casos de exceso de velocidad más flagrantes en la historia del país, según informa la policía local, el BMW no pertenecía al joven detenido. Algunos periódicos canadienses sugieren incluso que el hombre era uno de los encargados de aparcar coches en un céntrico hotel de la capital canadiense y que tomó “prestado” el vehículo para darse una vuelta. 

La Gaceta de Montreal, ha publicado que la policía local “no ha confirmado ni negado” la posibilidad de que se tratase de un aparca coches que utilizará el vehículo de uno de los clientes del hotel para darse una escapadita nocturna, eso sí, a toda velocidad.

El Sargento Guy Lapointe de la policía local de Quebec afirmó a The Start, “Lo único que puedo decir es que no se ha cursado denuncia alguna de robo sobre el vehículo en el que fue detenido el joven”. La cadena CBC informó que la policía ya ha devuelto el coche a su propietario.

Ayudante del hotel o no, al ya bautizado como “Need for Speed” su acción le valió una fuerte multa de 2.623 dólares EE.UU. (1.932 euros al cambio) y la retirada de 42 puntos de su carné de conducir, por lo que no podrá volver a coger un coche en los próximos seis meses.

Fuente: Carscoop

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¿Venganza porque Ferrari usa el mítico nombre de las Ford F150 en su nuevo Fórmula 1? ¿O quizá es un motivo más para alimentar las maldiciones a la que parece estar ceñido el 458 Italia? Sea como fuera, no te pierdas el vídeo en donde un F150 (el de Ford) se queda “pisando”, literalmente, a un Ferrari 458 Italia. Además, el modelo italiano era prácticamente nuevo (apenas tenía 800 km).

El accidente ocurrió en South Parsons Ave, de Brandon (Florida, Estados Unidos), y el 458 pertenece al CEO de i-pathology (cuya web se hará famosa con esto, por cierto, y que se puede consultar en i-pathology.com). Curiosamente, el deportivo lleva la matrícula de “veloz” (“2 Veloce”). Sin duda veloz lo era, hasta que el todo-terreno de Ford “le paró los pies”. 

Caminar empuñando un cuchillo. O una pistola cargada entre las manos. Y es que de hecho los automóviles matan a personas, a muchas personas. Al año, en España, el número de muertes por atropello rondan los mil. Ciertamente que esta cifra ha ido reduciéndose en los últimos años: en 2005 fueron 608 personas las fallecidas, en 2009, 470. Aún así España sigue siendo uno de los países europeos donde más muertes se producen por atropellos. No hablemos ya de heridos.

Por eso la representante de la asociación Stop Accidente, Rosa Trinidad, que participó ayer en una mesa redonda en el Ayuntamiento de Burgos, calificó al automóvil como “un arma mortal”. Para ella “la educación es lo más importante”, y aboga porque se le enseñe a los niños y jóvenes desde la escuela que “quien lleva un vehículo debe ser consciente de que lleva un arma mortal“.  

También habló de los conductores temerarios, y recalcó que “los conductores aprenden muy pronto esas prácticas adversas, viéndolo a sus padres u observando el poco respeto que algunas personas tienen por la vida” -por la suya, y por la de los demás, cabría añadir-.

También opina que los positivos por alcohol deberían castigarse más severamente, y animó a que nosotros, los medios de comunicación, sigamos concienciando a la ciudadanía. Pues aquí está nuestro “granito de arena”.

Fuente: Diario de Burgos

Todos sabéis que aquí solemos tocar muy a menudo el mundo de las motos (no es raro: muchos de los conductores de coche tienen moto, y muchos de los moteros conducen coches), iniciando el año -por desgracia- con la primera muerte en la carretera de, precisamente, un motorista.

Ayer, precisamente, me fijé en cómo viajaban dos personas en una motocicleta, detrás iba sentada una chica “de paquete”, cuya estatura (pequeña) apenas podía llegar a los asideros laterales para cogerse. Me pregunté cuántas víctimas van de esa manera y en cualquier curva o maniobra se caen al suelo, y cuántas de ellas no tenemos noticia. Pues resulta que hoy me encuentro con un accidente de este tipo, ocurrido en Zaragoza, cuando la moto parece “que derrapó” y el conductor de la misma no supo muy bien cómo salvar la situación. 

Otro conductor se salió de la carretera también en Zaragoza ayer a las 23:15 de la noche, resultando herido y con pronóstico reservado. Otro chocó contra un turismo en Murcia cuando eran casi la 1 de la madrugada de esta noche, resultando herido grave, e incluso un cartero chocó contra una farola cuando perdió el control de su moto. Como veis, son muchos los incidentes que tienen como protagonistas las motos, en donde a la debilidad del propio vehículo se une en estas fechas la poca visibilidad por lluvias, el piso mojado, el viento… en fin, que en cualquier esquina nos podemos encontrar con algo que va a requerir toda nuestra pericia sobre las dos ruedas. Porque, además, si hace mal tiempo todo el mundo coge el coche y circular por la ciudad se convierte en un caos.

Por lo tanto, no os confiéis, no nos confiemos. Acabamos de empezar el año, y ya son muchos los accidentados en moto. Y recuerda siempre que en motocicleta no tienes que fijarte únicamente en ti y en como conduces, sino -y más que yendo en coche- en vigilar a los otros conductores que van en automóvil, porque muchas veces las maniobras que hacen son mucho más peligrosas que nosotros en moto.

El vídeo que podéis ver a continuación nos enseña uno de los peligros del invierno y, en general, de la conducción: el confiarse siempre es malo. A este camionero se la quedó una rueda de su vehículo atrapada en el borde de un río helado, cuando trató de salir de allí ocurrió la tragedia.

Afortunadamente, el camionero pudo salir a nado (tras un buen susto y unos momentos de tensión de sus compañeros) de las gélidas aguas, sin llegar a sufrir hipotermia. Unos minutos en aguas a tan baja temperatura podrían haberlo matado, eso sin contar el riesgo de morir ahogado. Parece ser que, además, no cayó en una zona demasiado profunda, porque sino el camión se habría ido como un auténtico torpedo hacia las profundidades y el resultado podría llegar a ser algo más serio que un susto. 

El suceso ocurrió en Rusia hace solo unos días.

A veces no se tiene en cuenta algo tan básico como eso, pero es cierto: uno de los puntos ciegos de un camión (y de algunos autobuses antiguos) es, precisamente, su parte delantera. El protagonista del vídeo que comparto con vosotros lo ha averiguado de la peor forma posible, es decir, en carne propia.

Al final el hombre se libró de milagro (porque el camión no arrancó a toda velocidad, entre otras cosas), pero por poco no lo cuenta. La secuencia fue captada por una cámara de tráfico en Turquía, y el protagonista es un hombre de 53 años, de nombre Bekir Ozcan. 

Las motocicletas parece que siguen generando los accidentes más fatales en la carretera. Y para confirmarlo, la primer víctima del año viene a engrosar las estadísticas de muertos sobre dos ruedas.

El accidente ocurrió esta mañana a las 6:28 horas, en la carretera N-620, en Salamanca (concretamente en el término de Villares de la Reina, en el kilómetro 234). El motorista, por razones que se desconocen, se salió de la vía y fue a golpear contra una farola. El resultado fue fatal y el conductor de la moto, de 38 años, perdió la vida. Descanse en paz. 

Alcance: España

Motorspain.com

¿Cuántos habéis tenido un accidente en carretera más o menos considerable? Seguro que muchos de vosotros. Quienes lo hayan experimentado conocerán muy bien la primera sensación que te viene a la mente: darle una patada al coche y tirarlo por un barranco. O dejarlo allí y que se pudra.

Muchos lo hemos pensado en situaciones similares, pero pocos lo llevamos a la práctica y al final acabamos pasando por el calvario de los partes, los seguros, las discusiones, y las autoinculpaciones: “por qué habré pasado por aquí”, “tenía que haberme ido por donde siempre”, “tenía que haber hecho tal o cual cosa…”. Algo así le debió pasar al conductor de Plasencia que abandonó su coche ayer en la calle El Rebollar, tras haber tenido un accidente en la glorieta. 

Cuando los policías locales se personaron en el lugar, descubrieron que el coche tenía las dos ruedas delanteras reventadas y varios golpes por la carrocería. Al parecer el exceso de velocidad con el que el conductor llegó a realizar la maniobra de giro hizo que se saliera de la calzada.

La policía tuvo que retirar el coche y ahora se pondrá a buscar al conductor “evadido”.

Lógicamente, vistas las circunstancias, no es descabellado pensar que el motivo de su fuga haya sido otro, por ejemplo que careciera de carné o que condujera con alguna que otra copa de más.

Fuente: El periódico de Extremadura – Alcance: España