Que un tren embista un coche y que sus ocupantes salgan con vida es poco menos que milagroso, pero, además, que arrastre durante más de 240 metros el automóvil sin resultados fatales es mucho más increíble. Eso es lo que ha ocurrido ayer por la mañana, cuando una madre y su hijo (de 36 y 13 años, respectivamente) pasaban un paso a nivel sin barreras en Las Escobadiellas (Asturias) a bordo de su Volkswagen Bora. El vehículo fue entonces arrollado por un tren de mercancías, que lo arrastró durante 241 metros.

La mujer pudo salir por su propio pie cuando los bomberos cortaron la puerta para liberarla, pero el chico (que se dirigía a la escuela mientras que su madre iba a trabajar), que había recibido en su lado el golpe del mercancías, no corrió la misma suerte. Fue trasladado de urgencias en un helicóptero al hospital, con politraumatismos y se encuentra actualmente en estado grave.

El paso a nivel era uno de los que se están planteando suprimir, curiosamente, medida con la que están en contra los vecinos por el impacto visual de los “enormes puentes” que deberían construirse para salvarlos. 

Alcance: España

Esta mañana leo en el blog de Telefonos.net una noticia curiosa: un conductor de Estados Unidos logró librarse de una multa gracias a una aplicación de su Motorola Droid, llamada “My Tracks”.

La policía lo había denunciado por exceso de velocidad, pero el conductor aportó los datos de su móvil (que funciona con GPS, registrando datos como la distancia recorrida, la velocidad media y máxima alcanzada, etc.) como prueba para defenderse. En la multa la policía aseguraba que iba a 65 km/h, en una zona limitada a 40 km/h. Según los datos del móvil con Android, la velocidad máxima del conductor fue de 26 millas por hora (42 km/h).

El juez, ante los datos aportados, decidió retirarle la multa. 

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Alcance: Estados Unidos

Hay algunos “cacos” que tienen un descaro increíble, y sin duda este es uno de ellos. Ya no respetan ni a los del tricornio. El hecho ocurrió ayer, día 16 de febrero, cuando un Guardia Civil de Monforte (en Galicia) dejó su coche aparcado a la puerta del cuartel para entrar a trabajar. A primera hora de la tarde se dio cuenta de que el coche había desaparecido del sitio.

El Guardia Civil debió confiarse demasiado (o bien nunca llegó a pensar que alguien tendría tanto desparpajo como para llegar a robar un coche ante la Benemérita), porque dejó el coche aparcado con las llaves puestas y las puertas sin cerrar. El ladrón solo tuvo que acercarse al automóvil (un Renault Supercinco) y salir corriendo. 

Alcance: España

MotorSpain.com

La “boina” de contaminación que desde hace días se ha instalado, prácticamente inamovible, en Barcelona y Madrid (en donde algunas de sus estaciones superan ya los límites para todo el año) parece ser que ha comenzado a concienciar a poblaciones del resto de España. El ayuntamiento de Valladolid emitió ayer un comunicado a la población recomendando no usar el coche ni encender calefacciones ante el grave riesgo de aumento de los contaminantes atmosféricos que están sobre la ciudad.

Zaragoza es también otra de las ciudades que ha emitido alertas parecidas, una situación que amenaza con extenderse a muchas más grandes ciudades. Afortunadamente, sin embargo, la Agencia Estatal de Meteorología anuncia lluvias para este fin de semana. Esto debería aliviar algo la situación. 

Alcance: España

MotorSpain.com

Robert Kubica ha podido esta mañana hablar con los familiares, además, y según el equipo Lotus-Renault, ya ha podido “mover mínimamente” los dedos, lo cual es una buena señal. Sin embargo deberá de ser nuevamente intervenido para tratar las fracturas de su brazo, ya que la primera operación se centró exclusivamente en “cortar las hemorragias y reconstruir la mano” (se dice que llegó a perder hasta 5 litros de sangre y que por eso se desmayó).

Ahora mismo Kubica duerme en su habitación del hospital italiano, en cuidados intensivos, tras haberle sido administrada de nuevo “una medicación suave” para que pueda dormir las próximas 24 horas. Afortunadamente, parece que la recuperación va por buen camino. 

¿Cuántas historias has oído o leído sobre automóviles que se precipitan al agua, ya sea en el mar, en ríos o en inundaciones, y acaban con sus ocupantes ahogados en su propio interior? Estoy seguro que muchas. Ese dramático destino puede que hubieran tenido los dos jóvenes que ayer cayeron al mar en Galicia (en A Illa de Arousa). Pero, afortunadamente, su coche era descapotable y les permitió salvar la vida.

El modelo, un Peugeot 207 cabrio, estaba conducido por un joven de 24 años, al que acompañaba otro de 19. Según relatan algunos testigos, el conductor no pudo frenar (aunque no iba rápido, también aseguran) y se precipitó a las aguas. Algunos señalan un probable fallo mecánico como la causa del accidente. El conductor sufrió una fractura en su pierna y el acompañante un golpe en las cervicales pero, afortunadamente, pueden contarlo. 

Esta mañana los médicos del hospital italiano Corona de Pietra Ligure despertaron durante unos minutos a Robert Kubica para comprobar su estado, para luego volver a sedarlo de nuevo en espera de su recuperación. De momento, los médicos que le han operado ayer han dicho que se necesitan al menos seis días para comprobar si la circulación sanguínea, cuyos vasos fueron reconstruídos en la operación quirúrgica, vuelve a funcionar en el miembro afectado como debería. Lo peor que podría pasar es que no fuera así, por lo que entonces muy probablemente el polaco tendría que ser intervenido nuevamente. No obstante, los médicos han dicho que ahora “la mano está caliente“, lo cual es una buena señal e indicativo de que la sangre podría volver a circular por las partes reconstruídas ayer tarde.

La recuperación de la movilidad es un tema muy difícil de afrontar ahora mismo, ya que incluso se discute que pueda volver a competir de nuevo. Además de las heridas sufridas en su brazo (donde se llevó la mayor parte la mano derecha), Kubica sufre múltiples fracturas en la pierna derecha, y cortes en el brazo. 

Un hombre no identificado, de unos 20 años, fue detenido por la policía en Montreal este pasado sábado, mientras circulaba con un BMW (al parecer un modelo SUV) por la autovía A-720 a la friolera de 240 km/h (150 millas por hora) en una zona cuya velocidad máxima estaba limitada a 70 km/h ó 44 milla por hora.

Pero la historia no acaba aquí, ya que  además de ser uno de los casos de exceso de velocidad más flagrantes en la historia del país, según informa la policía local, el BMW no pertenecía al joven detenido. Algunos periódicos canadienses sugieren incluso que el hombre era uno de los encargados de aparcar coches en un céntrico hotel de la capital canadiense y que tomó “prestado” el vehículo para darse una vuelta. 

¿Venganza porque Ferrari usa el mítico nombre de las Ford F150 en su nuevo Fórmula 1? ¿O quizá es un motivo más para alimentar las maldiciones a la que parece estar ceñido el 458 Italia? Sea como fuera, no te pierdas el vídeo en donde un F150 (el de Ford) se queda “pisando”, literalmente, a un Ferrari 458 Italia. Además, el modelo italiano era prácticamente nuevo (apenas tenía 800 km).

El accidente ocurrió en South Parsons Ave, de Brandon (Florida, Estados Unidos), y el 458 pertenece al CEO de i-pathology (cuya web se hará famosa con esto, por cierto, y que se puede consultar en i-pathology.com). Curiosamente, el deportivo lleva la matrícula de “veloz” (“2 Veloce”). Sin duda veloz lo era, hasta que el todo-terreno de Ford “le paró los pies”. 

Caminar empuñando un cuchillo. O una pistola cargada entre las manos. Y es que de hecho los automóviles matan a personas, a muchas personas. Al año, en España, el número de muertes por atropello rondan los mil. Ciertamente que esta cifra ha ido reduciéndose en los últimos años: en 2005 fueron 608 personas las fallecidas, en 2009, 470. Aún así España sigue siendo uno de los países europeos donde más muertes se producen por atropellos. No hablemos ya de heridos.

Por eso la representante de la asociación Stop Accidente, Rosa Trinidad, que participó ayer en una mesa redonda en el Ayuntamiento de Burgos, calificó al automóvil como “un arma mortal”. Para ella “la educación es lo más importante”, y aboga porque se le enseñe a los niños y jóvenes desde la escuela que “quien lleva un vehículo debe ser consciente de que lleva un arma mortal“.