El asistente a la atención del fabricante de la estrella es capaz de detectar en una etapa temprana la fatiga del conductor, y advertírselo. Según los últimos estudios realizados, el tiempo de reacción se incrementa en un 50% tras conducir durante cuatro horas seguidas, y representa una de las mayores causas de accidentes (un 25% de los accidentes en autopista tiene al cansancio como principal causante).

El sistema de Mercedes-Benz funciona gracias a un sensor extremadamente sensible que detecta los más mínimos movimientos de la dirección y que monitorea la velocidad del vehículo, datos que almacena y a raíz de los cuales crea un “patrón de conducción”. Dicho patrón lo compara luego de que el conductor lleve un tiempo al volante, detectando los cambios y, cuando aparecen los signos del cansancio el sistema emite una señal o un mensaje en el cual se dice: “Attention Assist. Break!” (“Sistema de atención. ¡Pare!”). Aconsejando con ello al conductor que se tome un descanso puesto que está perdiendo concentración y habilidad al volante.

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Referencias: Mercedes-Benz

Actualización: Añadidas marcas Derbi y Nissan

Mercedes-Benz ha procedido a llamar a revisión a los modelos Vito y Viano con rango de identificación del vehículo (ID) WDF639****3448731 a WDF639****3453749, por problemas con una pieza de plástico instalada en la parte trasera, que afecta al freno de mano y puede romperse, con el resultado de que quedaría el vehículo sin freno de estacionamiento.

Peugeot ha llamado a revisión a su modelo de scooter Satelite, de 250 cc, con VIN entre VGAJ2ADAA70020004 hasta VGAJ2ADAA80090151, por un problema con su llanta trasera, cuyos radios podrían partirse debido a la debilidad de su diseño.

A pesar de las voces que salieron en contra de las afirmaciones que indicaban que los navegadores GPS suponían una fuente de distracción, un 62% de los conductores españoles considera que los sistemas de navegación GPS pueden suponer un elemento distracción al volante y está de acuerdo en restringir o prohibir su uso siempre que su manipulación implique cierto riesgo durante la conducción.

Cada vez son más los españoles que consideran los sistemas de navegación como un elemento esencial en el equipamiento de su automóvil, hasta el punto de que el porcentaje de conductores que califican el GPS como imprescindible ha pasado de un 31% en 2007 a un 46% en 2008.

Con el objetivo de reducir a la mitad el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico registradas en Japón en el año 1995, Nissan está trabajando en diferentes tecnologías de seguridad para conseguir alcanzar esta cifra en el año 2015. Como adelanto, la marca japonesa ha anunciado un prototipo que presenta los más novedosos sistemas que hasta ahora ha desarrollado.

El prototipo cuenta con cuatro diferentes tecnologías: un sistema de prevención de colisiones laterales -SCP-, un sistema de prevención para las colisiones posteriores -BCP-, un sistema para el control de la distancia de seguridad con respecto al vehículo que llevamos delante -DCA-, y un sistema que previene el cambio involuntario de carril -LDP-.

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Fiat ha llamado a revisión al Grande Punto y Grande Punto Comercial con número de chasis desde 114670 hasta 322635, desde 1143872 hasta 1300776, y con los números 32678, 88713 y 98589, por riesgo de incendio producido por una interferencia entre el cableado de la calefacción y un soporte de la unidad del cuadro de mandos, a los cuales les falta un clip de retención y guiado, lo que puede llevar a un cortocircuito.

Asimismo, Suzuki está llamando a los modelos Swift Sport 1.6 litros producidos en hungría desde el 17 de marzo de este año, con VIN desde TSMMZA31S00136390 hasta TSMMZA31S00562402, también debido a riesgo de incendio, pero en éste caso debido a un manguito de combustible que podría tocar la cubierta motor y dar lugar a fugas de gasolina. La causa es que el montaje de dichos vehículos ha sido incorrecto, por lo que el fabricante ha realizado llamadas a taller.

Conducir de manera “suave y previsora” puede llegar a ahorrar hasta un 30% de combustible en los desplazamientos de los españoles durante sus próximas vacaciones, según un estudio realizado por Hella España, proveedor integral de productos para la industria del automóvil, con motivo de la Operación Salida de agosto.

La compañía, que ha elaborado un informe con recomendaciones prácticas para facilitar la conducción de los automovilistas este verano, advierte de la necesidad de revisar minuciosamente el vehículo antes de salir a carretera, con el fin de garantizar la seguridad al volante.

A las 15:00 h de esta tarde se inició la “operación salida” de las vacaciones, donde la DGT ha inmovilizado a 9.150 agentes y donde se esperan 6.250.000 desplazamientos, agudizado por la crisis ya que se espera que precisamente por ése motivo la gente decida trasladarse en sus propios automóviles en lugar de hacerlo en avión con destinos a largas distancias. A esto hay que unir que los talleres y concesionarios están notando una bajada generalizada en las revisiones, debido también a la crisis, lo que puede traducirse en un mayor número de averías en las carreteras.

La operación durará hasta las 24:00 horas del próximo domingo, y contará con 1.200 kilómetros de carriles adicionales (diferenciados por conos), se paralizarán las obras en las carreteras y el transporte de camiones funcionará con restricciones. Además, y como novedad, la DGT estrenará este año un sistema anti-kamikazes, que alertará a los conductores con carteles luminosos y sirenas en el caso de que haya conductores circulando en sentido contrario. Inicialmente este sistema comenzará a funcionar en la autovía del Mediterráneo, en Málaga, y paulatinamente se irá extendiendo al resto de Andalucía.

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Referencias: DGT
Más datos: Web de la campaña de la DGT para este verano
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Durante buena parte de sus ochenta años de vida, Volvo ha sido sinónimo de seguridad. La marca sueca busca ahora un plan mucho más ambicioso de cara a sus futuros vehículos, en los que pretende conseguir el número de colisiones cero entre sus vehículos de cara al año 2020.

Para alcanzar esta cifra, que por el momento parece una utopía, Volvo necesitará la colaboración de los gobiernos de las diferentes regiones. El sistema será muy similar a las diferentes propuestas de V2V que otros fabricantes también han realizado, basándose en la posición obtenida por GPS y velocidad del resto de vehículos para adelantarse a las posibles colisiones. Además, permitirá alertar a los conductores de diferentes eventualidades que puedan surgir por la carretera por la que circulan.

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Suzuki está procediendo a revisar sus modelos Swift de 1.3 litros, 1.5 litros y 1.6 litros, fabricados desde el 7 de abril de este año con los siguientes rangos de VIN:

El Swift 1.3L desde VIN TSMMZA11S00114529 hasta TSMMZA11S00571034
El Swift 1.5L desde VIN TSMMZA21S00136455 hasta TSMMZA21S00202342
Y el Swift Sport 1.6L 3D desde VIN TSMMZA31S00305326 hasta TSMMZA31S00571759

El motivo ha sido que el airbag del pasajero puede desplegarse sin motivo aparente al poner la llave de encendido en la posición “ON” debido al cableado eléctrico. Suzuki está procediendo a resolver la incidencia.

A pesar de ser uno de los vehículos más seguros de su categoría según la EuroNCAP, el ADAC -Club General de Automovilistas Alemanes- ha realizado una prueba de choque entre el pequeño Fiat 500 y el enorme Audi Q7, en la que ponen en entredicho la seguridad del modelo italiano.

A judgar por los resultados, algunos de los mayores problemas vienen por la posibilidad de golpear el pilar A del vehículo con la cabeza, la baja protección que presenta el cuello del conductor, o las altas presiones a las que se ven sometidas las piernas y la cadera de los ocupantes del modelo italiano. Además, la colisión también afecta a los dos niños situados en las plazas traseras.