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BMW Motorrad siempre ha tenido muy buenas ideas en materia de motos (bicilíndricas, transmisión por cardan, scooters con techo…), por lo tanto cualquier novedad que en esta materia provenga de la casa bávara hay que darle mucha importancia. Con ocasión del EICMA BMW nos enseña su último trabajo, y, si le quitas los elementos “de adorno” (neumáticos pintados, por ejemplo), comprobarás que tienes ante tí un scooter muy válido y práctico. Además de enormemente atractivo, por supuesto.

El BMW C Concept intenta reunir los últimos avances en materia de movilidad, e incluye scooters del segmento “premium” con motores de combustión interna pero que, además, están pensado para ser evolucionados para trabajar con motores eléctricos. Además, este scooter no será solo un ejercicio de diseño: BMW tiene la intención de desarrollarlo, y tiene muchas posibilidades de que acabe rodando por nuestras calles. 

Ya sabes que KTM va a lanzar para Europa su nueva 125, la cual fue presentada en el pasado Intermot (a mediados de octubre) y en el EICMA (el Salón de la Moto que, prácticamente, acaba de abrir sus puertas). Con ocasión de todos estos ventos, el fabricante especialista en modelos off-road ha publicado nuevas imágenes y vídeos que te traigo aquí hoy.

De la fantástica y agresiva 125, poco queda por decir de lo que ya no te hayamos dicho. Recordarte, únicamente, sus datos técnicos: es una monocilíndrica de 4 tiempos (por supuesto) DOHC, refriguerado por agua, con una cilindrada rozando los 125cc (como debe ser también), en concreto, 124,7 cc. Su potencia es de 11,3 kW a las 10.500 rpm (es decir, unos 15 CV), con un par máximo de 12 Nm a las 8.000 rpm. Dotada de starter eléctrico, posee una transmisión de 6 velocidades (manual, claro), con embrague hidráulico, e inyección electrónica de combustible (de Bosch).  

Impresionante esta preparación “Rally Figther” que han hecho la gente de Local Motors, con destino al Salón del Tuning y las Modificaciones (SEMA) de Las Vegas, el próximo 2 de noviembre. Realizado sobre un chasis tubular de acero y con la parte frontal y trasera en fibra de carbono, en lugar de pintura se ha cubierto de adhesivos de vinilo, para ahorrar peso (en total el coche pesa 1.451 kilos.

Su motor es un V8 de 6.2 litros y 436 CV, con caja de cambios automática secuencial y tracción trasera. Su precio ronda los 50.000 $ (unos 36.140 €) y es una realización hecha a partir de varias aportaciones de personas, diseñadores aficionados o no, que contribuyen con sus ideas. La de este año, sin duda, les ha salido genial. 

Ya llevamos tres “teasers” de la nueva motocicleta que Honda presentará en el EICMA el día 2 de noviembre, en Milán (Italia), y que será su nuevo modelo con motor V4. En este caso la imagen que nos facilita la casa japonesa es bastante mejor que las dos previas, donde podemos ver claramente su lateral, y su línea agresiva que recuerda vagamente a las Africa Twin.

Destaca también su carenado, esculpido en varias partes con forma de diamante, y su bonita parte trasera, con un tubo de escape muy equilibrado, visualmente hablando, sobre la línea baja de la motocicleta. 

El Chevrolet Agile Crossport acaba de ser presentado en el salón del Automóvil de Sao Paulo. Se trata de una versión derivada del Chevrolet Agile, el compacto sudamericano de General Motors.

El Agile Crossport es un ejercicio de estilo que propone una especie de pequeño SUV con pretensiones off-road. En principio, puede parecer una versión tuneada del modelo original, ya que conserva un diseño parecido y la misma estructura que el compacto de cinco puertas. 

En una preparación típica del Salón del Automóvil de Sao Paulo (Brasil) (me pregunto: ¿por qué, con este tipo de automóviles que llevan, no hacen un salón del Tuning? Sería más propio), Volkswagen nos enseña un Saveiro con bastantes añadidos del mundo del tuning: stripers, un decorado (muy discutible) bicolor en las carcasas de los retrovisores, pasos de ruedas, bajos y faldones recubiertos de plástico… y no mucho más, la verdad.

Este equipamiento (que pretende ser entre off-road y deportivo) se acompaña del motor 1.4 turbo. Según algunos medios, los brasileños “no tienen nada que envidiar a los europeos” en materia de salones del automóvil. Estos no han visto el Salón de Ginebra (o no han querido verlo, más bien). 

Aún sin la certeza de su probable comercialización, Mini está preparando una versión Coupé de su recientemente lanzado al mercado Countryman, en un ejercicio de estilo y, también, de tanteo al mercado y a sus posibles éxitos de lanzamiento. Será, por tanto, en formato de estudio (concept) y su aparición se discute entre el Salón de Detroit o el de Ginebra.

Según la información filtrada, tendrá una menor distancia entre ejes, carecerá de puertas traseras y su silueta aerodinámica se caracterizará, principalmente, por su techo mucho más bajo, en una línea descendente a la parte trasera para lograr el estilo coupé, algo parecido a lo que ya presentara en el Salón de Frankurt pasado. Parece ser que este proyecto tiene más potencial de seguir adelante en su desarrollo que el concepto Beachcomber, sin puertas, un auténtico vehículo “playero”, del Salón de Detroit, el cual ya ha sido descartado prácticamente. 

Fuente: L’Automobile

Fiat llevará al Salón de Sao Paulo (Brasil) este modelo retocadísimo del Uno (sí, aunque en Europa haya desaparecido hace ya casi ni se sabe, aún se vende por allí) en versión descapotable, con un aspecto exterior excesivamente recargado (muy recargado para ser una versión de calle, y muy poco innovador para ser un concept, todo sea dicho).

La parte trasera es un auténtico “cuadrado” al que le han añadido unos pilotos en los laterales, sin embargo, he de reconocer que el parachoques le queda realmente bien. Incorpora luces diurnas con tecnología LED, un interior con retoques en plástico del mismo color que la carrocería, unas salidades de escape cuadradas (y dobles), y unas llantas de cuatro palos sobredimensionadas. La refrigeración para los discos traseros es otro de sus añadidos estéticos que nadie lo echaría de menos si se la hubieran eliminado. 

Como cada año, se celebra, con ocasión del Salón de Los Ángeles, un concurso de diseño en donde atrevidos artistas e ingenieros nos demuestran una visión bastante futurista del mundo de la automoción, en una interpretación muy propia, auspiciados siempre por algunas marcas.

Es ya la séptima edición y hay que reconocer que una tras otra se superan, aportando no solo curiosas soluciones, sino diseños imaginativos y espectaculalres, siempre diferentes aunque partiendo siempre de una misma temática (elegida por los responsables del evento). En esta ocasión, la temática debería estar en torno a la creación de un vehículo ecológico, con menos de 454 kg. de peso (1.000 libras), y que tuvieran como concepto principal el cuidado al medio ambiente.

Cadillac, Nissan, Volvo y Mazda son algunas de las marcas que han realizado proyectos, una muestra de los cuales puedes ver a continuación. 

Renault tendrá en el Salón de Sao Paulo un nuevo concept, realizado sobre el Sandero Stepway, al que le han incorporado adhesivos, algún que otro LED de colores y diferentes adornos estéticos para hacerlo algo más visual que un automóvil de calle. Por las imágenes podemos ver también unas nuevas llantas, así como cromados en la parte de las aletas, junto a los pasos de rueda (los deriva-aguas).

El modelo es puramente de exposición, ni es (ni se le espera) un modelo comercial, principalmente porque no modifica mucho, en esencia, al Stepway que todos conocemos, y no aporta más que lo que un “art-car” de BMW podría aportar, es decir: ofrecer al público una combinación de colores y diseño final diferente. Pero nada básico, y, desde luego, nada nuevo mecánicamente hablando.