Hace pocos días, con ocasión de los resultados de la investigación sobre los incendios en los Ferrari 458 Italia, ya adelantamos que Kia estaba llamando a algunos modelos por riesgo de cortocircuito, o recalentamiento, en su cableado, lo que podría derivar en un incendio.

Inicialmente la llamada era para modelos en los Estados Unidos, pero ahora Kia Inglaterra nos ha enviado un comunicado para informar de que esta campaña también afecta a modelos europeos. Concretamente son los modelos Sorento y Soul quienes tienen este problema, y los modelos afectados han sido fabricados entre septiembre del año pasado y junio de este año.

Comenzamos por Ferrari: tras su investigación oficial, ha quedado claro que de echarle las culpas a los conductores, nada, (recordemos que una de las teorías desde la marca italiana era que algunos no sabían conducir un Ferrari…). Ferrari ha admitido finalmente que el causante de que se incendien los modelos 458 Italia no es otro que el pegamento utilizado en su fabricación.

Al parecer, el adhesivo empleado no tiene la suficiente resistencia ignífuga para resistir el calor generado con el funcionamiento del motor. Primeramente, el pegamento se derrite, y luego, debido a su ubicación, se filtra hacia el tubo de escape. Cuando en ese estado entra en contacto con los gases calientes del escape, comienza a arder y, a partir de ahí, no hay nada que hacer: un 458 Italia menos por las calles.

Opel ha llamado a revisión al Zafira B (VINs desde 6 2 000073 hasta 7 2 093405) y al Combo-C (VINs desde 5 3 030635 hasta 7 3 027257) debido a un riesgo de incencio por la válvula magnética del tanque de combustible.

Yamaha también ha llamado a revisión a su modelo de motocicleta XT1200Z, con código 23P1/23P2 y motor de 1200 cc. El problema afecta a una pieza de su montaje, que puede desprenderse del cuadro.

Jeep ha llamado a revisión a algunos modelos Wrangler, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 19 de mayo de 2010. El problema afecta al sistema de frenado, que puede perder líquido de frenos y causar un accidente.

Toyota ha anunciado hoy que llevará a cabo una retirada voluntaria de seguridad de unos 1,13 millones de vehículos del año 2005 al 2008 de sus modelos Corolla y Corolla Matrix, vehículos vendidos en los Estados Unidos, para tratar algunos módulos de control del motor (ECM) que pueden haber sido mal fabricados. Ningún otro modelo de Toyota o Lexus está involucrado en esta llamada a revisión.

En los vehículos equipados con el motor 1,8 litros 1ZZ-FE y con tracción delantera, hay una posibilidad de que una grieta se puede producir en los puntos de soldadura de determinadas funciones o en el componente electrónico utilizado para proteger los circuitos contra voltaje excesivo (varistor), a bordo del circuito del ECM. En la mayoría de los casos, si se produce una grieta en determinados puntos de soldadura o en varistores determinados, el indicador de chequeo de motor en el cuadro de instrumentos se puede iluminar, pueden efectuarse cambios bruscos, o no se pueda llegar a arrancar el motor. En casos limitados, si se produce grietas en los puntos de soldadura en particular o varistores, el motor podría pararse mientras el vehículo esté en funcionamiento.

Hay tres accidentes sin confirmar presuntamente relacionados con esta condición, uno de los cuales reportaron una lesión menor.