Tipos mantenimiento motor. Existen varios tipos de mantenimiento de motor, cada uno de ellos son un cúmulo de tareas para un fin concreto, dependiendo del motor o del objetico de nuestro mantenimiento.

A continuación explicaremos los cinco tipos de mantenimiento de motor más importantes y que deberemos de tener más en cuenta.

Peugeot llama a revisión a una cantidad enorme de vehículos, la mayoría de ellos fabricados entre el 15-12-2006 y el 31-03-2009. Para el Peugeot 307 los VINs afectados van del VF33CRHRH84860255 al VF33HRHRJ85155411; para el 308, de VF34C9HZC55000273 a VIN VF34BRHF89S026897; para el 407 de VF36DRHRJ21579195 a VF36JRHRH9LO09117; para el 607 de VF39URHRH92231153 a VF39URHRH9S025980; para el 807 de VF3EBRHRH13326110 a VF3EBRHKH9Z008964; y para el Expert de VF3XARHKH64016506 a VF3XSRHGH8Z001794.

El motivo de esta revisión es la bomba de vacío, en algunos casos (“muy raros”, según el fabricante) la válvula puede tener problemas de apertura y reducirse la asistencia del frenado, lo que podría hacer deficiente la detención del vehículo. 

Toyota vuelve a llamar a otros 2,2 millones de automóviles por problemas con el acelerador (o con las alfombrillas, dicen ellos), que se unen a los 19 millones que ya tuvieron que reparar en el año 2009. Estos modelos son los Lexus RX330, Lexus RX350 y los Lexus RX400h, fabricados entre los años 2004 y principios de 2007, además de los Lexus GS300 y GS350. Llama la atención que cuando hubo la primera “oleada” de llamadas, Toyota dijo que los modelos Lexus prácticamente no estaban afectados. Sería porque los reservaría para más adelante.

Además, también llama al modelo de Toyota Highlander por el mismo problema. Pero ahí no acaba todo: los modelos 4Runner y RAV4, así como el Lexus LX570, vuelven a ser llamados en Estados Unidos para investigar sobre ellos el problema de los frenos.  

Suzuki (sí, el fabricante original) ha llamado a revisión al modelo Subaru Justy, fabricados entre 1997 y 2002 y con el VIN desde TSMMS*35S00316394 a TSMMS*35S00907700. El problema es que se ha detectado un riesgo por corrosión en los soportes del eje delantero, en la amortiguación. Si la corrosión avanza podría afectar al eje.

Belron (que tiene marcas como Carglass, que quizá os suene más) ha realizado una llamada a revisión para el modelo Renault Megane Cabriolet, fabricados entre octubre de 2003 y julio de 2005. El motivo es que los clips que han usado no son lo suficientemente resistentes para sostener el armazón del techo, y a altas velocidades podrían desprenderse causando unos considerables daños: podría romperse el techo de cristal, las ventanas laterales y traseras y, lógicamente, afectar al sistema metálico del cabriolet (en la imagen). Por esta causa ha habido 7 accidentes (que se conozcan). 

Ducati llama a revisión a los modelos de Multistrada 1200 MY2010, 1200 ABS MY2010, 1200 S Touring MY2010 y 1200 S Sport MY2010. El número de vehículos afectados (todos del año 2010 como acabáis de leer) es amplio (los tenéis en la imagen al final). El motivo es que el motor se detiene en determinadas circunstancias, que puede ocasionar situaciones peligrosas: cuando se cambia, cuando está en ralentí o en maniobras con el motor desembragado.

En el concesionario actualizarán el software de la ECU para solucionar el problema. 

MotorSpain.com

Land Rover ha llamado a revisión a los modelos de los años 2007 a 2009, (que tengan instalada la bomba de inyección de alta presión, que no viene de serie), con VINs para el Discovery 3 desde A412306 a LA512711, y para los Range Rover Sport LS983192 – LS999999 y LS100000 – LS215295. El problema se debe a que en ciertos casos pueden producirse incendios del vehículo.

Numerosa es la llamada a revisión de Citroën, que afecta a los C4, C4 Picasso, C5 II y C5 y cuyos VIns son los siguientes: e2*98/14*0254*13, e2*98/14*0254*14, e2*2001/116*0302*02, e2*2001/116*0302*14, e2*2001/116*0302*03, e2*2001/116*0306*04, e2*2001/116*0360*00, e2*2001/116*0360*01, e2*2001/116*0345*01, e2*2001/116*0345*06, e2*2001/116*0350*03, e2*2001/116*0350*03.  

Toyota vuelve a dar la campanada sobre la fiabilidad de sus modelos. Nada menos que casi 2 millones de sus coches tienen que retirarse del mercado, para una revisión por pérdida de gasolina. La mayoría de ellos son de Japón, pero también en Estados Unidos hay unidades afectadas (245.000 coches de lujo de la división Lexus) y 6.000 en España.

El modelo que está afectado en España es el Avensis, fabricado entre julio del año 2000 y mayo del 2008. Como es ya casi costumbre -mala costumbre- nos enteramos por la comunicación de su filian en Estados Unidos, en otros países Toyota da la callada por respuesta. El modelo de Avensis es el que posee motor de gasolina, que están afectados por una posible grieta en la tubería que puede hacer que el coche pierda combustible.  

Continúan los problemas para General Motors. En estos días está ampliando la llamada a revisión que ya inició a finales de diciembre del pasado año por un perno defectuoso colocado en el eje trasero de sus vehículos. Este nuevo aviso afectará a otros 26.751 SUV y camionetas correspondientes al modelo 2011.

En la primera llamada a revisión emitida a finales de diciembre se comprobaron unos 1.260 Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche y Silverado 1500, y GMC Sierra 1500, todos modelos 2011. 

Nissan llama a revisión al modelo “Primastar” fabricados en España entre el 19 de mayo de 2010 y el 23 de agosto de 2010, y con VINs VSKF4AHA6UY (627240 – 627261). El motivo es el cable del freno de mano, que puede dejar de operar.

Honda, por su parte, llama a revisión a los modelos Jazz, fabricados entre el 22 de octubre de 2001 y el 24 de julio de 2008 (la lista de VINs es amplia). El problema en este caso afecta al interruptor de la iluminación, que puede fallar y apagarse los faros. 

BMW ha llamado a revisión a un buen número de motocicletas, todas ellas de la serie K1x, fabricadas entre octubre del año 2003 y octubre del año 2010. El problema afecta a un puntal del soporte del amortiguador trasero, que puede corroerse por la oxidación y producir que la moto “caiga a plomo” sobre la rueda trasera, con el fatal resultado que os podéis imaginar si esto se produce mientras circulamos.

Numerosa es también la llamada a revisión que ha hecho el fabricante alemán Mercedes-Benz, nada menos que a prácticamente todos sus modelos (los Clase C, Clase E, Clase GLK, Clase M, Clase GL, Clase S, Clase G, Clase R, y las furgonetas Viano, Vito y Sprinter), concretamente los Type W164, X164, W204, S204, X204, 207, W212, S212, 221, 251, 463, 639 y 906.