El vigente campeón de Francia de rallyes, Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000), se ha impuesto en la edición número 100 del mítico Rallye de Montecarlo después de combinar velocidad, oportunas elecciones de neumáticos y conocimiento de los tramos de la prueba monegasca. En segunda posición ha finalizado el belga Freddy Loix (Skoda Fabia S2000), a 32,5 segundos, mientras que el podio lo completa el británico Guy Wilks (Peugeot 207 S2000) a 1:19.7.

En la primera jornada del miércoles, el piloto más rápido era el actual campeón del IRC Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000), que imponía su ritmo y demostraba porque este año tendrá una plaza en la categoría SWRC del mundial. La ventaja ya era significativa, y sus más inmediatos perseguidores, Loix, Petter Solberg, y Sarrazin, estaban casi a un minuto. Esta misma tónica se mantuvo para el segundo día, hasta que la nieve hizo aparición y la carrera dió un vuelco completo. 

Junto al ya confirmado José Antonio Suárez “Cohete”, el piloto canario Yeray Lemes se une a la lista de pilotos que disputarán la WRC Academy, competición que viene a sustituir al mundial junior en que Lemes ya había participado la pasada temporada. De este modo, y a falta de que se cubran las 12 plazas todavía restantes para dicha competición, habrá dos pilotos españoles en las seis pruebas seleccionadas por el campeonato.

El vehículo empleado en esta nueva categoría será como el que se encuentra sobre estas líneas, un Ford Fiesta R2 con un motor gasolina de 1.6 litros y una potencia máxima que ronda los 160CV. Este modelo será empleado por todos los participantes, sin que puedan ser introducidas mejoras técnicas y sobre el que los equipos únicamente podrán realizar reglajes para optimizar su unidad de competición. La primera prueba deberá esperar hasta Marzo, en la que los pilotos de la WRC Academy debutarán en el Rallye de Portugal. 

De la mano del preparador británico Prodrive, y bajo el amparo de la marca madre BMW, Mini está desarrollando un ambicioso plan en el mundo de los rallyes. Junto al esperado Mini WRC desarrollado a partir de la carrocería del Mini Countryman y destinado a la máxima categoría del WRC, y acompañando a la versión de superproducción -menos potente que el WRC-, corre el rumor de la marca británica cambién contará un vehículo R3 destinado a esta categoría.

De confirmarse el rumor, sería la versión más accesible de la gama de Mini para rallyes, pero no por ello falta de rendimiento. Contaría con un motor 1.6 sobrealimentado y una potencia ligeramente superior a los 200CV, mantendría la tracción delantera, e incluiría un cambio secuencial de seis velocidades. En esta categoría se encontrará con un recién llegado que también contará con un motor sobrealimentado, el Citroën DS3 R3, ambos con el propósito de desvancar del reinado de la categoría al Renault Clio R3, que a diferencia de los anteriormente citados, está equipado con un motor atmosférico de dos litros. 

Cien ediciones son las que acumula ya el mítico Rallye de Montecarlo, y pese a que en los últimos años la prueba no es puntuable para el mundial de rallyes, la expectación que la rodea no se ha visto afectada. Puntuable para el IRC, y con Eurosport como uno de los patrocinadores del campeonato, se convierte en una de las pocas pruebas de rallyes que tienen cobertura televisa en directo.

El centario de la prueba monegasca será retransmitido en directo en su práctica totalidad, con la emisión de 12 de sus 13 tramos totales -los horaros y canales de las retransmisiones se encuentran disponibles en el interior de la noticia-. El momento álgido de la retransmisión correrá a cargo del mítico Col de Turini -a lo largo del tramo de La Bollene Vesubie-, a disputar de noche y por una carretera de montaña con abundante nieve. 

Tumultuosa celebración del final del Dakar: Volkswagen ha ganado la carrera por tercera vez consecutiva. Junto a Nasser Al-Attiyah y Timo Gottschalk estarán en el podio final de Buenos Aires Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz y Carlos Sainz y Lucas Cruz. El Volkswagen Race Touareg 3 ha logrado el triplete en esta carrera desértica disputada en Argentina y Chile ante millones de espectadores entusiastas. El resultado de todo ello es que Volkswagen es el único fabricante que ha ganado esta prueba con tecnología diésel y sigue imbatido en Sudamérica gracias a la potencia TDI. Para completar el triunfo, los tres coches deberán pasar por la rampa de campeones este domingo al mediodía en Buenos Aires. 

Tras un accidente de su microbús (el que traslada al equipo Volkswagen de su hotel al campamento del Dakar, ya que el equipo Volkswagen no duermen en tiendas de campaña como casi todos los competidores), al parecer por una mala incorporación de un coche a la carretera por la derecha (por cierto, el conductor del coche resultó herido), el día no siguió bien para Carlos Sainz. El resultado fueron algunas contusiones y magulladuras, pero ya en competición, en el kilómetro 140 de la prueba cronometrada, Sainz arriesgaba, se salía de la trazada “porque no veía delante debido al polvo de otros competidores”, y sin poder evitarlo golpeaba con el tren delantero de su Touareg en un hoyo, rompiendo la suspensión.

Hubo que esperar más de una hora para que su compañero Mark Miller le diera unas suspensiones nuevas. Pero prácticamente con eso quedaba sentenciado su papel en el Dakar, perdiendo casi hora y media respecto a su rival (y compañero de equipo) Nasser Al-Attiyah, que es ahora líder y claro aspirante a la victoria, si no ocurre una sorpresa final. 

Ford presentó esta mañana el nuevo esquema de colores que lucirá su Fiesta RS World Rally Car para el Campeonato de la FIA del World Rally Championship. En la presentación estuvieron presentes el piloto del equipo Mikko Hirvonen y el jefe de Ford Europa Motorsport, Gerard Quin, y el marco elegido fue el Autosport International Racing Car Show en Birmingham (Inglaterra).

También han confirmado el nombre y logotipo del equipo, el cual continuará con el apoyo de Abu Dhabi y Castrol (el primero socio desde 2007, y el segundo lleva patrocinando a Ford desde 2005). Quin dijo que “la versión que apareció en el Salón de París del año pasado en azul y gris fue una edición preliminar, desarrollada específicamente para el evento por Ford Europa, pero ahora podemos presentar ya el coche totalmente terminado, más llamativo. Todos nos sentimos emocionados con su desarrollo y nos preparamos para la primera ronda en Suecia, el próximo mes”. 

Los amantes de los rallies están de enhorabuena: Skoda ha confirmado su participación en el Rally de Montecarlo, al cual se presentará con diez unidades de su Fabia Super 2000. A sus mandos estarán los pilotos más representativos de la marca, entre ellos, por supuesto, Mikko Markkula y Juho Hännninen.

El rally de montecarlo, que abre la prueba del IRC, comenzará el próximo día 19 de enero. 

Extraoficialmente confirmado desde el día en el que vimos al piloto cántabro realizando test de prueba con el vehículo que Mini empleará en el mundial de rallyes, Dani Sordo y la marca británica han hecho oficial el acuerdo en el día de hoy . La firma del contrato incluye la participación de Sordo en las 6 pruebas que disputará Mini en 2011, la temporada 2012 al completo, y una posible ampliación hasta 2013 -esta deberá ser acordada antes del 15 de Septiembre de 2012-.

Con el británico Kris Meeke como compañero de filas, Sordo será el primer espada dentro del equipo, algo que no había ocurrido en Citroën cuando formaba equipo con Loeb. Tanto Wolfgang Armbrecht, vicepresidente senior de la marca Mini, como David Richards, presidente de Prodrive -preparador de Mini para el mundial-, se han mostrado esperanzados con el equipo con el disputarán las próximas temporadas, y han resaltado la experiencia de Sordo aportará al equipo. Por el momento se desconoce en qué prueba debutará el Mini WRC, aunque todo apunta a que no será hasta mitad de temporada. 

Cuando hace algunas semanas Prodive declaraba que esperaba contar con 6 unidades del nuevo Mini WRC en el mundial de rallyes, la cifra se nos antojaba optimista para un modelo que todavía está en fase de desarrollo y que durante 2011 tratará de alcanzar su puesta a punto óptima. Junto al ya confirmado Kris Meeke y al esperado Dani Sordo -ambos como pilotos oficiales-, y siguiendo la línea del equipo privado bajo el que participará Luca Rossetti, el piloto brasileño, Daniel Oliveira, correrá el mundial de rallyes con una unidad del nuevo WRC desarrollado a partir del Mini Countryman.

El piloto de 25 años, cuyos mejores resultados son un tercer puesto es un rallye argentino y una séptima plaza en una prueba del IRC, comenzará participando con una unidad destinada a la categoría de superproducción, para a lo largo de la temporada, dar el salto a la unidad WRC del Mini.