Opel comercializará a partir de Febrero de 2008 un Zafira con una imagen más actual, y que incorporará un nuevo motor gasolina 1.6 16v y dos nuevos diésel 1.7 CDTi.

A la venta desde Septiembre de 2005 en nuestro mercado, la actual generación del Opel Zafira recibe ligeros cambios estéticos y mecánicos, con el fin ofrecer un mayor atractivo en el mercado. Pese a que no estará a la vente hasta Febrero de 2008, en modelo será presentado oficialmente el próximo mes de Diciembre en el Salón de Bolonia.

En el frontal, la atención recae en el paragolpes, que pasa a adoptar un diseño mucho más estilizado. Sin embargo, la parte posterior es la que más novedades recoge, con un nuevo paragolpes y nueva cubierta de los pilotos traseros, que pasan a ser de tipo LED. En cuanto a las llantas, estas presentan un diseño diferente con respecto a las que están actualmente disponibles. En el interior, pese a que no se presencian cambios significativos, si cambian algunos de los materiales empleados.

Los que os gusten las motorizaciones diesel deportivas estáis de enhorabuena, porque Seat presenta hoy su nueva versión FR1 Serie Limitada que incluye el motor del FR TDi de 170 CV, con un equipamiento, además, de asientos deportivos tipo backet, llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar eléctrico, cristales tintados y oscurecidos, así como conexión para USB. Este equipamiento aumenta sólo en 250 € el precio sobre la versión “normal”, lo que supone, según Seat, un ahorro para el cliente de más de 1.500 €, que es lo que le costaría incorporar esos elementos a un Seat León standard.

Además, y dentro de la gama del León, Seat ha incorporado nuevas mecánicas que van desde los 85 CV hasta los 240 CV, y un nuevo motor, el 1.4 TSI de 125 CV, que estará disponible con los acabados Stylance y Sport-up. Este 1.4 TSI tiene un consumo de 6.4l/100km con una velocidad máxima de 197 km/h y unas emisiones de CO2 de 155g/km.

Pocos cambios para el restyling 2008 del Nissan Micra. Desaparecen las motorizaciones menos potentes y entra en escena un nuevo acabado, “mandarina duck”, con teléfono móvil incluido, airbags frontales y laterales y diferentes adornos de carrocería.

Anunciado restyling del Nissan Micra para su versión 2008. Por fuera poco (o poquísimo) cambian las cosas, el cambio se nota más en el aspecto mecánico y de acabado, por ejemplo, nos quedaremos sin los motores de más baja potencia, tanto en diesel como en gasolina. No se si algo así es bueno o malo, dependerá de cada cliente y lo que busque, aunque, en mi personal opinión, estimo que es bastante bueno en líneas generales.

Ahora todos los Nissan Micra incorporan también Bluetooth de serie, alarma de velocidad y conexión auxiliar para audio. La alarma de velocidad no es un programador ni un limitador, es sencillamente un aviso sonoro de que se supera determinada velocidad que, previamente, el conductor haya programado. Lo veo muy útil teniendo en cuenta que, además, esta utilidad no añade complicados elementos mecánicos ni electrónicos. Una buenísima idea sin duda para los tiempos que corren, en donde los límites de velocidad están tan perseguidos.

Por fin el tan esperado Mustang Bullit edición 2008 ya está aquí. Lo primero que especifica Ford es su potencia: un motor V8 de 4.6 litros con 315 CV y 325 Nm de par. Eso sí, los afortunados que puedan adquirirlo han de darse prisa, porque solamente se colocarán en la calle 7.000 unidades a un precio de 31.075 $ (unos 21.184,89 €) y, lógicamente, solo para Estados Unidos.

El color es el mismo verde oscuro que el de la mítica película Bullitt (Dark Highland Green, aunque también, si se desea, se puede adquirir en negro), su velocidad máxima es de 242 km/h, posee una caja de cambios Tremac de 5 velocidades con pomo acabado en aluminio específicamente para la versión.

Fiat somete a un lavado de cara a su Croma, acercándolo a la imagen que la marca italiana ha empleado en sus últimos modelos. Además, se incorpora un motor gasolina 1.8 de 140cv y se revisa el equipamiento del modelo.

Poco ha tardado Fiat en hacer pública la nueva imagen del Fiat Croma desde la aparición de las últimas fotos espía del modelo. Con este lavado de cara, el modelo italiano se acerca mucho más a la línea estética que tantas alegrías está dando a Fiat.

Los principales cambios afectan al frontal del modelo, que adopta unos faros, parrilla y paragolpes que recuerdan mucho a los empleados en el Fiat Bravo. También hay cambios, aunque menos apreciables, en el paragolpes trasero y en el interior del modelo. El maletero presenta una capacidad de 500 litros, ampliable a 1.610 litros al abatir los asientos traseros.

El Peugeot 207 SW RC añade al amplio espacio interior y equipamiento un toque deportivo, aumentado por su doble cánula de escape cromada y su alerón trasero sobreelevado.

Tras el 207 SW Outdoor, ahora le toca el turno a que nos centremos en la versión más racing de los 207 SW, el 207 SW RC.

La rejilla de entrada de aire frontal posee terminación de aluminio, las ventanillas laterales traseras, y la luneta están sobretintados, además de una parte trasera más aerodinámica. Las llantas son de aluminio “Pitlane” con neumáticos Bridgestone Potenza, unos cascos de retrovisor exteriores terminados en cromo satinado, un techo panorámico de cristal que incorpora cortinilla de ocultación eléctrica y una luneta que se abre independientemente del portón.

El motor, provisto de THP (turbo de alta presión), ofrece unas prestaciones que dejarán satisfechos a todo el que busque un Station Wagon con corazón de atleta. Posee además un sistema overboost que, en las tres últimas velocidades, le dota de un par motor extra pasando de los 240 Nm a los 260 Nm.

Tras la aparición del Peugeot 207 SW, Peugeot anuncia hoy la llegada de las nuevas versiones SW Outdoor y SW RC.

Antes de entrar en detalles, conviene aclarar dos cosas al respecto: la primera, es que estas dos versiones ya han salido hace algunas semanas en Francia, no son, por tanto, ninguna novedad (las imágenes espía y primeras informaciones las pusimos aquí hace ya bastantes meses). La segunda es que también fueron presentadas en nuestro país y fueron anunciadas cuando el 207 SW, la única diferencia es que ahora se ponen a la venta de manera oficial.

Peugeot 207 SW Outdoor
Peugeot confiere a esta versión de su SW un marcado caracter polivalente, sería algo así como las versiones del Kangoo 4×4 o del Scenic Conquest, salvando las distancias. Lógicamente, los clientes que buscan este tipo de vehículos no es para hacer escapadas al monte por caminos embarrados, pero sí se le puede dar un uso más campero, y la estética (con molduras plásticas sobre los pasos de rueda, por ejemplo) está acorde con ello.

Orientado para el Mercosur, el nuevo Siena es un sedan basado en el Fiat Palio y poseerá tres motores FlexFuel: de 1.0 litros, 1.4 y 1.8. Además, estará disponible una nueva versión Tetrafuel de 1.4 litros.

Todos los motores son de 4 cilindros en línea, en posición transversal anterior. También está disponible una versión Tetrafuel derivada del 1.4, con los mismos centímetros cúblicos (1.368 cc), pero con menos potencia (80 CV en comparación con el FlexFluel, que es de 85 CV). Exclusivamente para esta versión Tetrafuel Fiat abrió una página web especial con información específica.

Como la versión Tetrafuel no es muy conocida en Europa, nos centraremos en ella, informando con ello a todos nuestros lectores latinoamericanos que pudieran tener dudas.

Aunque exteriormente es prácticamente el mismo, Volkswagen ha realizado ligeros cambios en su modelo Fox 2008, mejorando el acabado y añadiendo más niveles de equipamiento.

Con ello, ha publicado un nuevo catálogo con todos estos cambios (que se encuentra disponible en su web), y actualizado su lista de precios.

Tenemos los dos motores de gasolina del Volkswagen Fox ya ampliamente conocidos (de 55 CV 1.2 litros y de 75 CV 1.4 litros), y un diesel de 70 CV y 1.4 litros. Todos ellos cumplen la normativa Euro4 y poseen caja de cambios manual de 5 velocidades. No obstante las emisiones de todos ellos son bastante altas (143 y 159 gr/km de CO2 los gasolina respectivamente, y 130 gr/km de CO2 el diesel), posiblemente sea porque la introducción de la nueva “tasa ecológica” les afectará a este pequeño utilitario, y para suplirla Volkswagen le añada equipamiento, algo que no viene nada mal.

Hoy parece que es el “viernes de las presentaciones”, porque si primero lo hacía Renault con su Kangoo Express, luego Seat con su Ibiza Ecomotive, es ahora cuando, como adelantábamos el pasado miércoles, Citroen ha decidido ya de manera oficial presentar en España el nuevo C5.

Las imágenes y los datos que dimos hasta ahora eran oficiales, la única diferencia es que esto ya proviene de Citroën España, mientras que todo lo demás publicado no partía desde su filial española.

Junto a todo ello Citroën incorpora un dossier bastante extenso, con información técnica y datos del nuevo vehículo y su plataforma, todo ello trataré de resumirlo a continuación.