Surgen las primeras imágenes e informaciones del lavado de cara del BMW Serie 3, que recibe significativos cambios en su frontal y parte trasera. Además, recibe un nuevo motor 330d de 245CV, y el 320d puede ser asociado con tracción a las cuatro ruedas.
Justo una semana después que se filtrasen todos los datos del nuevo BMW Serie 7 antes de que BMW realizase el anuncio oficial, sucede lo mismo con el lavado de cara preparado para la Serie 3 de BMW, y que afecta a la carrocería berlina y carrocería familiar Touring, dejando intactas las variantes Cabrio y Coupe.
En el apartado estético, BMW ha venido a introducir los elementos que mejor aceptación han tenido en la versión Cabrio y Coupe, y a rediseñar los aspectos que más críticas habían recibido en el modelo previo al restyling. De esta forma, el frontal del modelo pasa a presentar los mismos faros que el Cabrio y Coupe, a la vez que el paragolpes recibe un nuevo diseño con diferentes tomas de ventilación.
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Ya conocíamos algunos datos del Mercedes SL65 AMG Black Series y, cumpliendo su palabra, la división deportiva de Mercedes-Benz AMG ha hecho hoy públicas las primeras imágenes de el superdeportivo por excelencia de la marca bávara. Después del salto tenéis una galería con las 44 imágenes a alta resolución que han sido publicadas.
El motor que lleva, como ya sabíamos, es un 6.0 V12 biturbo ligado a una transmisión automática de cinco velocidades pero hasta ahora no conocíamos sus espectaculares cifras: 670 CV potencia y 1.000 Nm de par con lo que sale catapultado hasta los 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. Como contrapunto hay que decir que, aunque el peso se ha rebajado en unos 250 kg, la masa total del coche es de 1.870 Kg, algo exagerada para un vehículo de este calibre y motivo por el cual ha recibido muchas críticas en foros y blogs del mundo del motor. De momento sólo se sabe que el precio estimado para Estados Unidos es de 320.000 $ por lo que es muy probable que en Europa supere los 300.000 €.
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Peugeot hace oficial el anuncio de la versión cabrio de su compacto 308, adoptando la denominación Peugeot 308 CC. Será presentado de forma oficial en el Salón de París, y por el momento, la marca ha adelantado la inclusión del motor diésel 2.0 HDI con 140CV y el gasolina 1.6 Turbo de 150CV.
Después de que a primera hora de la tarde de ayer se filtrasen las primeras imágenes definitivas del Peugeot 308 CC, la marca francesa ha realizado el anuncio oficial lanzando información relacionada con el modelo y ampliando el número de imágenes ya existentes.
El nuevo cabrio francés presenta, al igual que sucedía con su predecesor el Peugeot 307 CC, techo metálico eléctrico, permitiéndole pasar de coupé a cabrio en un tiempo de 20 segundos. Por sus dimensiones, el gran beneficiado es el maletero, que presenta una capacidad de 465 litros cuando circula con la capota extendida, y 266 litros cuando lo hace con esta replegada. Mientras, su interior ha sido homologado para transportar a cuatro personas incluyendo al conductor, con unos asientos traseros que presentan una clara separación central.
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Mientras se ultima el nuevo Scénic, y empezando por Francia, Renault va a proceder a actualizar su gama, así como su estructura, equipamiento, funcionalidad y terminaciones. El objetivo es hacerlo más competitivo en el segmento de los monovolúmenes en que se mueve, y para ello incorpora seis niveles de equipamiento: Emotion, Latitude, Carminan, Exception, Conquest y Jade. Se introducen también nuevos paquetes complementarios y se actualizan los niveles de equipamiento.
Ahora, todas las versiones, excepto la Conquest, disponen de rejilla de cromo satinada y lámparas oscurecidas, a lo que se añade unos tiradores de las puertas también en cromo y un interior en cuero para el pomo de la palanca de cambios, el volante, y parte de la tapicería, dependiendo del acabado.
Peugeot ha esperado unos meses desde el lanzamiento del 308 para mostrar la versión coupé-cabrio de uno de los compactos más exitosos en Europa. Hoy han sido reveladas las primeras imágenes oficiales del 308 CC, tras las imágenes espía que vimos hace días.
La primera impresión que me ha surgido es de pecar de continuista. Es muy bonito pero conserva en general la línea de su antecesor 307 CC, algo lógico. Ahora tiene unas líneas más redondeadas y con la parte trasera similar a la del 207 CC aunque más deportiva. En el interior, nos encontramos prácticamente la misma apariencia que el compacto, pero ahora se incluye un sistema parecido al Airscarf del Mercedes-Benz SL. Esperaremos a que Peugeot publique la nota oficial de prensa para conocer todos los datos sobre motorizaciones, acabados y fechas.
Citroën vuelve a romper con los convencionalismos presentando el C3 Picasso, un concepto innovador destinado a ser protagonista en la categoría de monovolúmenes del segmento B2.
El C3 Picasso, fruto de la creatividad de la marca, se destaca por su diseño audaz, su arquitectura innovadora y sus soluciones ingeniosas. Va mucho más allá de realzar las cualidades de los monovolúmenes: la altura de sus asientos y la visibilidad a bordo harán las delicias de todos los pasajeros, mientras que su modularidad, completa e intuitiva, les hará más fácil la vida diaria. Su comportamiento en carretera, ágil y alegre, satisfará a una clientela a la que gusta disfrutar conduciendo.
La nueva silueta de la familia C3 se presentará en el próximo Salón Mundial del Automóvil de París, antes de su comercialización en el primer trimestre de 2009.
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Lanzado a finales de 2004, el C4 ha alcanzado la cifra de 900.000 unidades vendidas en todo el mundo, en sus versiones 5 puertas y coupé. Tras casi 4 años de exitosa carrera comercial, este modelo se renueva totalmente, tanto en el plano estético como en el técnico y el tecnológico.
Visto desde fuera, el principal cambio del nuevo C4 es su frontal, con una nueva “cara” que aporta elegancia, fuerza y dinamismo. También ha evolucionado en el interior, con modificaciones que afectan a las tapicerías, la textura de varias piezas de revestimiento y el traslado del cuentarrevoluciones al centro del salpicadero.
Hace unos días publicamos los datos del nuevo BMW Serie 7, y, hoy mismo, BMW España acaba de hacer público el dossier cuya información complementa de manera perfecta el adelanto que os hicimos en la ocasión anterior, contemplando además más detenidamente ciertos aspectos, tecnologías y motorizaciones que serán de inestimable valor para todo aquél que se plantee seriamente hacerse con la nueva berlina o, en su caso, para quienes estén interesados o les guste especialmente este modelo de BMW.
Explicado mucho más específicamente, el dossier nos presenta todas las tecnologías punteras de las que hace gala el Serie 7, deteniéndose en cada una de ellas y explicando su funcionamiento. Además, hemos incluído las tablas de motores, las medidas (también de las nuevas series largas, 740Li y 750Li), y sus gráficas de motores.
La empresa portuguesa Luso Motors, propiedad del diseñador Ernesto Freitas, ha presentado su nueva creación en el mundo de las cuatro ruedas, el LM23. Inspirado en el Lotus 23b de los años 60, es un biplaza muy ligero y que tiene pinta de ser divertidísimo de conducir. Lo más curioso del modelo es que no tiene una motorización fija, sino que el cliente puede elegir entre diversos motores de moto o coche .
El vehículo de la fotografía, que es el que la compañía ha mostrado, monta el motor de la Honda CBR 1000 RR, de un litro de cilindrada y una potencia de unos 150 CV. Con este propulsor el LM23 tiene un peso de unos escasos 400 Kg lo que seguro se traduce en unas aceleraciones fulgurantes. Freitas ha asegurado que están trabajando para conseguir insertar un motor Subaru de arquitectura boxer con turbo, para lo que deberán usar un kit especial para adaptar la configuración 4×4 de los Subaru a la tracción trasera del LM23. Si con el motor de una CBR ya es una bala, con este de origen Subaru no habrá quién domine a esta pequeña bala.
Como sabéis, hace algunas semanas Peugeot adelantó el facelift para su modelo 407, y hoy acaba de hacer público el expediente con todos sus datos, así como la información de su lanzamiento, con precios incluídos.
El nuevo 407 recibe un nuevo diseño exterior, con una parrilla cromada, ópticas rediseñadas y un interior también mejorado, con nuevas tapicerías tanto para la versión berlina como la SW (o familiar, como se quiera llamar), así como nuevos motores, entre los que se incluye una versión Bioflex que funciona con carburante de bioetanol E85.
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