¡Por fin! Despues de protagonizar todo tipo de filtraciones e imágenes espía en los últimos días, Lamborghini ha anunciado de forma oficial toda la información relativa a su nuevo deportivo, justo unas horas de que el Salón de Ginebra abra sus puertas a la prensa. Pese a que hay muchas cosas que ya conocemos, este anuncio supone la confirmación de muchas de ellas.

Entre estos datos ahora anunciados, se encuentran las especificaciones técnicas filtradas meses atrás, y que se corresponden a la perfección con el modelo real. El Aventador estará animado con un motor atmosférico gasolina V12 de 6.500 centímetros cúbicos, llegando a desarrollar una potencia máxima de 700CV a un régimen de 8.250 vueltas, mientras que el par máximo es de 690Nm y se consigue a las 5.500rpm. Como cabe esperar, las prestaciones del superdeportivo son de infarto, consiguiendo alcanzar los 100km/h en sólo 2,9 segundos, y presentando una velocidad punta de 350km/h. 

Tal y como estaba previsto, y con motivo del Salón de Ginebra que abrirá sus puertas el próximo martes, Lexus ha hecho oficial la edición Nurburgring de su superdeportivo LFA. Esta nueva versión toma el nombre del mítico trazado alemán, donde en la última edición de la carrera de resistencia 24 Horas de Nurburgring, el Lexus LFA de competición consiguió un hat-trick.

Como es de esperar en una edición especial, esta cuenta con elementos diferenciadores y exclusivos que no están presente en la versión más básica, si este término puede ser aplicado a un modelo de la embergadura del Lexus LFA. La edición Nurburgring continúa estando equipada con el motor gasolina V10 de 4.800 centímetros cúbicos, si bien recibe un ligero aumento de 10CV de potencia, pasando de 560 a 570CV. 

Aunque ya lo habíamos visto aquí, no ha sido hasta hoy que Saab ha publicado las imágenes oficiales de su edición especial Independence, con motivo del primer año de su “independencia” de GM.

Este modelo, basado en el Aero y de edición numerada, ofrecerá tres motorizaciones diferentes: diesel, BioPower (“flexfuel” E85) y gasolina, y entre sus elementos se destaca un interior personalizado y logotipos específicos, así como inserciones en fibra de carbono. 

Volkswagen presentó esta mañana su nueva carrocería cabrio para el Golf, que estará disponible en tres motorizaciones (1.6l 77 kW TDI BlueMotion con una caja de cambios de cinco velocidades, manual, 1.2l 77 kW TSI BlueMotion con caja de cambios manual de seis velocidades, y el automático robotizado de siete velocidades y doble embrague (DSG) 1.4l 118 kW TSI) y que comenzará a venderse después del verano (en España).

Como principales características, el Golf Cabriolet nos promete unos consumos económicos (4,4 litros para el motor 1.6 TDI de 105 CV) y un sistema de apertura de la capota de lona muy rápido, en 9,5 segundos. 

Actualización: Nuevas imágenes añadidas (sí, también de su parte trasera).

Aunque Honda -refiriéndome a Honda España- sacará cuando se lance toda la información oficial de uno de sus modelos más emblemáticos, la nueva actualización para la Gold Wing, la casa madre ya ha lanzado imágenes y los principales datos. Por lo tanto, sin esperar a que lo haga en España, he decidido traerla ya aquí.

Las novedades no son muchos, con un carenado más eficiente (mejorado aerodinámicamente), unas suspensiones de nuevo tarado (ahora son más confortables para viajes largos) y una capacidad de carga mayor (pensando también en trayectos distantes), en concreto, de 150 litros en total. También es de nueva factura su óptica trasera (curiosamente, es la parte de la que Honda no ha distribuído imágenes), y se han añadido conectividad para dispositivos como GPS e iPod.  

Recientemente renovado y a la venta en España desde comienzos de año, la versión 2011 del Jeep Grand Cherokee se encuentra únicamente disponible con motores gasolina. Esta situación cambiará a raíz del Salón de Ginebra, donde la marca del Grupo Fiat presentará dos nuevos motores diésel que reforzarán la gama del todotorreno.

Tomando como punto de partida el motor de seis cilindros en V y 3.000 centímetros cúbicos, la versión más básica del motor consigue desarrollar una potencia máxima de 190CV a un régimen de 4.000 vueltas, mientras que el par máximo de 440Nm permanece disponible entre las 1.600 y 2.800rpm. Por su parte, la variante más potente, alcanza los 241CV y 550Nm a las mismas revoluciones que la variante menos potente. A día de hoy solamente se han publicado los datos referentes a consumo y emisiones de la versión de 241CV, que requiere de una media de 8,3 litros para recorrer 100 kilómetros, y emite 218 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro que recorre. 

Con motivo del Salón de Ginebra, Seat tiene previsto presentar una nueva versión para el mayor de sus modelos, que bajo el nombre de Alhambra 4 tendrá como principal atractivo el sistema de tracción a las cuatro ruedas que incorpora. Con un embrague multidisco de gestión electrónica y accionamiento hidráulico como diferencial central, el sistema de tracción reparte el par entre los ejes dependiendo de las condiciones de motricidad de cada uno de ellos, pudiendo llegar al caso de enviar todo el par al eje posterior.

Con una llegada al mercado prevista para antes de verano -el mes concreto está todavía sin confirmar-, el Alhambra 4 estará asociado al motor diésel 2.0 TDI CR de 140CV de potencia, ya disponible en la gama actual ofertada con tracción delantera. Con este sistema, la aceleración del monovolumen queda fijada en 11,4 segundos para alcanzar los 100km/h y una velocidad punta de 191km/h -10,9 segundos y 194km/h en el caso del tracción delantera-, mientras que su consumo medio es de 6 litros por cada 100 kilómetros recorridos y sus emisiones de 158 gramos de CO2 por kilómetro -5,5 litros y 143 gramos en el tracción delantera-. 

Land Rover nos enseñará en Ginebra sus últimos vehículos más ecológicos, entre ellos destaca el Range_e, un modelo que incorpora un motor eléctrico (es híbrido, no obstante) que puede recargarse. Se acompaña del motor turbodiésel V6 de 3.0 litros. Este modelo, que aún es un prototipo, tiene una autonomía de 32 km en modo eléctrico, y unas emisiones de sólo 89gr/km de CO2. Su velocidad máxima es de 193 km/h (aproximadamente) y su autonomía combinada (eléctrico y motor de combustión) es de nada menos que 1111 kilómetros. Está basado en el Range Rover Sport.

Además, la marca británica llevará también el Evoque coupé y 5 puertas con opciones de personalización, y la edición limitada “Landmark” del Discovery 4 con la personalización “Black and White”. 

MotorSpain.com

El trabajo de Porsche en el desarrollo de modelos deportivos híbridos (como uno de los últimos, el 918 RSR) ha dado sus frutos con esta versión definitiva del Panamera híbrido, que será presentado en Ginebra.

Lo de “ecológico” hay que cogerlo con pinzas, tratándose del modelo y gama en la que nos estamos moviendo, pero aún así resulta interesante ver los esfuerzos (o pequeños esfuerzos) de este tipo de fabricantes, habitualmente reticentes a usar otros sistemas de motorización, en ofrecer algo distinto a sus clientes. En este caso estamos hablando de una tecnología híbrida paralela (Hybrid Full-Parallel), consistente en un motor V6 de 3.0 litros con una potencia de 333 CV (245 kW), y un par motor de 440 Nm. A este se le añade un motor eléctrico de 47 CV (34 kW) que ayuda con su par motor en el régimen más bajo de revoluciones. Ambos ofrecen una potencia conjunta de 380 CV (279 kW) con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. 

La versión larga del A8 de Audi ya tiene su representante “acorazado”. Hoy Audi acaba de presentar su nuevo A8L Security, un modelo destinado a ofrecer la máxima seguridad (en materia de protección personal frente a ataques externos, incluídas armas de fuego de pequeño calibre y explosivos de potencia media) y que compite con versiones parecidas que fabricantes como Mercedes-Benz, BMW, Jaguar o Land Rover también ofrecen.

En el caso de este A8L, Audi le ha añadido un armazón de seguridad cuyo peso alcanza nada menos que los 720 kilos, además de otros componentes “extra”, como sistema de salida de emergencia, extintores que se activan por calor o tanques de oxígeno (dos en concreto) para situaciones de supervivencia de las personas que van en su interior. Estos son los sistemas que se han difundido, porque le han incorporado otros elementos que sólo se desvelan a los compradores, por lo tanto son secretos para el gran público con el fin de aumentar la seguridad en torno a posibles ataques a sus puntos débiles.