Volkswagen acaba de lanzar en España la nueva generación del Eos, y ha publicado también todos sus precios. Empezando por esto último, el descapotable compacto del grupo alemán partirá de los 28.940 €, que es el precio que tendrá la versión Sport con motor TSI de 122 CV. El tope de gama lo supondrá la versión Excellence con motor de gasolina TSI de 210 CV, y con caja de cambios de doble embrague DSG, que tendrá un precio de 40.700 €.

El Eos estrena nuevo frontal, que está diseñada a partir del Volkswagen Golf, así como un nuevo parachoques posterior con faros de tecnología LED. Todo este renovado diseño busca el destacar aún más su carácter deportivo y exclusivo. 

Estaba cantado y Mercedes-Benz no se hizo esperar mucho. Tras las filtraciones de ayer, el fabricante alemán ha lanzado hoy toda la información e imágenes oficiales de su nuevo Clase C 2011, es decir, del restyling del modelo actual, para ser más claros.

Como también adelantamos ayer, Mercedes se ha centrado en el frontal y la parte trasera para mejorar estéticamente este nuevo vehículo, así como mejorado la calidad de los materiales empleados en el interior. Además, se incorporan sistemas como el Attention Assist (sistema de alerta por cansancio), y Distronic Plus (un programador de velocidad cuya intención es que el conductor no use tanto el freno o el acelerador en trayectos largos de autovías y autopistas, pero que no está pensado para detectar objetos, por ejemplo). 

La moda de los vehículos blindados fabricados de serie es algo que cada vez tiene más presencia entre las marcas automovilísticas, que ya no dejan ese desarrollo a preparadores especializados, como hace algunos años. Lógicamente, eso es debido a que este tipo de vehículos se venden, y bastante, y que, además, el fabricante garantiza cosas como que el aspecto exterior apenas cambia “a simple vista” del modelo de serie.

El peso extra, por ejemplo, se disfraza instalando nuevas suspensiones, mientras que otros elementos como los cristales son más difíciles de ocultar, pero aún así a ojos de alguien inexperto casi la mayoría de estos vehículos pasarían como un modelo “de serie”. 

Como sabéis, Think es el popular fabricante que, entre otras cosas, tiene en el mercado el pequeño y popular modelo eléctrico City. De él hablamos largo y tendido en este blog (y, si nos sigues desde hace años, incluso, recordarás, cuando nadie sabía ni que existía). Ahora, y como novedad, presentan una nueva versión con cuatro asientos (no es nada fuera de lo común, por otra parte, ni que sorprenda: el modelo de prototipo ya los tenía).

Este nuevo Think City de cuatro asientos (2+2) saldrá a la venta en Europa durante este mismo mes. Posee tecnología Think G4 (la cuarta generación del sistema electrónico de gestión de potencia de Think), cinco años de garantía (o 100.000 kilómetros), tanto para el coche como para las baterías (algo que ni siquiera garantizan los productos electrónicos, me refiero a las baterías). 

La Honda Scoopy es una superventas, y es por algo: porque tiene cualidades muy buenas, a un razonable precio. Con una cilindrada comedida (279.1 cc) en su motor de un único cilindro, de cuatro tiempos y cuatro válvulas de refrigeración líquida, posee unas estupendas llantas de aleación de 16 pulgadas, que sin duda colaboran a que su conducción urbana sea no sólo más fácil, sino más segura. Además, su transmisión final (por correa) hace que sea más silenciosa y fácil de mantener (no requiere engrase, por ejemplo).

Para España se ofrece en dos modelos: la SH300i, a un precio de 4.889 €, y la SH300i C-ABS, a un precio de 5.449 €. Como supondréis, esta última incorpora ABS (un elemento casi esencial a estas alturas y altamente recomendable). En el precio de ambas se incluye el baúl trasero incorporado. 

Desde su aparición hace 62 años, el Defender prácticamente se ha mantenido imperturbable en cuanto a diseño, aunque con los obligados cambios de interior, de motores y de cajas de transmisión. Para el Salón de Bolonia (que abrió sus puertas el pasado día 4) Land Rover ha presentado una versión remodelada, que supone la última actualización del popular todo-terreno y que, como viene siendo habitual, añade ligeros cambios (algo que es agradecido por todos los seguidores del modelo, dicho sea de paso).

Tras su “facelift” del 2007, el fabricante inglés no había añadido más cambios, siendo únicamente el nuevo motor de 2.4 litros y una caja de 6 velocidades lo más novedoso de ello. Ahora cambia con unas defensas y unos laterales ligeramente rediseñados. 

La transformación a eléctrica por parte de Origin de la furgoneta Peugeot Partner se hizo una realidad en el Salón de París, celebrado en el pasado mes de octubre. Peugeot, inmediatamente a continuación, comenzó a venderla en algunos países europeos, dentro de una producción limitada a sólo unos pocos centenares de unidades.

La Partner Origin Electric Venturi, que es totalmente eléctrica, cuenta con baterías de Níquel cloruro de sodio, que ofrecen una potencia de 57 CV y un par motor de 173 Nm. Su autonomía es de alrededor de 120 km, con una velocidad máxima de 110 km/h. En tiempo de recarga (para tener las baterías al 80% de su capacidad) es de 5 horas si utilizamos una toma de corriente estándar. 

Audi acaba de hacer públicos toda la información de su nueva berlina de representación, el Audi A6. Aparte de su nuevo diseño de luces LED, que sigue el contorno habitual de los modelos de la casa germana, algo que llama poderosamente la atención, si nos detenemos un poco en su aspecto lateral, es su menor distancia desde el eje delantero al frontal, es decir, la batalla. Y es que el voladizo ha visto su distancia reducida gracias a que la transmisión está por detrás del eje delantero, lo que le da un cierto aspecto de coche de propulsión, cuando, en realidad, es de tracción.

En motores, encontramos opciones para casi todos los gustos, todas ellas potentes y que mueven con agilidad la voluminosa berlina. Entre ellos un V6 FSI atmosférico de 204 CV, y un V6 de 300 CV, ambos de gasolina. En diesel se ofrecen tres opciones, empezando con un “clásico” 2.0 de 180 CV, y un 3.0 TDI que se puede escoger de 204 CV o de 245 CV. 

La apuesta eléctrica de Mitsubishi y su vehículo eléctrico i-Miev (alias Citroën C-Zero alias Peugeot iOn) ya es una realidad tras haber desembarcado ayer las primeras unidades en el puerto de Barcelona. El i-Miev tendrá una autonomía de 150 km, y podrá recargarse en seis horas (usando un enchufe “normal”), mientras que en el enchufe de carga rápida sus baterías estarán al 80% en media hora.

El precio del i-Miev es de 29.153 € (sin impuestos ni ayudas), quedando un precio final (con el 18% de IVA y descontando el Plan Movele de ayuda a la compra de coches eléctricos, que es de 5.830 €) en 27.521 €. 

Honda puso a prueba sus nuevas CRF250 R y CRF 450R 2011 en el circuito de Bellpuig (Cataluña), y para la ocasión ha realizado un vídeo, con el fin de que todos los que no han podido estar presentes puedan disfrutar de la prueba. También ha lanzado completa información sobre esta actualización de los populares modelos, que se mostrarán en el Enduroc (a celebrar el 11 y 12 de diciembre en Les Comes (Barcelona)).

Las novedades incluyen un nuevo silencioso de escape, suspensiones revisadas y mejoras en el motor a medio y bajo régimen.