Archivo de ‘Novedades’
Publicado por Alex el 2008-04-20 |
550CV de potencia, 750Nm de par, velocidad punta de 280km/h y aceleración de 0-100km/h en sólo 4,8 segundos, son algunos de los datos de la carta de presentación del Porsche Cayenne Turbo S presentado en Beijing, la versión más potente del todoterreno.
Con motivo del Salón chino de Beijing, la marca de Stuttgart ha presentado la versión más potente de su todoterreno, el Porsche Cayenne Turbo S. El modelo viene a ser una vuelta de tuerca de la versión Turbo que actualmente se comercializaba, revisando su estética y mejorando el rendimiento.
El motor continúa siendo el ocho cilindros en V y 4.806 centímetros cúbicos con inyección directa de gasolina, que mediante dos turbocompresores y dos intercooler, consigue desarrollar una potencia máxima de 550CV a un régimen de 6.000 rpm. Mientras, el par máximo del vehículo se queda fijado en la imponente cifra de 750Nm, que permanece constante entre las 2.250 y 4.500 vueltas. La tracción es a las cuatro ruedas, mientras que el cambio es automático de seis velocidades.
Con él, el nuevo modelo de Porsche consigue acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en sólo 4,8 segundos, y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 280km/h. El consumo medio de carburante es de 14,9 litros cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera son de 358 gramos por cada kilómetro recorrido.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-04-19 |
Tras ver ayer las primeras imágenes filtradas, hoy Audi acaba de hacer públicas toda la información e imágenes a alta resolución sobre su nuevo SUV, que se posiciona un paso por debajo del Q7, y que ha sido hoy presentado con ocasión del Salón del Automóvil de Beijing. Sus dimensiones -las tenéis en la plantilla de la imagen, al final- son de 4.63 metros de largo por 1.88 de ancho, con un coeficiente aerodinámico de 0.33. Audi ofrecerá dos acabados diferentes: el S-line, con un acabado deportivo, protecciones exteriores delante y detrás y ruedas de 19 pulgadas.
Sus motores, longitudinales, comprende el 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con turbo e inyección directa de gasolina con control variable de válvulas. Éste motor tiene 350 Nm de par a las 1.500 rpm, con una potencia de 211 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 7.2 segundos. Su consumo es de 8.5 litros por 100 km y su velocidad máxima es de 222 km/h.
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Publicado por Alex el 2008-04-18 |
Mercedes desvela la imagen de su Mercedes GLK, un todoterreno ligero de 4,53 metros de longitud que será presentado en Beijing. Estará disponible en versiones de cuatro y dos ruedas motrices, y con motores gasolina y diésel de potencias comprendidas entre los 170 y 272CV.
Basado en el prototipo Mercedes GLK Freeside Concept, la marca alemana ha desvelado la imagen y datos del modelo final de producción del que será el todoterreno ligero más pequeño de la compañía, y que será presentado en el Salón chino de Beijing.
Presenta una longitud de 4,53 metros, cuatro centímetros menos que el BMW X3, y diez centímetros menos que el Volvo XC60 -falta por conocer todavía las dimensiones del Audi Q5-. Mientras, la anchura es de 1,84 metros, la altura está fijada en 1,69 metros, y la distancia entre ejes presenta 2,75 metros. Su peso es de 1.830 kilogramos, y su maletero tiene una capacidad de 450 litros que se puede incrementar hasta 1.550 abatiendo los asientos.
La gama inicial de motores estará formada por cuatro propulsores, dos gasolina y dos diésel -para más datos, ver la tabla del interior de la noticia-. En gasolina, la versión más básica correrá a cargo del GLK 280 que desarrolla una potencia máxima de 231CV, mientras que un peldaño superior se encontrará el GLK 350 con 272CV. En diésel, la versión menos potente es la GLK 220 CDI, que desarrolla 170CV de potencia, mientras que su hermano mayor el GLK 320 CDI, rinde 224CV.
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Publicado por Alex el 2008-04-18 |
Opel hace oficial a su nuevo Insignia, una berlina que sustituirá en el mercado al Opel Vectra a partir del mes de Noviembre. Presenta una longitud 22 centímetros mayor, y contará con una gama inicial de cuatro motores gasolina y tres diésel de potencias comprendidas entre los 110 y 260CV.
Después de que esta misma semana se filtrasen las primeras imágenes del vehículo, Opel se ha visto obligada a lanzar toda la información oficial de su nuevo Opel Insignia, incluyendo las imágenes oficiales del vehículo -en número, son menos que las filtradas-, así como más datos.
El Opel Insignia será el encargado de sustituir en el mercado al actual Opel Vectra, estando disponible en los primeros compases en el mercado con carrocerías de cuatro y cinco puertas. Con respecto al Vectra, el Insignia crece considerablemente en dimensiones, presentando una longitud de 4,83 metros, lo que supone un aumento de 22 centímetros. En ancho, la berlina gana siete centímetros y pasa a presentar 1,87 metros, mientras que en altura, recibe una rebaja de tres centímetros, hasta los 1,43 metros.
Finalmente, la gama de motores es menos amplia de lo que se esperaba en estos días, con cuatro mecánicas gasolina y tres diésel. Sus detalles no han sido totalmente comunicados, y solamente se ha indicado el rango de potencias entre el que se encontrarán estos motores. Así, en gasolina el más básico será un motor de cuatro cilindros y 115CV, mientras que el más potente será un seis cilindros en V de 260CV. En diésel, los motores que formarán la gama inicial estarán basados en el 2.0 CDTI, con potencias comprendidas entre los 110 y 160CV.
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Publicado por Alex el 2008-04-04 |
Citroën actualiza la imagen de su Citroén C2, introduciendo cambios significativos en el paragolpes frontal y en los pilotos traseros, mientras que la gama de motores permanece igual que hasta ahora. Su comecialización se espera para el mes Mayo.
En el mercado desde el año 2003, Citroën ha introducido un leve lavado de cara en su Citroën C2 con el fin de rejuvenecerlo hasta que la nueva generación del modelo llegue al mercado. Los cambios estéticos más apreciables se encuentran en el frontal, presentando el mismo aspecto que el esquema que os habíamos mostrado semanas atrás.
Alrededor de los faros antiniebla existe ahora un protector plástico que previamente no existía, y que continúa la línea que presenta la rejilla de ventilación central del paragolpes. La parrilla frontal también es nueva, y recibe un cromado a su alrededor. Mientras, en la trasera, pese a que los grupos ópticos continúan manteniendo su forma, han cambiado de aspecto.
La gama de motores continúa estando formada por los mismos propulsores que en la actualidad, cuatro gasolina y dos diésel. En gasolina, el más básico es el motor de 1.1 litros y 61CV, seguido del motor de 1.400 centímetros cúbicos que está disponible en versiones de 75 y 90CV -está última con 16 válvulas y sistema Stop-Start-, mientras que el de 1.600cc. lo hace en versiones de 110 y 125CV. En diésel, el más básico es un 1.4HDI de 70CV, mientras que el más potente es el 1.6 HDI de 110CV. Este último motor, a pesar de que no se comercializaba en todos los países, sí lo venía haciendo en España.
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Publicado por Alex el 2008-04-02 |
Seat desvela la imagen de la carrocería de cinco puertas de la nueva generación del Seat Ibiza, que presenta una longitud de 4,05 metros. Presentará motores gasolina de 70, 85 y 105CV; y mecánicas diésel de 80, 90 y 105CV, estando estas tres últimas exentas del impuesto de matriculación.
Se acabaron las esperas y las especulaciones. Seat presenta la nueva generación de su buque insignia, el Ibiza, en su variante de cinco puertas. Para la carrocería de tres puertas, de la que se espera que se diferencie estéticamente de la de cinco puertas, habrá que esperar previsiblemente hasta después del verano.
El diseño es una evolución de la que presentaba el prototipo Seat Bocanegra, manteniendo el diseño agresivo. La plataforma empleada no es la del Skoda Fabia como se había especulado en un primer momento, sino de una nueva plataforma que es una evolución de la del anterior Ibiza. El modelo crece generosamente con respecto a la actual generación, pasando de 3,95 metros de longitud a 4,05 metros. Mientras, la altura se mantiene en 1,45 metros, la anchura disminuye en un centímetro hasta los 1,69 metros, y la distancia entre ejes pasa de 2,46 metros a los 2,47 de la nueva generación. En cuanto el maletero, su capacidad se incremente en 25 litros, pasando a presentar 292 litros.
La gama de motores inicial estará formada por seis propulsores, tres gasolina y tres diésel. En gasolina, y con respecto a la actual generación, no hay cambios, manteniéndose los motores de 1.200, 1.400 y 1.600 centímetros cúbicos de 70, 85 y 105CV respectivamente. En diésel, desaparece la versión 1.4TDI de 70CV y el 1.9TDI de 100CV, quedando formada la gama por el 1.4 TDI de 80CV, y el 1.9 TDI en dos variantes de 90 y 105CV.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-04-02 |
Fiat actualiza su Idea con el modelo 2008, (que es lo que significa MY08, tal como en el Sedici, entre otros), con ligeros cambios, y que también lo oiréis bajo la denominación básica “BlackStar”, el cual se ofrece con tapicería Alcántara en negro, y un logo específico (”blackstar”) en la parte trasera (a dicha versión corresponde la imagen).
El nuevo Idea 2008 posee tecnología Bluetooth (que Fiat denomina “blue & me”, para acceder al teléfono en modo manos libres y, también, para escuchar música), la actualización del logotipo Fiat en la parte delantera y trasera, algunos elementos interiores con acabado en cromo, y una parrilla metalizada de nuevo diseño.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-03-29 |
Será en Abril cuando el Chevrolet Corvette Competition llegue a España, una edición especial que dispone de algunos elementos incorporados especialmente para darle un toque aún más deportivo, como un spoiler trasero del Z06. Este modelo está basado en el C6 Coupé, con un numero de opciones muy limitadas para ahorrar peso (y también dinero, ya que Chevrolet piensa ofrecerlo a un precio competitivo).
Posee unos escape dobles, llantas de aleación de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, en acabado gris, y, además, todas las versiones contarán de serie con una carrocería color negro. Su motor será el conocido V8 de 6.2 litros de cilindrada, con caja manual de 6 velocidades (o automática, a elección).
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Publicado por Alex el 2008-03-27 |
Mercedes introduce a su Clase A un restyling con variaciones en el frontal y parte trasera del vehículo, mientras que en la gama de motores, aparecen las versiones ecológicas Blue Efficiency para los Mercedes A150 y A160CDI.
Después de que hace dos semanas la firma alemana Mercedes presentase el lavado de cara al que ha sometido a su Clase B, ahora le toca el turno al más pequeño de los modelos que comercializa Mercedes, el Clase A. Los principales cambios afectan al apartado estético del vehículo, aunque también existen importantes novedades mecánicas.
Tal y como adelantábamos hace algo más de un mes, la versión diésel A160 CDI presenta una variante ecológica, que finalmente se denominará Blue Efficiency. La potencia seguirá siendo de 82CV en este motor, pero el consumo medio de carburante descenderá hasta los 4,5 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos, y la cifra de dióxido de carbono emitido a la atmósfera queda fijanda en 119 gramos por kilómetro recorrido.
Esta versión Blue Efficiency también estará disponible con el motor gasolina A150 de 95CV de potencia, que logra reducir su consumo medio de carburante hasta los 5,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos -0,4 litros que sin este sistema-, y reduce la emisión de CO2 por kilómetro a 139 gramos, suponiendo una rebaja de nueve gramos.
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Publicado por Alex el 2008-03-26 |
Con motivo del arranque de la temporada del campeonato británico de turismos -BTCC, British Touring Car Championship-, la marca española Seat ha decidido lanzar una edición especial de su León FR TDI, limitada a 550 unidades, y que recibe el nombre de Seat León FR550.
En el apartado mecánico, el vehículo sigue siendo exactamente el mismo que el modelo que hasta ahora se venía comercializando. Cuenta con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.000 centímetros cúbicos de 170CV, capaz de acelerar hasta los 100km/h en 8,2 segundos y alcanzar los 217km/h de velocidad punta. Su consumo medio se sitúa en 6 litros de carburante cada 100 kilómetros recorridos, y las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera por kilómetro recorrido se fijan en 161 gramos.
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