Desde sus primeros bocetos anteriores a su llegada al mercado, el Audi A1 siempre ha sido un vehículo llamado a hacerse con un importante porcentaje del total de las ventas de la compañía alemana. La elevada demanda existente para los vehículos de la categoría B, junto a un planteamiento más “premium” que la gran mayoría de sus rivales de categoría, auguraban una buena acogida para el pequeño modelo alemán.

Sin embargo, las cifras de ventas de este modelo están siendo considerablemente mejores que las esperadas, logrando producir 100.000 unidades en su primer de vida. Por compararlo con otro vehículo que recientemente ha anunciado sus cifras de producción -aunque en este caso, con un planteamiento completamente diferentes-, son las mismas unidades producidas que ha logado el Skoda Yeti en el doble de tiempo. 

El fin de la crisis de Saab parece estar todavía muy lejos, o incluso para los más pesimitas, comienza a acercarse a un trágico final. La última información que os habíamos hecho llegar, narraba la necesidad de detener, el pasado 7 de Junio, la cadena de producción de la factoria de Trollhattan por falta de suministros de piezas. Desde entonces la producción ha estado completamente detenida, con un anuncio de la compañía sueca que fechaba, en el mejor de los casos, la reactivación de la cadena productiva el 4 de Julio.

Pero a la anterior situación, presuntamente debida a una falta de pagos a los proveedores, hay que sumarle de nuevo un problema económico, esta vez debido a la falta de liquidez para hacer frente a las nóminas de sus 3.800 trabajadores. Algunos sindicatos han dado un margen hasta el lunes 27 de este mismo mes, para tratar de solucionar esta situación, tomando acciones legales en caso de que Saab no haga frente a la deuda pendiente con sus trabajadores. 

McLaren Automotive inaugura hoy martes 21 de junio en One Hyde Park, Londres, su primer concesionario. Y este es sólo el primero de una red de 35 puntos de venta que estarán situados en 19 países. En los que de momento la estrella absoluta será el MP4-12C.

En el viejo continente las ciudades que acogerán uno son: Birmingham, Londres y Manchester en el Reino Unido; Düsseldorf, Hamburgo, Frankfurt y Múnich en Alemania; Benelux en Bruselas; Mónaco y París, en Francia; Milán en Italia, Madrid en España y Zúrich en Suiza. 

El Grupo Volkswagen acaba de hacer públicas sus cifras de ventas para lo que llevamos de año y los datos no pueden ser mejores. Las ventas mundiales de vehículos de pasajeros de la firma alemana aumentaron un 12,2 por ciento, marcando un nuevo récord con 2.090.000 de unidades vendidas en los primeros cinco meses del año, frente a los 1.860.000 vendidos en el mismo periodo de 2010.

Más de un tercio de los vehículos fueron vendidos en China, que se ha convertido en el país que más vehículos del grupo compra del mundo. En estos primeros cinco meses del año, Volkswagen vendió 714.200 vehículos en aquel país, registrando un incremento en las ventas del 15,3 por ciento.

Mercedes-Benz Daimler no parece estar dispuesto a seguir dando vida a Maybach y necesita encontrarle un socio que le ayude a capear el temporal. Un temporal que se traduce en unas ridículas ventas, se habla de que Maybach estaría fabricando un 10% del total de coches previstos, y de una inversión de más de 1.000 millones de euros que está resultando ruinosa para el gigante alemán.

Hasta ahora, el único fabricante que ha mostrado interés en trabajar con Daimler Maybach es  Aston Martin y como no llegue pronto un acuerdo, el futuro de Maybach podría ser su desaparición. 

Con el retroceso del volumen de ventas que está padeciendo el mercado español desde la finalización de las ayudas de renovación del parque automovilístico, Seat se ha decidido a crear su propio plan de renovación de vehículos para intentar minimizar los problemas por los que atraviesa el sector.

Bajo el nombre de Plan SEAT E, la marca española lanza un programa de ayudas para todos aquellos compradores que entreguen un vehículo de más de ocho años de antigüedad, o que acumule a sus espaldas más de 160.000 kilómetros. Con este plan, el comprador se beneficiará de un descuento de 1.200 euros en su nuevo vehículo, que será acumulable a las ofertas y promociones vigentes para los distintos modelos que a día de hoy se encuentran en el mercado. 

Excelentes noticias para Ford, la compañía norteamericana ha tenido que aumentar la producción de sus nuevos monovolúmenes C-Max de cinco plazas y Grand C-Max de siete plazas para poder satisfacer la demanda cada vez mayor de ambos vehículos en el mercado europeo. Ford ha pedido a su planta de Valencia, donde se fabrican los C-Max, que incremente en un 18 por ciento de la producción diaria.

Desde su lanzamiento en Europa en 2010, las ventas del nuevo C-Max casi se han duplicado en 2011 en relación al mismo período de hace un año, superando la cifra de 100.000. El nuevo monovolumen se ha colocado en primer lugar de su segmento de mercado en Italia con una cuota del 27 por ciento y en Irlanda, pasa tres cuartos de lo mismo, alcanzando una cuota de mercado del 23 por ciento, mientras que Ford ha asegurado que el C-Max ha duplicado su cuota de ventas en todos y cada uno de los principales mercados europeos, si comparamos los datos con 2010. 

Tras volver a poner en marcha sus líneas de producción el pasado 27 de Mayo, y con la previsión de unas intensas semanas en las que la compañía sueca debería producir al menos los 8.100 vehículos que tenía en cola, las esperanzas de futuro de Saab se han vuelto a venir a abajo después de tener que tomar la decisión, en la jornada del martes, de detener su cadena de producción en la planta sueca de Trollhattan.

Los motivos reales de esta decisión no están del todo claros, y en la actualidad existen dos teorías al respecto, una de ellas respaldada por la propia dirección de Saab, y otra publicada por diferentes medios en Suecia. La teoría ‘oficial’ explica que la parada ha sido temporal hasta poder reponer el almacenamiento de piezas, a un nivel más bajo de lo habitual tras agotar las existencias en la anterior parada de la línea de producción. 

Las primeras unidades del Audi Q3 ya han salido de las instalaciones que SEAT posee en Martorell. Es la primera vez que en nuestro país se fabrica un SUV compacto de los denominados premium y de esta forma culmina un proceso que arrancó el año 2009 con la adjudicación a SEAT del proyecto de la firma de los aros.

Hasta que se comiencen a montar las primeras unidades en China, el Q3 será montado exclusivamente en España y en el primer año de producción completo (2012), Audi quiere entregar unas 100.000 unidades del nuevo Q3. El nuevo SUV será fabricado en tres turnos y gracias a él SEAT verá cumplido el objetivo de alcanzar la capacidad máxima de su fábrica de Martorell. 

Durante los últimos dos años, Aston Martin ha estado fabricando su modelo Rapide en Graz, Austria, lugar donde  Magna construyó unas nuevas instalaciones para poder fabricarlo de igual forma que se haría en Gaydon. Sin embargo, esta situación está a punto de cambiar, ya que el fabricante de automóviles británico anunció que va a trasladar la producción de la berlina deportiva de cuatro puertas a su sede en Warwickshire, Reino Unido.

Aston Martin anunció que las mejoras necesarias para que su sede de Gaydon  comience a fabricar el Rapide darán inicio de inmediato con el fin de arrancar la producción del mismo en el Reino Unido durante el segundo semestre de 2012.