A pesar de que todavía queda casi un año para su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012, el prototipo de pruebas del Ford Fiesta ST ha sido cazado sin apenas camuflaje durante una sesión de pruebas en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.

De lo visto en las imágenes, lo que más llama la atención es su enorme entrada de aire frontal de forma trapezoidal, un espectacular alerón trasero de grandes dimensiones, faldones laterales, un audaz difusor trasero y una doble salida de gases. Los pasos de rueda son más anchos y no podía faltar un juego de llantas fabricadas en aleación de aluminio. 

Esta es una de esas situaciones en las que, de no existir imágenes espía como evidencia, resultaría difícil de creer que la compañía británica ya se encuentre trabajando en una actualización para su berlina coupe. Y es que con un inicio de producción a finales de 2009 y la entrega de las primeras unidades a comienzos de 2010, ha pasado poco más de uno año desde que el Aston Martin Rapide comenzó a rodar por carretera en manos de sus clientes.

Por la disposición de las protecciones en la carrocería del vehículo, las novedades estéticas se encontarán en el frontal y trasera de la berlina coupe. Intuyendo lo que se encuentra bajo estas protecciones, se espera que la estética del vehículo sea más próxima a la del prototipo Aston Martin Virage, presentado hace dos meses en el Salón de Ginebra y que se principalmente se caracteriza por unos faros delanteros más afilados que en el actual Rapide. 

Una vez terminadas todas las exhibiciones automovilísticas importantes, Toyota va a aprovechar el verano para seguir probando su FT-86. El heredero natural del Celica ha sido visto rodando en el mundialmente famoso circuito alemán de Nürburgring.

Sin duda, lo que más llama la atención de las fotos espía del FT-86 es su enorme alerón trasero, el cual recuerda mucho a otro de los modelos de la firma nipona, el Supra, que por cierto, también aparece en las imágenes acompañando al nuevo coupé japonés. 

Carscoop publica las primeras fotos espía de la futura generación del Porsche Cayman Coupé. El deportivo alemán, actualmente en fase de desarrollo, fue cazado mientras realizaba las habituales pruebas en pista. La nueva generación del Cayman, que completará la gama Porsche en breve, está basada en el Boxster, ambos vehículos comparten la misma arquitectura, mecánica, suspensión y los dos cuentan con un habitáculo muy similar.

Las instantáneas tomadas sugieren que la nueva carrocería del Cayman será una evolución del modelo actual con una luneta trasera ligeramente más grande. Al mismo tiempo, los ingenieros de Porsche, tratarán de mejorar la habitabilidad del vehículo gracias a la utilización de la nueva plataforma del Boxster, que cuenta con una mayor distancia entre ejes. 

Porsche continúa desarrollando las nuevas generaciones de sus distintos modelos. Al futuro  911, con nombre en código 991, se le une en la pista de pruebas una nueva generación del Boxster, según revelan estas imágenes espía captadas por Carscoop.

El fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart prueba estos días la tercera generación del Boxster, una evolución del modelo de segunda generación, que como es tradición en la firma germana, a su vez era una evolución del descapotable original que debutara allá por 1996. 

Tomando como punto de partida el prototipo Opel Zafira Concept Tourer presentado de forma oficial el pasado mes de Marzo en el Salón de Ginebra, la marca alemana se encuentra preparando la que será la nueva generación del su monovolumen. Pese a que todavía mantiene sobre la carrocería las protecciones que alteran su estética real, las similitudes con respecto al prototipo que adelantaba su diseño son fácilmente diferenciables.

En el frontal, se aprecia como la calandra frontal no ha recibido modificaciones, los faros parecen mantener la misma forma, y el único cambio apreciable parece correr a cargo de unos antiniebla que aparentemente serán redondos. En el lateral se mantiene el diseño de las ventanillas, mientras que en la zona posterior los pilotos parecen contar con LEDs para las luces de freno, elemento que no estaba presente en el prototipo presentado en Ginebra. Las salidas de escape también dejan de estar integradas en el paragolpes, pasando a contar con un diseño más convencional. 

Audi está de moda, bien por la presentación de futuros modelos o por el desarrollo de variantes basadas en los actuales. La firma alemana parece decidida a apostar por la categoría Premium y tras los rumores que apuntan al desarrollo de una versión más deportiva y poderosa de la última generación del A6 (S6 y RS6), un fotógrafo ha cazado a uno de los prototipos del futuro RS4 Avant dando unas vueltas por la pista del circuito de Nurburgring.

A pesar de que el coche es un prototipo de pruebas basado en el S4 Avant, hay ciertos elementos en él que nos dicen que estamos ante un modelo diferente. El paragolpes delantero ha sido rediseñado y ahora incluye nuevas entradas de aire que ayudan a refrigerar mejor el motor y los prominentes pasos de rueda protegen un juego de llantas de 20 pulgadas similares a las que encontramos en el coupé RS5. 

A través de unas fotografías espía tomadas en el circuito alemán de Nürburgring, se ha conocido que Audi se encuentra trabajando en una actualización estética para al menos su S5, ya que esta versión ha sido la fotografiada en el circuito alemán. Sin embargo, las diferencias estéticas que se esperan no serán excesivamente signifitivas, siendo los pilotos traseros los elementos que por el momento acaparan las novedades de esta actualización estética.

Sin embargo, hay rumores que indican que esta actualización del Audi S5 incluirá más novedades que los pequeños cambios estéticos, pudiendo afectar al propulsor del vehículo. De confirmarse, el Audi S5 perdería su actual motor gasolina V8 de 4.200 centímetros cúbicos y 354CV de potencia, en favor del propulsor V6 de 3 litros sobrealimentando mediante un compresor volumétrico y un turbocompresor, y que desarrolla 333CV en vehículos como el Audi S4. 

El Mercedes-Benz ML 63 AMG 2012 ha vuelto a ser cazado por los fotógrafos durante una de sus pruebas en Alemania. El miembro más poderoso de la nueva Clase M, se convierte en la respuesta que la firma de la estrella da al BMW X5 M movido por un motor V8 biturbo de 4.4 litros, 555 CV de potencia  y 680 Nm de par máximo.

El actual ML 63 AMG está propulsado por un motor V8 atmosférico de 6.2 litros de desplazamiento que entrega algo más de 500 CV a 6.800 rpm y cuenta con un par máximo de 630 Nm a 5200 vueltas. La nueva generación del buque insignia de la familia ML incorporará un motor de nuevo desarrollo con un desplazamiento de 5,5 litros sobrealimentado mediante dos turbocompresores con tecnología de inyección directa y una arquitectura de ocho cilindros dispuestos en V. 

Estas son las primeras imágenes espía de la nueva generación del Ford Mustang GT500 Shelby. Ford prepara una versión revisada y ampliada del GT 500 Shelby para plantar cara a su rival el Chevrolet Camaro ZL1. Según sus creadores, será el mejor  Mustang GT500 de la historia.

Fuentes cercanas a la marca, según publica Car and Driver, han desvelado que el nuevo Shelby GT500 previsto para 2013 contará con un nuevo motor V8 de 5.8 litros, que es una versión mejorada del actual V8 de 5.4 litros. Además, el modelo estará equipado con un turbocompresor TVS en lugar del habitual soplador de Eaton. Gracias a estos cambios, el propulsor podría entregar hasta 620 CV (462 kW), lo que supone 71 CV (52 kW) más que el modelo actual.