El equipo ING Renault F1 Team se prepara para la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008: el Gran Premio de China en Shanghai.
El circuito de Shangai, diseñado por el popular Hermann Tilke (popular porque es el encargado de diseñar la mayoría de los circuitos de la F1), tiene varias curvas rápidas que, unido a su nuevo asfalto, hace que los neumáticos sufran mucho (de ahí que Bridgestone haya decidido llevar los compuestos más duros). Se destacan dos grandes rectas, la de meta y la que va desde la curva 5 a la 6 (esta última seguida de una curva cerrada con una gran frenada al final, en donde los monoplazas no ganan mucha velocidad), por lo que la carga aerodinámica será media.
Antonio Lobato es la cara de la Fórmula 1 en España, y en Telecinco, desde hace muchos años. Pero el año que viene los derechos de retransmisión los tendrá La Sexta, cosa que, nada más saberse, se comenzó a especular quién le pondría voz a las narraciones de las carreras. La mayoría de los aficionados esperaban que fuera el propio Lobato, amigo personal de Fernando Alonso, quien lo hiciera, y ahora esos rumores van cobrando más y más fuerza para ser una realidad.
Aunque no hay nada firmado -obviamente porque la temporada todavía no ha finalizado, ya que quedan dos carreras- ni declaraciones oficiales, La Sexta sí ha dado a conocer que le ha hecho una oferta en firme al popular periodista deportivo, y solo esperan a que Lobato acepte.
Ya está claro que la opinión de los tifossi italianos es todo un clamor hacia la casa Ferrari, y, en concreto, a su responsable, Montezemolo. La mayoría de los comentarios que se pueden leer este domingo en los periódicos, webs y foros italianos así lo mencionan. Con palabras como “Alonso per il 2009 sarebbe la soluzione ideale per sostituire Raikkonen” (”Alonso para el 2009 será la solución ideal para sustituir a Raikkonen”) o “Alonso subito alla ferrari!!!!!!!!” (”Alonso súbete a Ferrari”) que son buena muestra del pensamiento de los seguidores de Ferrari, y de los italianos que siguen la Fórmula 1 en general.
Otros, directamente, les culpan, tanto a Massa como a Raikkonen, de correr con el corazón y no con la cabeza. Luca Cordero di Montezemolo, el máximo responsable de Ferrari, guarda silencio. Sus dos pilotos oficiales acaban de renovar, y, de irse alguno, sería posible únicamente “despidiéndolo” ellos. Está esperando al final de la temporada para ver cómo continúan las cosas, porque, en “el otro lado del muro” (en McLaren) las cosas no están yendo mucho mejor, con un Hamilton que ha perdido la calculadora de Japón y ya no sabe dónde encontrarla. A éste chico algo le pasa que, cuando llega el momento final de darlo todo para alcanzar el campeonato, se desubica y termina donde menos se lo espera su equipo. Claro que, para los aficionados -sobre todo españoles- que siga así.
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Actualizado: Bourdais recibe una sanción de 25 segundos y pasa a ser décimo, con un punto extra para Massa.
Nueva victoria de Fernando Alonso, seguido por Kubica y Raikkonen, mientras que Massa y Hamilton han padecido una carrera llena de incidentes y sanciones.
Quién nos iba a decir, a principio de temporada y tras comprobar el pésimo ritmo de carrera que presentaba el Renault R28 en los primeros grandes premios, que Alonso lograría dos victorias esta temporada. Por segundo Gran Premio consecutivo, el piloto español ha firmado una espectacular actuación que le ha permitido conseguir una nueva victoria.
Segundo ha sido Robert Kubica, mientras que el tercer cajón del podio lo ha ocupado Kimi Raikkonen. Mientras, Hamilton no ha sumado ningún punto y Massa ha sido octavo, con lo que la diferencia entre ambos en el mundial pasa a ser de seis puntos en favor del inglés.
Una vez más, el piloto británico de McLaren saldrá mañana desde la primera posición en el Gran Premio de Japón después de conseguir la pole en la sesión clasificatoria de hoy. Por detrás de él se han situado Kimi Raikkonen y el McLaren de Kovalainen, siendo el piloto de Ferrari el que más cerca estuvo de conseguir la pole, con el mejor tiempo hasta que Hamilton dio su última vuelta.
Inmediatamente por detrás de estos pilotos nos encontramos al piloto español Fernando Alonso, que ha logrado el cuarto mejor registro y se ha quedado a sólo 31 milésimas del tiempo de Kovalainen. El piloto de Renault saldrá mañana por delante de pilotos como Massa o Kubica, y que se perfilan como rivales para conseguir la tercera posición del podio.
El equipo ING Renault F1 Team se prepara para la decimosexta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008, el Gran Premio de Japón en el Fuji Speedway.
El Fuji Speedway combina curvas muy lentas con una larga recta principal diseñada para facilitar las maniobras de adelantamiento. Los equipos deben encontrar un buen compromiso en la puesta a punto del coche para equilibrar la velocidad punta en recta con el nivel de adherencia en las zonas más lentas. El agarre mecánico y un motor con un buen rendimiento a bajas revoluciones serán básicos para poder marcar tiempos competitivos por vuelta.
“Albert3″ es el superordenador que utiliza BMW para sus automóviles, y para el desarrollo de su monoplaza de Fórmula 1 (el F1.089). Es, en la actualidad, el ordenador más potente de toda la Fórmula 1. Ahora, gracias a una simulación en el sitio web de BMW Motor Sport (disponible en español), te ofrecen la oportunidad de que conozcas más de cerca toda la tecnología aerodinámica de la Fórmula 1, visitar las instalaciones donde está alojado el superordenador (virtualmente, como es lógico) e, incluso, probar la aerodinámica tú mismo mediante un simulador en el moderno túnel de viento de Hinwill.
El sitio es francamente recomendable, y explica cosas como el “efecto tierra” o las diferentes partes de un automóvil de competición de una manera gráfica, amena y divertida. Si no lo conoces, ya estás tardando en visitarlo.
BMW-Sauber, escudería de Fórmula 1, ha confirmado esta mañana a sus pilotos Robert Kubica y Nick Heidfeld para competir el próximo año, por lo que, al menos, seguirán en dicha escudería una temporada más. Por su parte, como piloto de pruebas estará Christian Klien, de Austria.
Con esta decisión se le cierran las puertas definitivamente a Fernando Alonso, acallando con ello los rumores de que en el año 2009 correría bajo la marca BMW.
Muy duras las condiciones de las dos carreras de la Superleague Fórmula disputadas esta mañana en el circuito belga de Zolder, ambas en condiciones de lluvia y con la pista muy resbaladiza, lo que motivó constantes salidas de pista y la aparición de varios Safety Cars durante las dos carreras.
En la primera, el piloto español del Liverpool, Adrián Vallés, logró alzarse con la victoria seguido del Anderlecht y el Borussia Dortmund (el equipo que salía de la Pole Position), confirmando sus buenos puestos en las rondas de clasificación del sábado y el buen momento del piloto español.
Aunque Borja García, del Sevilla FC, estuvo durante toda la ronda en las primeras posiciones de las carreras de clasificación de hoy en la Superleague Fórmula, quedó segundo en las semifinales, por lo que no pudo pasar a competir por la Pole Position, que acabó liderada por Paul Meijer, del Borussia Dortmund.
Andy Soucek, del Atlético de Madrid, tuvo una primera ronda muy buena, acabando en primera posición del Grupo B, lo que le permitió pasar por primera vez a los cuartos de final, en donde quedó segundo por detrás de, precisamente, el que se llevaría al final la Pole Position.
