Archivo de ‘Formula 1’
Publicado por Olaya el 2008-04-22 |
La escudería Super Aguri de Fórmula 1 está pasando los peores momentos de su historia, con amenazas muy serias de desaparecer debido a la falta de fondos y a que el Grupo Magma, uno de los que iban a adquirirla e inyectarle dinero, retirase su oferta de compra.
Así las cosas, la escudería de los pilotos Takuma Sato y Anthony Davidson, casi no ha podido entrenar, e incluso se hablaba de que no podría ni participar en el próximo Gran Premio de España, a celebrar en Cataluña. Pero las últimas informaciones desde Japón, facilitadas por su co-propietario, Fumio Akita, han calmado un poco los nervios. Según él, en éste momento los monoplazas están siendo transportados con destino a España para participar este fin de semana en la carrera. Esperemos que al final puedan hacerlo.
Referencias: ATB
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Publicado por Martin Brown el 2008-04-21 |
El equipo ING Renault F1 Team se prepara para la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2008, el Gran Premio de España.
El de Barcelona es un circuito que todos los equipos de F1 conocen muy bien tras los miles de kilómetros de pruebas que se acumulan allí durante el invierno y a lo largo de la temporada. Pocos circuitos ofrecen una variedad tan importante en cuanto a curvas de media y alta velocidad, además de ser un trazado en el que prima por encima de todo la aerodinámica. Con pocas frenadas importantes y muchas curvas rápidas, adelantar en este circuito es muy complicado y un buen rendimiento en la sesión de calificación y una estrategia acertada son las claves para poder completar el fin de semana con éxito.
Previo técnico
Aerodinámica
La eficiencia aerodinámica siempre es un factor clave en este circuito, aunque la introducción el año pasado de la nueva chicane eliminó una de las zonas más rápidas del circuito y eso ha provocado que la pista ya no sea tan exigente en ese sentido como antes. Pero aún así, el Circuit de Catalunya continúa siendo un auténtico test para el rendimiento aerodinámico del coche, y los equipos seguirán contando con una configuración de alto apoyo aerodinámico en sus coches para poder ser competitivos durante toda la vuelta.
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Publicado por Alex el 2008-04-21 |
O antes, si el próximo día 3 de Junio la asamblea extraordinaria de la FIA lo considera oportuno. En el caso contrario, y basándose en las declaraciones que Max Mosley ha realizado al diario The Sunday Telegraph, el actual presidente de la FIA dejaría el cargo una vez finalice su mandato en el año 2009.
Mosley ha argumentado en que nunca había pretendido permanecer al frente de la FIA hasta más allá de 2009, sin que la polémica generada por el vídeo de la orgía nazi haya influido en esta decisión, ya que considera que todo aquello que le suceda en su ámbito privado no debe afectarle en el profesional.
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Publicado por Scott Hebron el 2008-04-20 |
La noticia saltó a los medios de comunicación la pasada semana, y el comunicado de La Sexta me llegó, personalmente, a últimos de dicha semana. La razón de no ponerlo antes es por la aglomeración de noticias que había esos días (los previos del lanzamiento del Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, y Opel Insignia, entre otros) y porque, creí - inocente de mí - que casi todos los blogs de motor iban a publicarlo y estaríais hartos de leerlo, algo que, al final, no ha sucedido.
Personalmente es una gran satisfacción el que una cadena como La Sexta obtenga dichos derechos, ya pude comprobar en los tratos que hice con ellos con ocasión del cómics de “Caza Legal“, el amor y la gran devoción que le tienen al automovilismo en general. Por ahora no se sabe muy bien si hará previos, o cómo será la forma de retransmisión, tampoco ha dado horarios concretos aún (me imagino que, según vaya pasando la semana, se sabrá más).
Se ignora, también, quien se va a encargar de las emisiones y comentarios (tanto de ésta como de la próxima temporada de Fórmula 1), aunque existen rumores fundados, los cuales, lógicamente, es pronto aún para hacer públicos.
A continuación, disponéis de todos los datos y la comunicación oficial que, gentilmente, nos ha facilitado La Sexta el otro día.
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Publicado por Alex el 2008-04-18 |
A pesar de contar con un eficaz sistema de iluminación específico para el circuito, está claro que el Gran Premio nocturno de Singupur no tendrá la misma visibilidad que el resto de carreras del año. Por ello, se deberán incorporar nuevas soluciones para la correcta celebración del mismo.
Entre estas novedades se encontrarán 35 paneles luminosos que estarán repartidos sobre toda la pista, y que sustituirán a las banderas de colores que hasta ahora ondeaban los comisarios y que corrían el peligro de no ser vistas por falta de luz. El sistema continuará estando controlado por los comisarios, y al mismo tiempo, el director de carrera tendrá un sistema de monitorización que muestre el color de la bandera que está seleccionada en cada punto de la pista.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motorauthority
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Publicado por Alex el 2008-04-17 |
A pesar de que todavía queda la jornada de hoy por delante, el grueso de mejoras para el monoplaza de Renault ha tenido lugar en las jornadas del martes y miércoles. Aunque fue Piquet quien estrenó el alerón delantero el lunes, la marca decidió confiar a Alonso los test de la nueva tapa de motor y mass damper.
Por las diferentes pruebas realizadas por los equipos, los tiempos marcados en cada una de las sesiones no permiten una comparación directa con lo que ocurrirá en los próximos Grandes Premios. Aerodinámica de cara a la próxima temporada y neumáticos lisos, ocultan cual es el rendimiento real. Por ello, es mucho más útil analizar los diferentes tiempos que han marcado sin estas mejoras a lo largo de la jornada.
En este apartado, el Renault R28 ha mostrado una ligera y esperada evolución. El monoplaza seguirá sin poder luchar por las victorias, y salvo carreras que se salgan de lo normal -lluvia, numerosos abandonos, etc-, el podio sería un logro. Sin embargo, mientras la posición habitual del monoplaza de Fernando Alonso se situaba entre el octavo y decimosegundo puesto en carreras con condiciones normales, está situación podría mejorar pasando a situarse entre la sexta y décima plaza.
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Publicado por Alex el 2008-04-15 |
Tras la incorporación en el día de ayer de un nuevo alerón delantero al Renault R28, el turno ha sido hoy para una nueva tapa del motor -imagen superior-, diferente a la que hasta ahora había empleado el equipo Renault y muy similar a la que ya emplea Red Bull.
El encargado de rodar en la jornada de hoy sobre el circuito de Montmeló ha sido Fernando Alonso, que si bien ha estrenado tapa de motor, no ha contado con el nuevo alerón delantero estrenado ayer por Piquet. Lo cierto, es que revisando los tiempos de la jornada de ayer, la mejora que había supuesto este nuevo elemento había sido mínima, con unos tiempos que seguían distando mucho de los monoplazas de cabeza.
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Publicado por Alex el 2008-04-14 |
Esta misma mañana han comenzado los test de Barcelona, en los que se espera que los equipos prueben las mejoras a emplear durante los próximos Grandes Premios. Entre los monoplazas que necesitan una mejora urgente se encuentra el R28 de Renault, en el que se esperan mejoras a nivel aerodinámico y de suspensiones.
En el primero de los apartados ya hay novedades, ya que el monoplaza de Nelson Piquet -único piloto de Renault que rodará hoy sobre el circuito de Montmeló- presenta un nuevo alerón delantero que difiere del empleado hasta el momento. Básicamente, el alerón mantiene su forma, pero cambia su diseño en los extremos -véase imagen comparativa superior-.
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Publicado por Alex el 2008-04-13 |
Tras la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein, nos hacíamos eco del polémico alerón delantero con el que contaban los monoplazas de McLaren, y que se podía observar en la cámara on board de Kovalainen. Este variaba su posición dependiendo de si el monoplaza se encontraba en aceleración o frenada, y desde un primer momento, parecía que excedía los límites permitidos para elementos flexibles.
La FIA ha analizado el comportamiento de este alerón, y si bien no le obligará a retirarlo del monoplaza, McLaren deberán fijar su posición, de forma que no varíe su altura. Con este cambio que McLaren se verá obligado a introducir, habrá que prestar atención a las soluciones que pueda presentar el monoplaza en las jornadas de test que comenzarán mañana en Barcelona.
Alcance de la noticia: Internacional | Deportiva
Referencias: racingpasion
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Publicado por Alex el 2008-04-11 |
A partir del año 2009, Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos, contará con un Gran Premio de Fórmula 1, que posiblemente quede fechado para el mes de Octubre. Siempre y cuando no se incremente el número de pruebas en el calendario, alguna de las actuales pruebas se caerá del calendario, y por lo comentado semanas atrás por Bernie Ecclestone, el Gran Premio de Australia parece ser el principal candidato a apearse del calendario.
Con esta operación, el más grande los siete emiratos árabes pasa a tener una fuerte presencia en el mundo de las competiciones deportivas, con un Gran Premio de Fórmula 1, y una fuerte inyección económica en el equipo oficial de Ford del Mundial de Rallyes -recordad, que el pasado año la cámara de comercio de Abu Dhabi pagó 35 millones de euros al equipo para que este pasase a denominarse ‘BP Ford Abu Dhabi’ y por la publicidad del vehículo-.
Alcance de la noticia: Internacional | Deportiva
Referencias: worldcarfans
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