Desde la llegada del Olivier Quesnel, algo parece que está cambiando en el seno del equipo deportivo de Citroën, y más que podría cambiar. La marca gala está sopesando dejar el Mundial de Rallyes para incorporarse al DTM con un vehículo basado en su nuevo Citroën C5.

El principal argumento que está utilizando Citroën es la mayor promoción que está recibiendo el DTM frente al Mundial de Rallyes. Quesnel afirma que de nada vale correr en países como Jordania con apenas espectadores, y sin embargo no hacerlo en otros como China, donde Citroën ve un mayor mercado potencial.

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Mucho se ha hablado en las últimas semanas de la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring, donde el bicampeón del mundo de rallyes Carlos Saínz participará con un Volkswagen Scirocco preparado para la ocasión. Hasta ahora, sólo conocíamos que el modelo contaría con un propulsor de 300CV, pero nunca antes habíamos visto la estética que presentará el modelo.

La carrocería del coupé alemán pasa a ser más ancha, a la vez que está más próxima al suelo y las llantas son de mayores dimensiones. En el frontal, el paragolpes delantero cambia ligeramente su diseño con zonas en el mismo color de la carrocería que en el modelo de producción no existen, mientras que el capó recibe dos entradas de aire. En cuanto a la parte trasera, esta destaca por su alerón de generosas dimensiones, pero que tendrá un papel fundamental en la aerodinámica.

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Hoy era una de las pruebas de fuego de La Sexta, al retransmitir la GP2. En teoría iba a ser todo “muy bonito”, contar con los mejores colaboradores y unos comentaristas verdaderamente entretenidos, pero lo cierto es que desde la producción (anuncios a destiempo, mala organización de la carrera) hasta los comentarios, han sido un completo desacierto.

La gota que colmó el vaso fue cuando se hacen la pregunta que “dónde llevan la llave de arranque los monoplazas”. Habrá que otorgarle un voto de confianza, porque, recordemos, el próximo año retransmitirán la Fórmula 1. Parece mentira que una cadena que tan bien ha llevado competiciones como la del baloncesto (todos recordamos el fenomenal mundial de Basket que retransmitió), o el fútbol, haya preparado tan mal su entrada en la competición del motor.

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Nueve equipos nacionales han disputado la final mundial en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), el sábado 19 de abril, para la conquista de la BMW Sailing Cup. El equipo español encabezado por Javier Serrano consiguió batir en ésa competición, por 2-0, al equipo italiano conducido por Fabio Mazzoni.

Los equipos participantes en ésta edición (que se disputó del 16 al 19 de abril) han sido de Dinamarca, Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Malta, Nueva Zelanda, España y Emiratos Árabes Unidos.

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O antes, si el próximo día 3 de Junio la asamblea extraordinaria de la FIA lo considera oportuno. En el caso contrario, y basándose en las declaraciones que Max Mosley ha realizado al diario The Sunday Telegraph, el actual presidente de la FIA dejaría el cargo una vez finalice su mandato en el año 2009.

Mosley ha argumentado en que nunca había pretendido permanecer al frente de la FIA hasta más allá de 2009, sin que la polémica generada por el vídeo de la orgía nazi haya influido en esta decisión, ya que considera que todo aquello que le suceda en su ámbito privado no debe afectarle en el profesional.

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La noticia saltó a los medios de comunicación la pasada semana, y el comunicado de La Sexta me llegó, personalmente, a últimos de dicha semana. La razón de no ponerlo antes es por la aglomeración de noticias que había esos días (los previos del lanzamiento del Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, y Opel Insignia, entre otros) y porque, creí - inocente de mí - que casi todos los blogs de motor iban a publicarlo y estaríais hartos de leerlo, algo que, al final, no ha sucedido.

Personalmente es una gran satisfacción el que una cadena como La Sexta obtenga dichos derechos, ya pude comprobar en los tratos que hice con ellos con ocasión del cómics de “Caza Legal“, el amor y la gran devoción que le tienen al automovilismo en general. Por ahora no se sabe muy bien si hará previos, o cómo será la forma de retransmisión, tampoco ha dado horarios concretos aún (me imagino que, según vaya pasando la semana, se sabrá más).

Se ignora, también, quien se va a encargar de las emisiones y comentarios (tanto de ésta como de la próxima temporada de Fórmula 1), aunque existen rumores fundados, los cuales, lógicamente, es pronto aún para hacer públicos.

A continuación, disponéis de todos los datos y la comunicación oficial que, gentilmente, nos ha facilitado La Sexta el otro día.

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Los días 24 y 25 de mayo, y antes de su aparición en el mercado, algunos pilotos de rallies (entre los que están Carlos Sainz y Hans Joachin Stuck), unos pocos periodistas seleccionados (¡y afortunados!) así como otros especialistas y promesas, correrán en el conocido como “infierno verde” las 24 Horas de Nürburgring, a bordo de unos flamantes Volkswagen Scirocco de carreras.

Para Carlos Sainz la experiencia es prácticamente nueva, ya que desde los 80 no corría en circuitos y menos durante 24 horas, a lo que hay que añadir el desconocimiento que tiene del circuito alemán. El coche con el que competirán será el de 2.0 litros turbo, con motor TFSI y con una potencia de 300 CV.

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Referencias: Volkswagen

Ya os trajimos aquí las primeras imágenes de la Mini Challenge, la carrera exclusivamente dedicada y participada por vehículos Mini. Lo que no os pusimos es la versión especialmente preparada para hacer de “coche médico”, o “Safety Car”, en dicha carrera, que no es, ni más ni menos -y como todos seguro ya os imagináis- un Mini, en éste caso, el Clubman.

El coche está pintado en un color verde fosforito para identificarlo de manera inmediata, además, cuenta con un bonito alerón trasero, con forma de onda, junto con una preparación de los más racing (no podía ser menos para un coche que tiene que estar preparado para situarse en primera fila e ir a lo máximo de sí).

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Desde el 2 de abril se dio inicio a la Mini Challenge, una carrera donde participan 38 nuevos Mini con la preparación de John Cooper Works (JCW) en la ciudad alemana de Hockenheimring, un coche con más de 210 CV, todos ellos absolutamente idénticos, y que sirvió para comprobar a muchos curiosos y entusiastas “in situ” la espectacularidad de ésta preparación.

La competición comenzará oficialmente el próximo fin de semana (del 18 al 20 de abril) con una serie de 15 carreras durante toda la temporada. Estos días pasados fue retransmitido el evento por la cadena siete, en directo.

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Ha llovido mucho desde que os comenté que el equipo ruso Bears competiría durante gran parte de la temporada 2008 en el WTCC con dos Lada 110 2.0 el debut de los cuales tendrá lugar en Valencia el próximo 18 de mayo.

Pues bien, los Lada 110 que competirán aún no está terminados, están en ello, y las imágenes que os traigo lo verifican. Esta es toda la información que hay, ya que la fuente original está en ruso (ya sabéis, el de las letras chungas), pero lo que os digo siempre, si aparece mas información os la haré llegar.

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