Poco ha tardado la unidad de pruebas del Renault Megane RS en comenzar a emplear la carrocería Coupé después de que ayer conociésemos que sólo estará disponible con carrocería de tres puertas, al contrario de lo ocurrido en la segunda generación del compacto.
Sin embargo, esta unidad continúa sin presentar muchos de los rasgos diferenciadores con respecto al resto de la gama Megane Coupe, y que afectarán principalmente a los paragolpes frontal y trasero del vehículo. No obstante, otros quedan al descubierto, como el escape central que preside la parte trasera, las llantas de mayores dimensiones -en el modelo final podrían ser de 18 pulgadas-, y el equipo de frenos formado por uno discos significativamente más grandes que en el resto de la gama y unas pinzas firmadas por Brembo.
Buena noticia que las compañías fabricantes de automóviles eléctricos comiencen a lanzar “teasers” de adelanto de sus nuevos modelos, y no que sea algo exótico como lo era antes. En este sentido la popular compañía NICE Car acaba de hacer público la primera imagen de su próximo modelo eléctrico y de cero emisiones, el ZERO.
Lo que se sabe de momento de él es que ha llevado 3 años de desarrollo para sacar adelante uno de los automóviles eléctricos más modernos del mercado, que cuenta con baterías de litio que pueden recargarse en sólo 45 minutos, 150 km de autonomía, una velocidad máxima de 90 km/h y una aceleración de 5 segundos (de 0 a 50km/h). El modelo ha sido diseñado totalmente en Italia.
La imagen que veis ha sido tratada informáticamente para que pueda verse un poquito mejor, aquí abajo podéis ver la imagen original.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: NICE Car Más datos: Tazzari ZERO
En comparación con las anteriores imágenes espía, el cambio más destacable de la unidad de pruebas de la segunda generación del Opel Meriva corre a cargo de las protecciones, con unos cuadros que han dejado de tener el fondo blanco en favor de un fondo gris. De esta forma, intentar apreciar los rasgos del nuevo vehículo no nos ‘perjudica’ tanto la vista como en el anterior caso.
Sin embargo, hay otro cambio en las protecciones que nos permiten apreciar más rasgos del modelo, concretamente en los faros delanteros. Las protecciones permiten ahora ver con claridad la silueta que presentarán los faros delanteros, muy similares a los que presentaba el Opel Meriva Conceptpresentado el pasado mes de Marzo en el Salón suizo de Ginebra.
Con su presentación fechada para el mes de Enero en el Salón estadounidense de Detroit, Audi continuará preparando la versión más radical del Audi A5, que llegará al mercado bajo el nombre de Audi RS5. Avistado en el circuito alemán de Nürburgring, el vehículo aparenta no presentar ningún tipo de protección, aunque el diseño de los elementos exteriores podría variar ligeramente en el modelo de producción.
De todas formas, es seguro que el vehículo continuará contando con las generosas tomas de refrigeración de las que dispone en el paragolpes frontal -su forma podría variar ligeramente-, ya que más que un elemento estético, se tratará de un requisito técnico para refrigerar el equipo de frenos de forma correcta. Otros elementos, como las llantas que incorpora esta unidad de pruebas, se espera que tampoco estén presentes en el modelo final.
Marcas como BMW o Volkswagen han desarrollado su propia tecnología y transmisiones para realizar cajas de cambio de doble embrague, sin embargo otras, por cuestiones de tenerlas antes en el mercado o ahorro de costes en investigación y desarrollo, han preferido encargárselas a terceros. Tal es el caso de Nissan o Chrysler, las cuales han recurrido a casas especializadas como BorgWarner o Getrag.
Mercedes-Benz tenía pensado cerrar su planta de transmisiones de Zuffenhausen, en Alemania, pero los últimos rumores apuntan a que está considerando seriamente mantenerla y desarrollar allí su propia transmisión de doble embrague. Actualmente, está en conversaciones con los sindicatos para continuar manteniendo la fábrica, y según se apunta podría haber ya un preacuerdo, realizado éste el pasado viernes.
Otra marca muy amiga de los teasers últimamente es Ford, aunque en este caso su división americana. La imagen de hoy es el noveno teaser que vemos de la próxima generación del Mustang, que saldrá a la venta el año que viene. Acompañando a la imagen, han publicado unos cuantos datos sobre los cambios que acaecen sobre el frontal respecto a la generación actual.
Los faros delanteros son ahora más pequeños e incorporan en la misma pieza las luces convencionales y los intermitentes. También cambian los faros antiniebla, que son más grandes. La parrilla en conjunto será más grande que ahora e incorporará el renovado emblema, que ya ya vimos por aquí. Ya queda menos para poder verlo en el Salón de Los Angeles de Noviembre.
El Salón de París es todo un hervidero de novedades y Aston Martin no quería ser menos. Hace unos días ya nos notificó los datos e imágenes oficiales del One-77, aunque en éstas no se podía adivinar mucho más que la silueta del exclusivísimo modelo.
Parecía cantado que el One-77 sería desvelado en París pero, por lo visto hasta ahora, parece que lo harán poco a poco, manteniendo la intriga de todos. El fotógrafo de Motor Authority nos ofrece una instantánea del frontal del vehículo, lo único que Aston Martin ha descubierto de momento. Sigue las líneas maestras de la familia Aston Martin pero la enorme hendidura de la puerta, los faros y el nervio que los recorre hasta la base del paragolpes hacen presagiar que será espectacular, sin duda. Esperaremos pacientemente a que la lona se vaya recogiendo.
Con el fin de comenzar a venderlo a lo largo del próximo año (su calendario es lanzarlo durante el verano en Japón, Europa y Norteamérica), Honda ha presentado ayer su nuevo híbrido, Insight, en el Salón de París. Este modelo se destaca por su excelente aerodinámica, destinada a reducir el consumo al máximo.
El Insight mide de largo 4.375 mm, de ancho 1.695 mm, y de alto 1.425 mm, posee unas llantas específicamente realizadas para el modelo, de aluminio extra-ligero, y equipa un sistema híbrido con un motor de gasolina de 1.3 litros, asistido por una unidad eléctrica.
Actualizado: Fotografías oficiales y nota de prensa añadida.
La nueva berlina de Seat llegará en la primavera de 2009, con una gama de seis motores de potencias comprendidas entre los 102 y 200CV, y donde sólo habrá un motor atmosférico.
Pese a que todavía faltan unas horas para que venza la cuenta atrás que indicaba los días, horas, minutos y segundos que faltaban para la presentación de la nueva berlina de la marca española, km77 filtra a Internet las primeras imágenes del modelo antes de que Seat haga el anuncio oficial del mismo.
La estética recuerda fielmente a los bocetos filtrados desde la oficina de patentes europea, aunque viéndolo en imágenes reales, su aspecto luce mejor que por entonces. Como tantas veces se había indicado, está desarrollado a partir de la plataforma de la anterior generación del Audi A4, con el que también guarda unos evidentes rasgos estéticos. En cuanto a sus cotas, su longitud es de 4,60 metros, mientras que la capacidad del maletero queda fijada en 460 litros.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
La revista AutoJournal es muy amiga de hacer filtraciones, pero la de hoy ha sido muy gorda. Acaban de publicar las primeras imágenes del Lamborghini Estoque, el concept que tanto nos estaba intrigando estos últimos días. Las imágenes aún están en baja resolución, pero seguramente aparezcan más a lo largo de la tarde antes de que la nota de prensa sea lanzada por la noche.
El Estoque es un deportivo de cuatro puertas enorme, con una longitud de 5,15 metros. Como todo Lamborghini, es espectacular en todos sus ángulos aunque seguramente decepcione a más de uno. Seguramente sea presentado con el motor V10 TFSI 560 CV del Gallardo LP560-4. Sólo es un concepto y no se espera que se fabrique en serie hasta 2010. Para entonces, el motor V10 será sustituido o complementado por un V8 biturbo e incluso existen rumores de montar el propulsor del Audi Q7 V12 TDI.
