En sus planes de extender su abanico de modelos disponibles en el mercado, Jaguar tiene previsto lanzar en los próximos años modelos como el C-X75 o un todoterreno ligero. Con respecto a este último, el proyecto se encuentra en un estado más prematuro, con una serie de bocetos realizados por parte de la compañía, pero sin decisiones definitivas que ya hayan enfocado claramente el planteamiento de este futuro SUV.

A pesar de todo, Jaguar tiene muy claro un punto para este futuro SUV, y es que contará con una plataforma realizada en aluminio. Las ventajas de la utilización de este material son más que evidentes, esperándose un ahorro de entre 200 y 300 kilogramos en comparación con una plataforma construida con los metales tradicionales en este tipo de estructura. 

Mercedes presenta la edición especial “Grand Edition” de su exclusivo SUV GL. Tras cinco años en el mercado, la firma alemana parece buscar ya su relevo, y el Grand Edition podría ser la despedida a lo grande de uno de los todocaminos más elegantes y lujosos del mercado.

En cuanto a las novedades estéticas del GL Grand Edition podemos destacar su nuevo frontal que incluye un paragolpes de nuevo diseño que alberga las luces diurnas, una parrilla oscurecida y unos nuevos grupos ópticos a juego. 

La variante AMG del Mercedes Clase G ha sido, desde sus primeros pasos en el mercado, uno de los modelos que más curiosidad ha levantado entre los aficionados a los automóviles. Y no precisamente por contar por con la estética más elaborada dentro de la oferta de la marca alemana, sino por su combinación de carrocería todoterreno, prestaciones de deportivo, y un peso de dos toneladas y media.

En la actualidad, el Mercedes G55 AMG que se viene comercializando en nuestro mercado se encuentra equipado con un motor V8 de 5.500 centímetros cúbicos y 507CV de potencia. Con esta potencia, la aceleración hasta 100km/h desde parado se queda fijada en 5,5 segundos, mientras que su velocidad punta es de 210km/h. Pero esta potencia y prestaciones parecen no ser suficientes para AMG, corriendo el rumor de que se encuentra trabajando en una variante más extrema para situarse por encima de la versión ya existente. 

Con los tiempos que corren, en los que cada vez transcurre menos tiempo entre relevos generacionales y lavados de cara, resulta extraño encontrarse en el mercado con un vehículo que acumula a sus espaldas nueve años de edad. Y es que desde el año 2002 en el que llegó al mercado, y a pesar de las numeros actualizaciones estéticas que ha recibido sobre su carrocería, la base del Volvo XC90 continúa siendo la misma.

El hecho de que hayan proliferado los restyling en lugar del lanzamiento de un nuevo modelo, de los problemas que ha atravesado Volvo, y que los últimos rumores hacen más referencia a un hipotético XC30 al relevo del mayor de los todoterrenos de la marca sueca, hacían pensar que XC90 no contaría con continuidad en el mercado. Sin embargo, en una entrevista realizada al CEO de Volvo en norteamérica, el propio Doug Speck ha confirmado que llegará al mercado un Volvo XC90 totalmente nuevo. 

La última vez que nos hicimos eco de los rumores relacionados con la llegada de un todoterren ligero a la oferta de Alfa Romeo, fue cuando hicieron aparición las fotografías de la unidad de pruebas que nunca llegó a comercializarse. Actualizando aquella información, surgen nuevos rumores que sitúan en el mercado al SUV italiano a finales del año 2012.

Fruto de la compra de Chrysler por parte del Grupo Fiat, la plataforma que emplerará procederá directamente de las desarrolladas por Jeep para sus vehículos. Al contrario de las primeras informaciones que indicaban que la plataforma empleada sería la misma que la del Jeep Grand Cherokee, los últimos rumores apuntan a que empleará la nueva plataforma del vehículo encargado de sustituir a los Jeep Compass y Jeep Patriot. 

En los primeros días del año se filtraba a Internet un calendario con la previsión de lanzamientos que la compañía japonesa Honda tenía previsto para el año 2011, planificación que hasta la fecha, se ha cumplido dentro de los márgenes previstos con la presentación de la nueva generación del Honda Civic dirigido al mercado americano. Sin embargo, uno de los vehículos incluidos en este calendario, la nueva generación del Honda CR-V, podría demorarse más de la cuenta.

El motivo del retraso corre a cargo, como está sucediendo con gran parte de la industria japonesa e independientemente del sector, del terremoto que afectó a Japón el pasado 11 de Marzo, y que ha dañado muchas de las fábricas que se encuentran en su territorio. Con una presentación prevista para finales de año, la llegada del nuevo CR-V se pospondrá al menos un mes, pudiendo ser presentado en los primeros compases de 2012. 

Al contrario de lo que se afirmó cuando Chrysler pasó a formar parte del Grupo Fiat, las variantes deportivas SRT8 han proliferado en la oferta de los vehículos del grupo. En esta ocasión, y con motivo del Salón de Nueva York, le ha tocado el turno al Jeep Gran Cherokee, que deja a un lado sus cualidades de campo para adoptar unas prestaciones dignas de muchos deportivos.

Bajo el capó de este Grand Cherokee SRT8 se encuentra el motor gasolina atmosférico de ocho cilindros en V y 6.400 centímetros cúbicos, capaz de alcanzar una potencia de 471CV y un par de 630Nm, cifra que al menos estará disponible en un 90% de su valor máximo en el régimen comprendido entre las 2.800 y 6.000 revoluciones. 

Siguiendo la senda del Mazda CX-7, la compañía japonesa tiene previsto desarrollar un nuevo todocamino de inferiores dimensiones, algo que no debería cogernos de sorpresa después de que el prototipo Mazda Minagi Concept -prototipo de la fotografía superior- fuese presentado el pasado mes de Marzo en el Salón de Ginebra con un planteamiento muy similar al esperado para el CX-5 de producción.

Con motivo de la esperada presencia del Minagi Concept en el Salón de Nueva York, Mazda ha anunciado la llegada del CX-5 de producción para el Salón de Frankfurt, previsto para el mes de Septiembre de este mismo año. Sin embargo, no será hasta comienzos de 2012 cuando el nuevo todocamino comience a estar disponible en los concesionarios europeos. 

Se acabo la espera, tras una semana llena de filtraciones, bocetos…, Audi acaba de publicar las fotos oficiales de su nuevo SUV compacto Q3, justo antes de que haga su esperado debut público en el Salón del Automóvil de Shanghái.

El Q3 mide 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho, y 1,60 metros de alto si tenemos en cuenta los rieles del techo, es decir, es 24 centímetros más corto, 5 más estrecho y 5 centímetros más bajo que su hermano mayor el Q5. En su diseño apreciamos un frontal algo más afilado, grupos ópticos en forma de cuña y un perfil del techo que desciende suavemente en su mitad posterior. Su aspecto es más dinámico que el de sus hermanos. 

Si echamos un vistazo a todas las novedades que están surgiendo de cara al Salón de Shangai, comprobaremos como en pocos años el evento chino ha pasado de ser el gran referente dentro de su propio país, para pasar a ser una referencia mundial en la que tanto compañías asiáticas, europeas y americanas, reservan primicias para su presentación oficial. Este cambio no es fruto de la casualidad, ya que el mercado chino cobra cada día más importancia y las compañías tratan de acaparar la mayor cuota de mercado posible.

Una de las grandes interesadas en este mercado durante los últimos años ha sido el Grupo Volkswagen, que para esta edición, desvelará por primera vez el Audi Q3, el que se convertirá en el todoterreno más pequeño de la oferta de la marca alemana cuando llegue al mercado. Adelantando lo que podremos visualizar en Shanghai, Audi ha lanzado una serie de bocetos del SUV que permiten hacernos a la idea de cuál será la estética de este vehículo.