Archivo de ‘Todoterreno / SUV’
Publicado por Victor Fernandez el 2008-07-08 |
Por fin Mercedes se digna a publicar las tarifas oficiales del nuevo SUV medio de la marca, destinado a competir con rivales de la talla del BMW X3, Audi Q5 o el futuro Volvo XC60. Hasta ahora sólo lo habíamos visto imágenes y vídeos, pero ya era hora de que todos los que estén interesados en este modelo conozcan los precios de las diferentes versiones, ya que la competencia va varios pasos por delante.
En un principio la gama estará compuesta de dos motores de gasolina y uno diésel, todos ellos de seis cilindros. Los dos primeros serán el GLK 280 de 231 CV y el GLK 350 de 272 CV, con un precio de 49.900 y 52.650 € respectivamente. La variante de gasóleo vendrá de la mano del GLK 320 CDI de 224 CV con un coste de 52.200 €. En Abril de 2009 saldrá la versión más asequible de la gama, que será el GLK 220 CDI BlueEfficiency movido por un motor de 4 cilindros, 2.1 litros de cilindrada y 170 CV a un precio de 42.850 €.
Alcance de la noticia: España
Referencias: autofacil
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Publicado por Victor Fernandez el 2008-07-02 |
Es conocido por todos que Hummer está viviendo una época de vacas flacas, directamente relacionada con la crisis del petróleo y la fiebre ecológica. Tanto es así que GM se plantea venderla. Para evitar la sangría de ventas, Hummer lanza una edición especial en Europa que ofrece gran cantidad de equipamiento sin sobrecoste ninguno.
Los elementos que se añaden respecto al modelo original tendrían un sobreprecio de más de 3.000 €, si bien el precio del H3 no se ve aumentado por la aparición de esta versión. Estos elementos son: parrilla en color de la carrocería, barras laterales de protección, techo solar panorámico, cargador de 6 CDs y un nuevo equipo de sonido más potente. Sólo estará disponible con el motor 3.7 de 245 CV y cambio automático, y se podrá optar únicamente por color blanco o negro. Aún no se la fecha de lanzamiento, pero el precio partirá de los 41.350 €, al igual que ahora.
Alcance de la noticia: Europa
Referencias: CarScoop
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Publicado por Luigi el 2008-06-27 |
Hay países que prohíben la entrada a personajes célebres (véase Richard Gere en china) y otros que prohíben la entrada a coches,este es el caso del coche de la fotografía superior, el Shuanghuan CEO SUV, que es un coche que tiene un sospechoso parecido con el tanque de BMW, el X5, y es por eso que un tribunal regional de Munich ha prohibido la venta de este coche en el país. La marca china puede apelar, pero en caso de perder, tendrá que devolver todos los CEO y UFO (un Toyota RAV4 a la china) a su país de origen.
Y esto no solo lo está haciendo BMW, lo están haciendo muchas empresas europeas contra chinas, que no hacen mas que copiar o falsificar productos. Copiarlos pase, porque no te lo venden como BMW, pero en el caso que falsificaron neumáticos de la marca Continental… eso ya es jugar con la seguridad de las personas (y vender los coches que venden también).
Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Motor Authority
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Publicado por Victor Fernandez el 2008-06-27 |
Hyundai quiere ofrecer vehículos asequibles para cualquier necesidad y, con la excusa de la crisis, presenta para España el Hyundai Santa Fe Classic, un acabado que se situará como escalón de acceso al SUV coreano y que elimina equipamiento superfluo respecto del acabado que hasta ahora era el más económico, el Comfort. Para ajustar aún más los precios, el Classic se comercializa exclusivamente con tracción delantera, por primera vez en la gama Santa Fe.
El equipamiento más destacable que incluye es el siguiente: ESP, seis airbags, aire acondicionado, espejos eléctricos, ordenador de viaje, radio-CD,llantas de aleación de 16 pulgadas y volante revestido en cuero. Por el contrario, el único extra disponible es la pintura metalizada, a un precio de 400 €. El precio del que parte el nuevo acabado es de 29.500 € para la versión de cinco plazas y de 30.500 € para la versión de siete plazas.
Alcance de la noticia: España
Referencias: Hyundai España
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Publicado por Scott Hebron el 2008-06-24 |
Mercedes-Benz introduce en los Estados Unidos los modelos diesel con tecnología AdBlue, que cumplen ya las restrigentes medidas anticontaminación US Bin 5.
En Octubre de 2006, Mercedes-Benz fue el primer fabricante en comercializar el BlueTEC para vehículos de pasajeros, coincidiendo con la introducción del combustible de bajo sulfuros en los Estados Unidos. El E 320 BlueTEC fue el “Coche Verde del Año 2007″ y el siguiente paso ahora es introducir nuevos modelos: el R, ML y GL 320 BlueTEC.
Gracias a la combinación de diferentes tecnologías (una trampa tipo de NOx combinado con un catalizador convertidor o con la inyección de AdBlue), logra reducir drásticamente el óxido de nitrógeno hasta en un 80 por ciento.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
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Publicado por Olaya el 2008-06-22 |
El nuevo motor diesel es el M9R, y puede incorporar cajas de cambio manual o automática, ambas de 6 velocidades. Se trata de un 2.0 litros (1.995 cc) dCi de 150 CV a las 4.000 rpm, con un par motor de 320 Nm a las 2.000 rpm, siendo su velocidad máxima de 179 km/h y su consumo de 7.4l/100 km (para el manual). En la variante automática su velocidad pasa a ser de 173 km/h y el consumo sube a los 8.3 litros/100km.
Las emisiones de CO2 parten de los 191gr/km para la variante manual, hasta los 221 gr/km para la automática, y su aceleración supera los 10 segundos (de 0 a 100km/h) en la manual, y llega hasta los 12 segundos en la automática.
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Publicado por Martin Brown el 2008-06-21 |
El R50 se distingue por un exterior más deportivo, y por ser una de las variantes más potentes del todo-terreno de Volkswagen, con un motor de 5 litros, TDi, de 10 cilindros en V que ofrece una potencia de 350 CV. Con este propulsor el Touareg R50 alcanza los 235 km/h, con una aceleración de 0 a 100km/h en unos más que atractivos 6.7 segundos.
Lógicamente, tanto el consumo como las emisiones son las cifras más malas de esta clase de vehículos (por algo es que las marcas cada vez prefieren elegir motores V6 que ofrecen unas muy buenas prestaciones con un consumo que baja de los 10 litros). Porque sí, esta auténtica “bestia” devoradora de kilómetros también lo es devoradora de combustible: nada menos que 11,9 litros a los 100 km, con unas emisiones tremendas: de 315 g/km de CO2, o, lo que es lo mismo: ¡casi medio kilo de CO2 por kilómetro!, (una “locomotora andante”, por decirlo así, digno de la era terciaria de la automoción. Ahora me explico que gente como Greenpeace acusen a algunos fabricantes de lo que les acusan…).
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Publicado por Alex el 2008-06-19 |
Con menos éxito que el previsto en el mercado norteamericano, hace aproximadamente dos meses conocíamos que Volkswagen estudiaba la posibilidad de desarrollar un nuevo todoterreno ligero que se situase entre el Volkswagen Tiguan y el Volkwagen Touareg en longitud, contando con capacidad para siete pasajeros.
De un modo similar a lo que ha ocurrido con el Nissan Qashqai, la marca alemana podría lanzar una versión larga de su vehículo con una fila más de asientos -consiguiendo un total de siete plazas-, esperando de esta forma abarcar una mayor cuota de mercado en todos los países.
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Publicado por Victor Fernandez el 2008-06-18 |
Hace mucho tiempo que se rumorea sobre la salida al mercado del modelo de producción basado en el Skoda Yeti, un concept visto hace tiempo con maneras de SUV. Los medios de comunicación han rumoreado sobre la posible presentación del modelo final en el Salón de Londres de Junio, pero el portavoz de Skoda Jaroslav Cerny ha asegurado que este año no veremos ningún nuevo vehículo de la marca, ya que se dedicarán exclusivamente a la comercialización progresiva del Superb en todos los mercados en los que Skoda tiene presencia.
Sin embargo, está confirmado que el desarrollo de dicho SUV ya está en marcha. Así las cosas, lo más probable es que sea presentado en el Salón de Ginebra de 2009 y mantendrá el nombre de Yeti. También se espera que salga a la venta con versiones de tracción delantera y tracción total; esta última versión es la que los directivos de Skoda esperan que sea la que acapare la mayoría de las ventas.
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Publicado por Alex el 2008-06-16 |
A pesar que durante mucho tiempo la marca de Sttutgart había desmentido que desarrollaría un motor diésel para sus vehículos, la llegada de un propulsor diésel a la gama de su todoterreno es una realidad a partir de lo visto en las imágenes espía que han surgido semanas atrás.
Desde que este vehículo en pruebas fue avistado por primera vez se especuló con la posibilidad de que llegase al mercado a mediados del año 2009, pero ahora se espera que la versión diésel del todoterreno ya esté disponible en los concesionarios en Marzo del próximo año 2009. En cuanto a su precio, los rumores lo fijan en unos 55.000 euros -precio orientativo para Alemania-.
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