En el marco del Salón de Beijing, el brazo chino de Honda presentó una nueva marca denominada Li Nian (o Linian) cuya primera imagen fue la del Crossover de la imagen, un prototipo llamado a seguir las líneas de los modelos de la rama del fabricante, y únicamente pensados para el mercado chino.
El vehículo presentado por Guangzhou Honda (”Concept”, así lo definen en su nota de prensa) es un llamativo 5 plazas y 5 puertas, que se comenzará a vender en el año 2010, con unos cambios (por el aspecto del prototipo) que deberían ser bastante significativos. Destacan, en el modelo, el generoso nervio lateral que parte desde las luces frontales y recorre todo el lateral del vehículo, por encima del techo, hasta la parte trasera.
Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Beijing) Referencias: Honda
Tras haber puesto a una de las estrellas del Salón de Beijing, el Audi Q5, en varios vídeos, el nuevo GLK presentado en el mismo evento por parte de Mercedes no iba a ser menos, aunque en éste caso se trate del reportaje de UPTV, pero para verlo nos sirve.
Además, también os traemos nuevas imágenes de la presentación a alta calidad, que han salido ayer tarde directamente de Mercedes, por lo que están calentitas calentitas. Las demás, os recordamos, ya las habíamos adelantado el otro día aquí.
Tras haber visto el último SUV de Audi, el Q5, en las fotos oficiales y en el vídeo, queda por ver su presentación durante la premier en el Salón de Beijing, en China. De la gran expectación que levanta el acontecimiento da buena muestra las instantáneas, sin embargo, la mayor espectacularidad se la lleva el vídeo, con una impresionante gala de anuncio con bailarines y mucho “glamour”.
El vídeo, además, es el de larga duración, el íntegro, no el resumen que también distribuyó Audi, ya que la ocasión lo merece. Además, así podreis saborearlo mejor.
550CV de potencia, 750Nm de par, velocidad punta de 280km/h y aceleración de 0-100km/h en sólo 4,8 segundos, son algunos de los datos de la carta de presentación del Porsche Cayenne Turbo S presentado en Beijing, la versión más potente del todoterreno.
Con motivo del Salón chino de Beijing, la marca de Stuttgart ha presentado la versión más potente de su todoterreno, el Porsche Cayenne Turbo S. El modelo viene a ser una vuelta de tuerca de la versión Turbo que actualmente se comercializaba, revisando su estética y mejorando el rendimiento.
El motor continúa siendo el ocho cilindros en V y 4.806 centímetros cúbicos con inyección directa de gasolina, que mediante dos turbocompresores y dos intercooler, consigue desarrollar una potencia máxima de 550CV a un régimen de 6.000 rpm. Mientras, el par máximo del vehículo se queda fijado en la imponente cifra de 750Nm, que permanece constante entre las 2.250 y 4.500 vueltas. La tracción es a las cuatro ruedas, mientras que el cambio es automático de seis velocidades.
Con él, el nuevo modelo de Porsche consigue acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en sólo 4,8 segundos, y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 280km/h. El consumo medio de carburante es de 14,9 litros cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera son de 358 gramos por cada kilómetro recorrido.
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Tras esta mañana aparecer las fotografías y la información oficial, ahora ya podemos ver el primer vídeo del nuevo SUV de Audi, el Q5.
En las secuencias se puede ver el vehículo rodando por carretera, con diferentes tomas y sonido ambiental, no es mucho, pero es más de lo que ofrecen otros y, además, míralo por el lado bueno: no ha habido que esperar mucho para verlo. Eso sí, es el mismo, idéntico, que el de las imágenes, en el mismito color azul.
Tras ver ayer las primeras imágenes filtradas, hoy Audi acaba de hacer públicas toda la información e imágenes a alta resolución sobre su nuevo SUV, que se posiciona un paso por debajo del Q7, y que ha sido hoy presentado con ocasión del Salón del Automóvil de Beijing. Sus dimensiones -las tenéis en la plantilla de la imagen, al final- son de 4.63 metros de largo por 1.88 de ancho, con un coeficiente aerodinámico de 0.33. Audi ofrecerá dos acabados diferentes: el S-line, con un acabado deportivo, protecciones exteriores delante y detrás y ruedas de 19 pulgadas.
Sus motores, longitudinales, comprende el 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con turbo e inyección directa de gasolina con control variable de válvulas. Éste motor tiene 350 Nm de par a las 1.500 rpm, con una potencia de 211 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 7.2 segundos. Su consumo es de 8.5 litros por 100 km y su velocidad máxima es de 222 km/h.
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Era un secreto a voces el que las imágenes del Q5 no tardarían en filtrarse a la red, como, efectivamente, así ha sido. Claro que las imágenes son bastante pequeñas, y no desvelan mucho más que las recreaciones. Habrá que esperar a la nota de prensa, los datos y las imágenes a alta resolución para captar las diferencias, porque ver ésto, fuera de la curiosidad, no nos dice mucho.
El adelanto de los datos técnicos ya lo publicamos hace escasos días, por lo que tampoco os cansaremos con ellos. Eso sí, hay detalles -como las luces diurnas- que, respecto a las recreaciones, no coinciden en nada. Comprobadlo vosotros mismos.
Mercedes desvela la imagen de su Mercedes GLK, un todoterreno ligero de 4,53 metros de longitud que será presentado en Beijing. Estará disponible en versiones de cuatro y dos ruedas motrices, y con motores gasolina y diésel de potencias comprendidas entre los 170 y 272CV.
Basado en el prototipo Mercedes GLK Freeside Concept, la marca alemana ha desvelado la imagen y datos del modelo final de producción del que será el todoterreno ligero más pequeño de la compañía, y que será presentado en el Salón chino de Beijing.
Presenta una longitud de 4,53 metros, cuatro centímetros menos que el BMW X3, y diez centímetros menos que el Volvo XC60 -falta por conocer todavía las dimensiones del Audi Q5-. Mientras, la anchura es de 1,84 metros, la altura está fijada en 1,69 metros, y la distancia entre ejes presenta 2,75 metros. Su peso es de 1.830 kilogramos, y su maletero tiene una capacidad de 450 litros que se puede incrementar hasta 1.550 abatiendo los asientos.
La gama inicial de motores estará formada por cuatro propulsores, dos gasolina y dos diésel -para más datos, ver la tabla del interior de la noticia-. En gasolina, la versión más básica correrá a cargo del GLK 280 que desarrolla una potencia máxima de 231CV, mientras que un peldaño superior se encontrará el GLK 350 con 272CV. En diésel, la versión menos potente es la GLK 220 CDI, que desarrolla 170CV de potencia, mientras que su hermano mayor el GLK 320 CDI, rinde 224CV.
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A pesar del espectacular nivel de ventas que está presentando el nuevo Volkswagen Tiguan, parece que no en todos los mercados ha tenido la misma aceptación. En Estados Unidos, sus vendedores le achacan unas dimensiones demasiado reducidas -presenta 4,43 metros de longitud- y un precio excesivamente alto.
Como solución, la marca alemana está barajando la posibilidad de desarrollar un nuevo todoterreno ligero de siete plazas que por dimensiones se situará entre el Volkswagen Tiguan y el Volkswagen Touareg. Para la ocasión, el nuevo SUV emplearía una versión de bajo coste de la plataforma de la próxima generación del Volkswagen Passat, cuyo nombre en código hasta el momento es PQ47.
El fabricante chino Chery (no muy conocido en España pero sí en buena parte de Asia y de sudamérica) va a presentar en el Salón de Beijing un pequeño vehículo verdaderamente curioso. Curioso por varios aspectos, el primero, porque, basándose en la misma carrocería -prácticamente- en un trabajo de diseño raro en productores chinos, ha logrado dotar, sin mucho sobrepeso “económico”, de una fuerte personalidad a todas ellas: desde la más racing y salvaje versión deportiva YY -con unas luces antiniebla de lo más logradas, sin olvidar que es bifaro -, pasando por la “enana” Faira (a secas) de dos asientos, hasta una versión de cuatro puertas, la HH. Con ésto consigue atraer una cantidad inmensa de clientes que quieren identidad sin que sea a costa del precio.
El motor será un nada desdeñable 1.3 litros con 60 CV de potencia, de la serie Acteco, fabricado por la propia Chery y que cumple la normativa Euro 4 (no, no es un motor “anticuado” como muchos pudiérais suponer), no es el más moderno de los Acteco, bien es cierto (los de con bloque de aluminio), pero no está mal.
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