A finales de éste mes, Audi lanzará su nuevo A4 Avant con precios que rondarán los 30.000 €, pero, de momento, ya podemos verlo rodando en vivo por carreteras de Ibiza (aunque ya lo hemos visto en otros vídeos aquí, pero, lógicamente, no en escenas de conducción).
El sonido que se oye de fondo es el de su motor de 3.2 litros y 265 CV de potencia, no es mala elección tener dicha banda sonora mientras vemos circular a éste nuevo producto de la marca de los aros.
O “el de la nieve” o el de “las lamparillas”, para entendernos. Citroën permite (desde hoy quedan 17 días para cerrar las votaciones) que todos los visitantes de su web decidan el anuncio de televisión que emitirán, y que entra dentro de la campaña de lanzamiento del nuevo C5 en España.
Además, sólo por participar puedes entrar en un sorteo de seis cursos de conducción, lo cual es un premio bastante acertado (bueno, algunos preferiríamos gorras, pero no van a regalar gorritas siempre… o pegatinas). El proceso de votación es muy sencillo: únicamente has de pinchar sobre la estrella que hay bajo ambos vídeos, las cuales dan una nota del 1 al 5.
Por cierto, viendo la imagen ya sabéis cual he elegido yo.
Inicialmente en el mercado alemán con un precio de partida de 23.775 €, y luego a los demás mercados, Volkswagen ofrecerá a partir de ahora la tracción total (4Motion) en toda su gama del Golf Estate (es decir, el Golf con carrocería familiar, también conocido como Variant). Equipado de serie con la caja manual de seis velocidades, el embrague Haldex controlado electrónicamente distribuye la fuerza del motor entre los ejes delantero y trasero, donde, en situaciones extremas, prácticamente el 100% de la fuerza puede transmitirse al eje trasero.
El motor diesel que acompaña a esta versión está dotado de filtro anti-partículas, consume una media de 6.0 litros/100 kilómetros, y posee una velocidad máxima de 185 km/h.
De este sistema 4Motion se beneficia también la capacidad de remolque del automóvil, ya que es capaz de tirar de hasta 1.500 kilos con un desnivel de hasta el 12%, lo que supone 100 kgs. más que la versión de dos ruedas motrices. El 4Motion está disponible en todos los niveles de acabado del Golf Estate (Trendline, Comfortline y Sportline).
Alcance de la noticia: Europa Referencias: Volkswagen
Inicialmente en Francia, y luego al resto de los países europeos, Renault ha hecho pública hoy la fecha de salida de su nuevo Laguna GT de cuatro ruedas directrices (4RD o, por sus siglas en inglés, 4WS), que será el día 12 de abril. Para la ocasión, Renault ha publicado más información (siendo sinceros, no hay mucho nuevo de lo que ya conocíamos) junto con nuevas imágenes que os facilitamos en éste artículo, tanto de sus versiones berlina como State (o familiar).
Cinco meses después de aparecer la nueva versión del Laguna, en donde la mayoría de las ventas han sido para motorizaciones diesel (el 87%), el Laguna GT añade como principal aliciente la nueva dirección, de la cual se ha hablado (y se hablará) ya muchísimo, controlada electrónicamente mediante una red CAD que transmite la información desde sensores en cada rueda para que el ordenador ordene a éstas el ángulo adecuado, en colaboración con el sistema de ESP y ABS para conformar un comportamiento dinámico adecuado a la conducción y a la velocidad, consiguiendo así una trayectora inmejorable y una respuesta mucho más rápida a las diversas situaciones de la carretera (curvas, trazados y maniobras). El actuador eléctrico es un componente realizado por el fabricante japonés Aisin, de reputada experiencia en sistemas de dirección total.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes)
Sobrecalentamiento con riesgo de incendio, ese podría ser el extracto en una única frase del problema de los Volkswagen Jetta y Golf Variant, y por ello han sido incluidos en la Red de Alerta de Productos Industriales Inseguros (no hay que alarmarse excesivamente, se hace con todos los artículos industriales que tienen que pasar revisión o/y ser retirados del mercado).
Una resistencia muy alta en la conexión a masa de un elemento de la calefacción adicional de aire es la causa, lo cual puede llevar a un sobrecalentamiento en esa zona de conexión y provocar elevadas temperaturas que, en casos muy pero que muy improbables, puede incluso generar un incendio. Por ello, Volkswagen España va a diriguirse, mediante sus concesionarios, a todos los dueños de estos vehículos para ser revisados y solucionar el problema.
Alcance de la noticia: España Referencias: Volkswagen
Volkswagen está anunciando muchas novedades “ecológicas” para Ginebra: el Sharan Bluemotion, el Golf TDI Hybrid… y ahora el Estate TSI EcoFuel, la versión familiar del TSI hachback, que estará propulsado por un motor de inyección directa, turbo, que desarrolla 110 kW (149 CV) y solamente 5.2 kilos de gas por cada 100 kms.
Este vehículo, que funciona por gas natural (será “la nueva era del gas natural“, según Volkswagen), será lanzado al mercado aproximadamente a fin de año. Lo que apunta claramente a que de éstas versiones, tanto EcoFuel como con motores a gas, no será la primera vez que hablemos. ¿Por qué? Porque todo parece indicar que habrá más modelos a no muy largo plazo.
Por curioso que parezca el Bora Sportwagon es fabricado en México para los mercados de Europa, Japón, Estados Unidos y Canadá, pero no era comercializado en el país Azteca. Volkswagen ha decidido cambiar esta situación anunciando que el vehículo se encuentra ya disponible en los concesionarios por un precio que inicia en los 249.800 pesos (16.600 euros aproximadamente).
El vehículo familiar porta un motor a gasolina de 2.5 L y 5 cilindros en linea, el cual desarrolla 170 caballos a 5.800 rpm con un par motor de 240Nm que despiertan desde las 4.250 rpm, unido a este motor se encuentra una caja de seis velocidades del tipo Triptonic.
Audi ha hecho publicas las fotos oficiales de su nuevo A4 en versión Avant, el cual esta programado presentarse en el próximo salón de Ginebra el próximo mes.
El vehículo del cual ya os hemos traído un adelanto, portara dos motores a gasolina y dos a diesel que van desde los 160 CV hasta los 256 CV. Este vehículo estará disponible en versiones Attraction, Ambition y Ambient, el vehículo estará disponible recién concluya el salón de Ginebra. Las fotografías después del salto.
Audi acaba de hacer público el vídeo del A4 Avant, cuyas fotos ya hemos visto aquí esta mañana. El vídeo está realizado durante la sesión de fotos, y nos da una idea un poco más clara de lo atractivo que es este familiar realizado a partir de la berlina.
El nuevo Avant estará disponible tanto en tracción total como en tracción delantera, con cuatro motores diferentes (dos gasolina y dos diesel), mas otros dos más que lo enriquecerán mecánicamente dentro de poco: un 2.0 TDI de 170 CV, y un gasolina, 1.8 TFSI de 120 CV, por lo que la gama acabará teniendo seis motores. Es decir: para todos los gustos y para suplir todas las necesidades.
Audi lleva al Salón de Ginebra su A4 Avant, la variante familiar del A4 Sedán, que tendrá dos motores de gasolina y otros dos de gasoil, entre ellos, el nuevo de gasolina de 3.2 litros V6 FSI y 256 CV, con 330 Nm de par máximo que ofrece a las 5.000 rpm, y con una aceleración de 0 a 100km/h en 6.4 segundos. Su velocidad máxima es de 250 km/h.
Por otra parte, el 1.8 es un turbo (TFSI) con cuatro cilindros y 160 CV, así como un par de 250 Nm a las 4.000 rpm; posee una aceleración de 0 a 100km/h en 8.9 segundos, con una velocidad máxima de 218 km/h.
En cuanto a diesel, encontramos el 3.0 TDI de 240 CV, con un atractivo par de 500 Nm a las 3.000 rpm, y una aceleración de 0 a 100km/h en 6.3 segundos; su velocidad máxima es de 250km/h. El otro diesel es el 2.0 TDI (en las imágenes), que llegará después, y posee 170 CV.
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