Tras la presentación oficial, ya conocemos las tarifas y los datos técnicos más importantes (ya conocíamos algunos) del último americano en llegar al disputadísimo segmento de los superdeportivos, el Corvette ZR1. El precio que habrá que estar dispuesto a pagar por esta joya será de unos míseros 105.000 dólares, con todos los impuestos incluidos. La parte mala de la cifra es que sólo se corresponde con el mercado estadounidense, por lo que es de esperar que en Europa valdrá unos cuantos miles de dólares más. En cualquier caso el precio se situará por debajo de sus competidores más directos, como pueden ser el Porsche 911 Turbo o el Ferrari F430.
El corazón que moverá a esta bestia será un 6.2 V8 LS9 de 638 CV y 819 Nm de par máximo, gracias al cual será catapultado hasta los 100 km/h en unos ínfimos 3,4 segundos y hasta las 100 mph (aproximadamente 160 km/h) en 7,1 segundos. Como no podía ser de otra forma en un americano, también han salido a la luz las cifras del ¼ de milla, que lo recorrerá en 11,3 segundos alcanzando una velocidad de 210 km/h.
GM ha hecho públicas ayer dos imágenes de lo que será la versión convertible del Camaro, según ellos, dedicado a todos sus fans y que también han publicado en su blog oficial.
Las fotos no son, en cualquier caso, definitivas, ya que se muestra el diseño que tiene actual -y cuya línea principal, como vemos, no varía mucho de la versión Coupé- pero que podría modificarse de aquí hasta su salida oficial. Observamos una capota clásica (nada de techo duro) con la cual, debido a su ligereza, no penalizará excesivamente ni el peso ni las prestaciones.
Qué ilusión hace que te entreguen un coche nuevo, y más aún si el coche es uno de los primeros de toda una nueva era, como es el Dodge Challenger SRT8.
Hace algunos días algunas páginas web informaron que el primer Dodge Challenger SRT8, equipado con un motor V8 de 6.1 litros HEMI y con una potencia de 425 CV, había sido entregado a Jay Leno. Pero lo cierto es que a él se le entregó la segunda unidad (que aparece en negro, en el vídeo), la primera fue para Craig Jackson.
En el vídeo aparece firmando la adquisición, recogiendo las llaves y, por supuesto, llegando con su automóvil. Una versión del Challenger, por supuesto.
Alcance de la noticia: USA Referencias: Alojado en YouTube
Si os digo 1973 y petróleo ¿A que os recuerda? Sí, efectivamente, a la crisis del petróleo, crisis que hizo que coches como el Aston Martin Lagonda no tuviese mucha aceptación, que el nefasto Ford Pinto naciese o que el Ford Mustang de aquel entonces se viese obligado a encojer como jersey de lana mojado. Esa reducción de tamaño no hizo que el coche se vendiese menos, al contrario, se vendió como “churros”.
Y ahora, 35 años después la crisis vuelve y la historia, parece, que se vuelve a repetir, así que coches pequeños, menores consumo etc etc.
Buena noticia: ya se ha confirmado que Chevrolet distribuirá su nuevo Camaro también en Europa, aunque por el momento serán 300 ejemplares destinados al mercado inglés, cada una con un precio aproximado de 45.200 € (35.700 libras).
Esperemos que se vaya extendiendo por el resto del viejo continente, aunque, dicho sea de paso, las expectativas de Chevrolet tampoco es de poner su vehículo a la venta y que se agote como rosquillas (por desear que no quede, pero tienen los pies en el suelo y saben que con el Camaro no va a ser precisamente así), al contrario que Dodge y su Challenger, por ejemplo.
El Camaro estará disponible con el motor de 400 CV y 6.0 litros, y se podrá ver en el próximo Salón del Automóvil de Londres, que abrirá sus puertas el día 23 de julio.
En 2009 se cumplen 45 años del primer Mustang salido de la cadena de montaje y, como podría ser de otra forma en una saga que nos tiene acostumbrados a ediciones limitadas por doquier, la casa americana prepara una nueva edición para conmemorar dicho hito.
Los chicos de Ford se han descuidado y una unidad 45th Anniversary ha sido pillada desprevenida, aparcada en el jardín de una típica casa americana.
Ford está haciendo los preparativos para lanzar un nuevo Mustang en torno al otoño del próximo año, y en su línea exterior, y dadas las enormes protecciones de camuflaje del modelo, parece que cambiará bastante. No obstante seguirá siendo tan bajo y ancho como a todos nos gusta verle.
Para ese año le espera una buena lucha con el Chevrolet Camaro, ya no estará tan “solo” este muscle car americano, con el permiso de, por supuesto, el Dodge Challenger. No obstante, los cambios más notables son previsibles que ocurran bajo el capó: un motor de 5 litros V8 evolucionado de la versión SOHC de 24 válvulas sustituiría al actual de 4.6 litros, también V8. Además, Ford introduciría el nuevo EcoBoost de 3.5 litros V6, un atractivo motor que con doble turbo ofrecería unas prestaciones por encima de los 300 CV.
Una de las mejores versiones -y más potentes y exclusivas- del Ford Mustang, el Bullitt, se enfrenta a uno de los “muscle car” más poderosos, la versión SRT8 del Dodge Challenger que apareció hace poco. Dos de los coches, por tanto, más representativos demostrando sus virtudes más salvajes frente a frente.
Recordemos que los pedidos del Dodge Challenger ya han sido vendidos totalmente, y que a partir de ahora habrá que entrar en la lista de espera para obtenerlo. Por su parte, el Bullitt fue exclusivo desde que nació, ya que sus unidades eran limitadísimas: sólo 7.000.
Alcance de la noticia: Estados Unidos Relacionados en MotorSpain: Muscle Car
Con ocasión del Salón de Nueva York, Dodge hizo la presentación de su muscle car por excelencia, el Challenger. La gama ahora, y tras la presentación del Dodge Challenger SRT8, se compone también del Dodge Challenger SE y del Dodge Challenger R/T. La gama más baja (y para mí, además, la más atractiva, aunque cada uno tendrá sus gustos, lógicamente, y por eso la variedad de versiones) es la del Challenger SE, cuyo precio partirá de los 13.000 €, un precio realmente competitivo. Tras éste le sigue el Challenger SRT8 y, posicionándose como tope de gama, el Challenger R/T.
Los motores serán V6 para el más básico, mientras que los demás tendrán el V8, todos ellos con una cifra de potencias realmente considerables. Como sería muy largo -y tedioso- hacer una explicación de todo lo que incorporan estos nuevos y atractivos automóviles, lo mejor es un resumen en el que de un vistazo podáis haceros con todos sus datos más importantes.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes)
Dodge seguirá captando la atención con su modelo Challenger en los Salones de automóviles, en este caso, en el de Nueva York, al que llevará un modelo, denominado R/T, con un motor Hemi de 5.7 litros, V8, con 370 CV de potencia y 540 Nm de par. Junto con ese motor, ofrecerá llantas de aleación de 18″, una caja manual de seis velocidades, ABS y ESP, con un color especial en azul.
El Challenger SE, por su parte, lleva un motor de 3.5 litros, V6, de 250 CV de potencia y 339 Nm de par, con una caja automática de seis velocidades. Lo mejor de este modelo es que, además de la caja automática, dispone de tracción trasera, por lo cual será sin duda doblemente interesante para muchos (para mí, por ejemplo).
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