Tata presentó en el pasado Salón de Ginebra un prototipo europeizado del Nano, es decir, más seguro y con una estética más acorde a los tiempos que corren y a los gustos europeos. Era un adelanto de lo que podría ser la versión del Nano para el continente, que podría llegar en 2011.

Diversos medios han informado de que Ratan Tata ha dicho que están sopesando la posibilidad de adaptar el Nano a los estándares de seguridad y emisiones estadounidenses para una hipotética comercialización del pequeño coche en dicho país, en el que podría vender a un precio inferior a los 2.500 dólares.

Todos recordaremos el Chevrolet Matiz de la policía Belga, algunos decían que sería totalmente absurdo el uso, pero en cambio otros alegaron que podría ser una buena opción. No sabíamos para qué lo utilizaban, hoy la historia se repite, pero esta vez en Florida. Han adquirido Smart ForTwo y se sabe para qué tareas se utilizará.

Su uso será para patrullar por las calles, poner multas de ticket, transportar objetos incautados por los agentes directamente a la comisaria, etc. Es suficiente para todo eso. El Smart ForTwo está disponible con tres motores, dos gasolina (71 y 84) y un diésel (45cv). A continuación os contaré más detalles.

Estaba cantado que sería así, pero nunca se sabe lo que puede pasar hasta que no se confirme oficialmente. El Grupo VAG extendió ayer una nota de prensa en la que informabada de la salida a producción de un modelo derivado del prototipo Up! bajo la marca Volkswagen. Se fabricará en la planta que el Grupo tiene en Bratislava.

Lo que también estaba cantado es que Seat y Skoda contarían con con un modelo propio derivado del citado Up!. De esta forma, tanto Seat como Skoda contarán con un modelo de acceso a la gama situado por debajo del Ibiza y Fabia respectivamente. Buenas noticias sobre todo para Seat, que ve cómo su futuro está cada vez mejor reconducido tras años de dudas y sombras.

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Referido: VAG
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Toyota presentó en el Salón de Nueva York el Scion iQ Concept, que podría dar pie a un modelo de producción para el mercado norteamericano, lugar donde se vende la marca Scion. Pero este iQ Concept no llegaría a producción tal cual puesto que ha recibido una buena dosis de modificaciones respecto al Toyota iQ europeo, realizadas en colaboración con la empresa Five Axis.

La estética es mucho más agresiva, con unos parachoques más exagerados, unos pasos de rueda muy abultados y una nueva salida de escape trapezoidal en el centro. También cuenta con frenos con discos perforados y llantas de 18 pulgadas, así como suspensiones más deportivas. El motor es el 1.3 de gasolina de 93 CV.

Cuando Tata anunció que el Nano saldría a la venta en Abril, sorprendió creando una peculiar lista de espera. Abrió un libro de reservar en el que todo aquel interesado podía inscribirse, para después entrar en un sorteo para hacerse con una de las unidades. Pues bien, desde el 1 de Abril ya ha registrado 51.000 pedidos, algo más de los 100.000 que entrarán en el citado sorteo.

El sorteo para conocer a los primeros 100.000 agraciados que conducirán un Tata Nano se celebrará unas semanas antes de que comiencen las primeras entregas a partir de Julio. Para ser conscientes de la enorme demanda que ha tenido en estos días, basta decir que el modelo más vendido en España fue el Focus con cerca de 55.000 unidades vendidas, en las que se incluyen todas las carrocerías disponibles.

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Referencias: India Times
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El TATA Nano es un vehículo que tiene unas dimensiones muy reducidas, 3,1 metros de largo, 1,5 metros de ancho, y 1,6 metros de alto. De momento estará a la venta en la India a partir de Julio de este mismo año. A Europa las primeras unidades no llegarán hasta el año 2011 con un precio de aproximadamente 5.000€, además la versión Europea es ligeramente diferente. Pesa tan sólo 600kg y en la India se comercializará con un motor bicilíndrico de 624cc de cilindrada, 35cv de potencia máxima, y un par máximo de 48Nm.

En Europa de momento estará disponible un 1.0 MPFI de 3 cilindros y 45cv. Los consumos con estos motores serán de risa, alrededor de los 4 litros. En el vídeo podemos ver a el TATA Nano en movimiento básicamente circulando por carreteras urbanas y también secundarias. Para autovías sería imposible, ya que tiene muy poca potencia y es evidente que no podría circular.

Aunque pueda parecer que se trata de un Mazda2 no es así. Estas fotos espía son del Mazda1, un escalón por debajo del Mazda2. Es muy parecido, pero no es idéntico. Hay varios detalles mínimos que saltan a la vista. En la parte trasera hay algo que es diferente, el portón del maletero tiene una caída diferente y los pilotos esconden algo que todavía no sabemos.

El lateral tiene las puertas más pequeñas y los tiradores son ligeramente diferentes, además será más bajo. Los cambios más pronunciados están en el frontal. La parrilla es totalmente diferente, el capot es más corto y los pilotos tienen unas formas afiladas. En una de las fotos espía incluso podemos apreciar su interior. Su presentación oficial podría ser en el Salón de Frankfurt en septiembre de este mismo año.

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Referencias: Evo
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Con el creciente furor por los coches poco contaminantes que está viviendo EEUU, con Nueva York y Los Angeles a la cabeza, no es de extrañar que Smart quiera aprovechar el tirón para vender su Fortwo como churros. Desde hace meses, está alcanzando acuerdos con diversos aparcamientos públicos de la ciudad neoyorquina para reducir las tarifas al 50% si se estaciona un Smart allí.

Los aparcamientos de los principales aeropuertos de Nueva York así como Meyers Parking y Icon Parking ya ofrecen esta solución pero el presidente de Smart USA ha anunciado que ha extendido el acuerdo a Central Parking Systen, firma que también opera en España y que posee la mayor oferta de aparcamiento de NYC. Con este movimiento, Smart pretende ayudar a los ciudadanos a ahorrar dinero tanto por su economía de uso como por la facilidad y la reducción de precio que supone aparcar un Smart.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Smart USA
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Con esto de la crisis la mayoría de fabricantes populares están lanzado versiones de acceso de sus modelos más demandados. Este es el caso por ejemplo de Kia, que ha decidido lanzar en España un nuevo motor más pequeño para el Picanto que los hasta ahora ofertados, con el fin de ofrecer unas tarifas aún más competitivas a sus potenciales compradores.

El motor en cuestión es un 1.0 de gasolina y 62 CV, con unas modestas prestaciones resumidas en 150 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en más de 15 segundos. Sin embargo, su consumo se queda en tan sólo 5.0 l/100 km con unas emisiones de 117 g/km, por lo que se libra del Impuesto de Matriculación en España. Estará ligado al acabado más básico de la gama Picanto.

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Referencias: autoblog
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Parece que por fin veremos el Chevrolet Spark de producción en Ginebra, aunque con GM no se puede asegurar nada. En un principio informó de que lo presentaría en Detroit en Enero, e incluso lanzó un teaser el día anterior, pero finalmente mostró el prototipo Beat de 2007. Ahora parece que la cosa va más en serio y que ha lanzado nuevos datos sobre equipamiento y motorizaciones, además de nuevas imágenes tanto del exterior como del interior.

Comenzando por los motores, habrá un 1.0 de 66 CV y un 1.2 de 78 CV, ambos de gasolina. Por el momento no se contempla la opción de una motorización diésel pero los 2 motores citados emiten menos de 120 g/km de CO₂ por lo que se pueden esperar consumos realmente bajos (inferiores a 5.0 l/100m). Ambos tendrán transmisión manual de cinco marchas y, como dato curioso, GM califica a ambos motores de enérgicos cuando el más potente acelera de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos.

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