La división de lujo de Ford, Lincoln, ha anunciado que llevará su prototipo Lincoln MKT a la línea de producción. Este prototipo se caracterizaba por un novedoso planteamiento, que presentaba una estética a medio camino entre una berlina deportiva y un crossover, y contaba el lujo característico de la marca en el interior para sus siete plazas disponibles.
Llegará al mercado con dos motores, aunque en un futuro podrían hacer aparición versiones menos potentes o incluso híbridas. Uno de estos motores será un seis cilindros en V atmosférico de 3.700 centímetros cúbicos, mientras que también estará disponible un 3.5 V6 sobrealimentado de 350CV.
Cambio de presidente, cambio de automóvil. Y tal como el presidente de los Estados Unidos tiene el popular avión Air Force ONE, ahora también tiene el Cadillac ONE, un vehículo que en GM están actualmente en fase de test y que tendrá como destino servir de auto oficial para el próximo presidente de USA.
Basado en el Cadillac STS, y realizado sobre indicaciones del Servicio Secreto, este automóvil posee un blindaje cuyos datos técnicos son “secretos”, pero del cual nos podemos hacer una idea viendo el grosor tipo “tanque” de la puerta abierta, en una de las imágenes. También posee un inhibidor de frecuencias (como los carros de combate de última generación), y, lógicamente, de equipamiento interior no irá nada falto. ¿Lo estrenará Barack Obama?
Algunos, para celebrar su entrada a un nuevo trabajo o el fin de sus estudios, se compran una consola nueva o un móvil. Cristiano Ronaldo va más allá. Con el fin de celebrar su permanencia en el Manchester United, el famoso futbolista portugués ha adquirido un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé.
El lujoso automóvil tiene un motor V12 de 6.75 litros de cilindrada, y está considerado como uno de los coupés de Rolls-Royce más exclusivos del mundo, con una potencia de 453 CV, 720 Nm de par y una aceleración de 0 a 100km/ en 5.7 segundos (su velocidad máxima es de 240 km/h).
Por cierto, no acabo de entender muy bien el “autoregalo”, ¿no decían que quería irse al Real Madrid?
No es realmente un estreno, puesto que Citroën ya lo llevó a la 61ª edición del Fetival de Cannes y en la Semana de la Moda parisina, pero, no obstante, también lo presentará el próximo octubre en el Salón de París. Se trata de un automóvil pensado y equipado para la oficina, que ha sido el resultado de una colaboración entre el fabricante galo y el magazine de moda Intersection.
Para su realización, Citroën ha contado además con marcas de renombre que se han ocupado de diferentes apartados con el fin de hacer realidad esta versión del C6 Office: Blackberry para la conectividad, Navitec (firma de relojeros), Parotech (para las llantas), Michelín (para los neumáticos), Alcántara (para el interior), Kenwood (para el equipamiento HiFi), y un largo etcétera.
Con todos los elementos tecnológicos del BMW Serie 7 anunciados en el dossier lanzado por la marca alemana cuando realizó el anuncio oficial del modelo, BMW lanza un vídeo en donde muestra todos estos elementos en funcionamiento, permitiendo que todos no hagamos mejor a la idea de cual es su función.
En la primera parte del vídeo se muestran los diferentes ajustes de la electrónica que permiten seleccionar tres diferentes programas que varían la amortiguación, el dinamismo de la caja de cambios, la respuesta del acelerador y dirección, así como el intrusismo de otros sistemas como el control de estabilidad.
Tras haber visto el teaser que Pininfarina lanzó hace poco más de un mes, hoy ha sido publicada la imagen definitiva que tendrá el modelo, que será presentado en Pebble Beach en pocos días. Si bien no es una fotografía real, sólo una imagen generada con ordenador, se puede ver que sigue la línea del Rolls Royce Drophead Coupé, modelo en el que está basado.
Hay que recordar que este Hyperion es un modelo encargado por un cliente de la firma italiana, por lo que la unidad que se verá en la ciudad californiana de Monterey, que acoge el evento de Pebble Beach, será la única que será fabricada. Este descapotable es francamente bello, aunque aún no consigo ver en qué detalles se parece a los grandes coches anteriores a la Segunda Guerra Mundial, tal y como afirman los creadores.
Renault casi siempre ha estado presente con modelos de lujo en sectores considerados “premium”, todos recordamos el Renault 30, o el 25, modelos que estrenaron los adelantos técnicos más vanguardistas de la época, como eran los ordenadores de a bordo o los sintetizadores de voz. El último modelo de éste calibre del fabricante del rombo era el Safrane, pero tras la detención del desarrollo de la V generación del Espace (cuyo sustituto iba a anunciarse el pasado mes de julio) y el aplazamiento de la versión que ocuparía el sitio del VelSatis, a Renault ya no le queda una presencia con un modelo exclusivo, como tope de gama.
Las ventas del Espace se han reducido un 37% durante los primeros seis meses de este año, y las del VelSatis no se diferencian mucho: un 33%, propiciadas tanto por la antiguedad de los modelos en el mercado como por sus consumos y emisiones. Por el momento mantendrán en ese segmento al nuevo Grand Scenic, que tiene una buena acogida y que sirve para ocupar el lugar que dejen los anteriormente citados. Ahora, en Renault se abre un plazo de 3 años para el nuevo modelo en el que estudiarán su desarrollo, y entrará en las quinielas del próximo tope de gama de otro fabricante francés: el que será el nuevo Peugeot 504, y que, si en Renault deciden a presentarlo, se convertiría en su rival.
Curioseando por Youtube me he encontrado este bonito vídeo del Lamborghini Reventon, la última joya de la casa de Sant’Agata. Es un pequeño reportaje en el que vemos al superdeportivo del millón de euros circulando por carretera. De esta forma podemos aprovechar para escuchar el bramido del V12 que lleva en su parte trasera.
Y hablando de sonido, tras el salto encontraréis un vídeo en el que se oye cómo arranca el coche además de unos pequeños acelerones que el conductor hace para dejarnos con los dientes largos. Y es que oír a esta maravilla llegar hasta el corte de inyección debe ser descomunal.
Actualizada: Añadidas nuevas imágenes y link de la web oficial del modelo.
Aston Martin lleva trabajando desde hace tiempo con un proyecto del que apenas se habla, el One-77, y es que la firma inglesa lo está llevando a cabo con un secretismo absoluto, sin que se hayan visto imágenes espía del proyecto. Lo que sí se sabe es que el precio con el que el vehículo resultante saldrá a la luz será de un millón de libras, lo que al cambio actual son más de 1,25 millones de euros.
Aston Martin ha publicado hoy la primera imagen oficial del modelo que, según lo que se puede ver, sigue las líneas generales de la casa y más en concreto del DBS. Montará un gigantesco motor 7.0 V12 del que no se conoce la potencia pero con el que alcanzará los 100 km/h en apenas 3,5 segundos. Estará fabricado con mucho aluminio y fibra de carbono, lo que redundará en la citada cifra de aceleración y en una velocidad máxima superior a los 320 km/h.
Este es otro de los vídeos promocionales del GranTurismo S, realizado en diferentes entornos de Alemania, y al que acompañan diferentes bandas sonoras que seguramente os suenan bastante.
El GranTurismo S está propulsado por un motor de 4.7 litros, V8, que ofrece 440 CV de potencia y con una caja automática MC-Shift con levas en el volante para el cambio secuencial.
