Del Chrysler 300 ya hemos publicado prácticamente todo, así que cualquier cosa que os diga no os sonará a nada nuevo, al menos hasta que sea presentado el mes próximo en el Salón de Detroit.

Recordar que de este modelo será donde Lancia desarrolle su Flaminia para Europa (ya que Chrysler como tal en Europa no tendrá ya presencia, y lo hará en su lugar la marca de Fiat). 

Lamborghini parece que va a dar luz verde a la producción en serie del Estoque de cuatro puertas o a un modelo muy similar por encima de un proyecto de SUV. Esto es lo que se desprende de la entrevista concedida por el máximo responsable de la firma italiana a Autocar.

Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Lamborghini, reveló el mes pasado, que la empresa está considerando una vez más la inclusión de un tercer modelo en su gama. Ahora ha confirmado a Autocar que su opción preferida es el modelo de cuatro puertas, distanciándose de esta forma de lo que se rumoreaba en Internet sobre que la empresa está preparando un SUV de superlujo como sucesor indirecto del LM002. 

En pleno Salón de Bolonia, y aprovechando esa cita, el jefe de Lamborghini (Stephan Winkelmann) ha confirmado que el Lamborghini Estoque será fabricado. Ya he perdido la cuenta de las veces que el Estoque protagonizó rumores sobre su entrada a producción, pero si quieres un resumen aquí encuentras un artículo, aquí otro, aquí otro… y así podríamos continuar un buen rato por el resto de páginas y blogs especializados. Pero -parece- ser que esta es la definitiva. Al menos le podemos dar más valor, al salir de boca del propio Winkelmann.

Parece ser que el anuncio de la producción del Lamborghini Estoque tiene más posibilidades a corto o medio plazo que la producción de un SUV (algo que parece descartado, aunque mantendremos las reservas al respecto). 

La verdad es que por internet se ven imágenes muy curiosas de coches de lujo que han sido desvalijados, o generalmente, desprovistos de sus valiosísimas llantorras. Este es otro de esos casos. El protagonista en un Mercedes CL 63 AMG. La gama CL empieza en 136.400€, y en concreto el de la imagen viene a costar 183.700 euros, por lo que podemos estimar el valor del robo, en ¿30.000 euros? (nótese la ironía).

Desafortunadamente no solo le han robado las llantas si no que le han pinchado las ruedas delanteras (por lo menos la derecha) y tiene unas pequeñas pintadas en la aleta delantera que no alcanzo a ver lo que son. Como veis el coche es de Florida (Estados Unidos) tal vez sea una “vengancilla” personal o que simplemente a alguien le han molado las llantas. Ah, a destacar el “pedigree” de los cacos, que han dejado el coche sobre caballetes y no sobre ladrillos.

Foto de: otro_mun2

Según Stefan Jacoby nuevo dirigente de la compañía sueca, Volvo dejará de lado su intento de ser una marca premium para centrarse en otra estrategia comercial.

En esta decisión tiene un fuerte peso la influencia de Geely (su nueva casa matriz) que no sabemos porqué pero parece que quiere dejar de esforzarse en ganar terreno a marcas premium como BMW o Mercedes. Dejando de hacer eso ¿qué pretenden? ¿Ir por delante de Renault? 

El Lancia Flaminia fue un automóvil del segmento que ahora llaman “premium” que el fabricante italiano produjo entre los años 1957 y 1970. Tenía varias variantes, incluso una Gran Turismo y otra Super Sport, todas ellas con motores V6 y la mayoría de triple carburador. El nombre, por cierto, hace referencia a la vía Flaminia, que va de Roma a Rimini.

Según publicó ayer Automobili, Lancia venderá el Chrysler 300C bajo el nombre de Flaminia en Europa, para entrar a competir con los Audi A6, BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, entre otros. Es decir, con los más “puritanos” coches de representación europeos. 

Un ejemplar muy bien conservado de un personalizado Lamborghini Murciélago LP640 Roadster Versace con sólo 1.211 millas (1.949 km) en su cuadro de instrumentos, ha aparecido en eBay por un precio inicial de 635.777 dólares, o aproximadamente 467.758 euros al cambio. Bastante menos del millón de dólares que costaba el original.

La versión roadster del Murciélago edición Versace salió de la fábrica de Lamborghini en el verano de 2008, dos años después de que apareciese el modelo coupé. El Murciélago LP640 Roadster Versace formaba parte de un proyecto de personalización, lo que significa que Lamborghini estaba dispuesto a cumplir cualquier deseo especial que le propusiesen sus clientes. 

Bueno, realmente no son 300 €, sino algo más: la versión más cara cuesta 344 €, pero también hay una versión barata, de unos 145 €. Eso es lo que cuesta este bonito ejemplar presentado ayer noche por todo lo alto en Berkeley Square (Londres). El libro está íntegramente dedicado al Bentley Brooklands, un automóvil del que sólo se han fabricado 438 unidades y que puede presumir de ser el último de los Grand Tourers modernos.

El libro está escrito por Tony Dron, piloto de carreras, junto con el peridista Simon de Burton. Dron entrevistó a los diseñadores e ingenieros que están detrás del Brooklands. Las imágenes están realizadas por los fotógrafos Michael Bailie y Charlie Best, y en muchas de ellas es el mismo Dron quien conduce el automóvil, tanto por Londres como por Cote D’Azur en Francia. 

Ayer, en los Campos Eliseos de París (en el Motor Village) se celebró una velada VIP para mostrar la exposición de Maserati y Paco Rabanne, dos marcas emblemáticas en sus respectivos campos.

Paco Rabanne ya diseñó en los años 60 una colección limitada de ropa para usuarios de automóviles (rob’auto), y, como Maserati, es capaz de unir la pasión emocional y el arte. El primer perfume femenino creado por Paco Rabanne (llamado Calandre) en 1969, es sinónimo de “parrilla”, la parte más emblemática de un Maserati. 

Aparte de los precios del nuevo Renault Laguna, Renault ha difundido también los precios de su nuevo vehículo sedán, el Latitude, fabricado por la coreana Samsung (que también lo vende bajo su marca) y que se posicionará en la gama justo por encima del Laguna.

En España se podrá encontrar con motores 2.0 gasolina y diesel, de diferente potencia (tienes todos los datos en las imágenes gráficas y técnicas de la galería, a continuación), así como dos versiones automáticas de 6 velocidades, que estarán montadas con la motorización 2.0 dCi de 175 CV, y, como tope de gama, el 3.0 V6 dCi de 240 CV.