La empresa Magna Steyr (que ya realiza diferentes aportaciones al mundo del automóvil en muchos componentes y preparaciones) será la encargada de fabricar el Fiat 500 Cabrio, que comenzarán a venderse a finales de 2009 o comienzos del año 2010.
Magna lo construirá en la planta polaca de Tychy, y supone una colaboración con Fiat similar a la que en su día unió a Nissan y Karmann para producir el Micra C+C. La empresa austríaca fabricará anualmente unas 25.000 unidades, lo que viene a ser una muestra de confianza más del fabricante italiano con el especialista, con el que ya ha colaborado en anteriores creaciones, como en el desarrollo del Fiat Bravo (se llegó a decir que los técnicos de Magna podían hacer el trabajo mucho mejor y más rápìdo que los propios de Fiat, saturados en aquéllos momentos). Para ello Fiat envió a Magna Steyr la plataforma del Stilo de 2005 sobre la cual trabajar, mientras que la carrocería se llevó a cabo en el Centro de Diseño de Fiat, con Frank Stephenson como responsable.
Visto el trabajo de calidad que hicieron con el Bravo, se puede esperar un gran resultado para el 500 Cabrio.
Adelantando el aspecto que presentará la versión con techo tipo targa del Bugatti Veyron, la firma lanza las dos primeras imágenes del superdeportivo que será presentado de forma oficial el próximo día 16 de Agosto en el concurso anual de elegancia de Pebble Beach.
Por lo tanto, deberemos esperar hasta la fecha señalada para conocer todos sus datos, aunque ya se ha adelantado que el modelo recibirá el nombre de Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. Analizando las imágenes con detenimiento, parece el panel del techo parece estar realizado en una única pieza, que cubrirá los dos asientos del habitáculo, mientras que el conjunto mantiene la espectacularidad de la variante cerrada.
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Aunque se hayan entregado apenas 10 unidades del Tesla Roadster, ya hemos tenido noticias de que una de ellas ya tiene que pasar por el taller. Y no precisamente para corregir un pequeño defecto (que tan de moda están últimamente), sino para arreglar todos los desperfectos ocasionados con motivo de un accidente de tráfico. Al parecer, el conductor del Tesla no frenó a tiempo y se empotró contra el MercedesClase C que estaba detenido.
La unidad protagonista de este desafortunado acontecimiento ha sido la número seis. En un principio se pensó que la persona que conducía el coche era Darryl Siry, vicepresidente de marketing de Tesla, pero poco después se supo que la unidad había sido entregada al cliente pocos días antes del accidente.
Con la versión cerrada del Chevrolet Camaroya desvelada, se esperaba que la versión convertible del mismo comenzase a ser producida en la factoría norteamericana de Ontairo en Diciembre del próximo año 2009. Finalmente, parece que su llegada se verá retrasada, y sin una nueva fecha de inicio de producción anunciada, se ha sabido que llegará al mercado en 2011.
La estética del modelo será muy cercana a la de la versión cerrada, con un frontal y parte trasera que no presentará cambios con respecto al modelo ya presentado. El protagonismo correrá a cargo del techo, que se espera que sea lona con el fin de contener el peso final de esta versión convertible.
Con los nuevos modelos que han llegado y están por llegar, las fábricas de BMW se ven desbordadas ante la producción de vehículos. Hasta ahora, el Z4 era ensamblado en la factoría americana de Spartanburg junto al BMW X5, pero la demanda obligará a que esta tenga que atender también al BMW X6 y a la futura generación del BMW X3.
De este modo, la producción del actual BMW Z4 no debería ir más allá de los próximos 12 meses, llegando a incluso el punto de rumorearse que las últimas unidades serán producidas el próximo mes. Además, la propia marca ha indicado que hay mercados en los que ya no introduce el modelo y que no hay ninguna versión especial prevista para este vehículo.
En su día hicimos el adelanto aquí de los nuevos motores diesel para la Serie 1 Cabrio de BMW, y hoy, precisamente, BMW España acaba de hacerlo oficial para dicho mercado. Junto a ello ha presentado el nuevo iDrive (el sistema de navegación de BMW) también para la Serie 1, así como nuevos equipamientos. Todo lo dicho -y más- os lo desglosamos a continuación con “pelos y señales”.
Con cuatro variantes de carrocería, la gama más amplia de motores de su segmento, una calidad premium sin concesiones y aún más innovaciones, la Serie 1 de BMW consolida su posición como el epítome del moderno placer de conducción en los modelos del año 2009. Dos nuevos motores Diesel de 4 cilindros para el BMW Serie 1 Cabrio ofrecen opciones adicionales para combinar el placer de la conducción a cielo abierto con una eficiencia ejemplar. La nueva generación del iDrive de BMW, la posibilidad de la utilización sin restricciones de internet dentro del vehículo y otros detalles de equipamiento, basados en tecnología punta, propios de segmentos automovilísticos superiores y que son únicos en este segmento, subrayan el carácter premium de los BMW Serie 1, igual que lo hacen los refinados detalles de su interior. Este BMW compacto asume un papel pionero en cuanto a reducción de emisiones. En otoño de 2008, siete modelos de la Serie 1 de BMW ya cumplirán los requisitos de la futura normativa de emisiones EU5.
Los chicos de Auto Motor Und Sport han publicado recientemente una lista con los descapotables con apertura de techo más rápidos del mercado. Como es lógico, los modelos de capota de lona copan las primeras posiciones, quedando en sexto lugar el primer modelo con capota rígida, el Mercedes SL. A continuación está la lista con los modelos que rebajan de 20 segundos el tiempo de apertura/cierre del techo, ordenados de menor a mayor tiempo
1.- Audi A3 Cabrio/BMW Z4 Roadster: 9 segundos
2.- Audi TT Roadster/Honda S2000/Porsche Boxster: 12 segundos
3.- Volkswagen Beetle Cabrio: 13 segundos
4.- MINI Cabrio: 15 segundos
5.- Mercedes SL: 16 segundos
6.- Aston Martin DB9 Volante: 17 segundos
7.- Aston Martin Vantage Roadster/Corvette Cabrio/Jaguar XK Cabrio/Opel Tigra Twin-Top: 18 segundos
El año pasado os adelantábamos los nuevos BMW Serie 1 Cabrio. Hoy, BMW presenta oficialmente sus mecánicas diesel para el cabrio, que se concentran en el 123d y en el 118d, por el momento destinados al mercado alemán.
El 118d monta el motor de 2.0 litros con potencia de 143 CV (105kW), ofreciendo una aceleración de 0 a 100km/h en 9.5 segundos y un consumo de 4.9 litros a los 100km. Sus emisiones se sitúan en 129 gr/km de CO2.
A través de un nuevo paquete deportivo que estará disponible como opción en las versiones Coupe y Cabrio del BMW Serie 6, la marca alemana acerca ligeramente la imagen de este modelo a la de los últimos BMW Serie 3 y BMW Serie 7, revisados recientemente con un restyling para el primero de ellos y un modelo completamente nuevo para el segundo.
La mayor de las novedades que introduce este pack corre a cargo del capó del vehículo, con unas líneas que se extienden desde los eyectores del parabrisas hasta los laterales del logotipo de la marca, dotando al vehículo de un mayor carácter.
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Del Tesla Roadster se han entregado muy pocas unidades, ya que aunque la producción empezó en mayo, ha habido algún que otro problema en la cadena de montaje, ralentizando las entregas. Aunque este fin de semana la empresa ha comunicado que el problema se ha solucionado y que empezarán a fabricar cuatro unidades semanales.
Antes de la inauguración del este concesionario, ya había nueve personas que poseían un Tesla, este fin de semana, se han vendido otros tres (en el recientemente inaugurado concesionario de Silicon Valley, California) y hay veintisiete unidades mas a medio terminar. Para septiembre está previsto que el ritmo de producción aumente, junto con la llegada de la nueva caja de cambios “Powertrain 1.5″, que había sido empleada en algunas unidades de prueba. Los coches ya entregados no disponen de esta caja de cambios, pero les puede ser sustituida sin coste alguno cuando esté disponible.
