Ya sabemos donde se fabricará el útimo cabriolet de Volkswagen, en la planta Osnabrück. Según Martin Winterkorn, Presidente de Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen las razones para la elección de esa planta son las siguientes “Las capacidades y especialización cualificada de esta planta son muy valiosas para nuestro Grupo. A finales de 2011, habremos creado un total de 1.800 puestos de trabajo en Volkswagen Osnabrück, por lo que seguirá siendo una localización de alto rendimiento en el avance de nuestra alianza de Grupo”.

El Ministro Presidente de Baja Sajonia, David McAllister, subrayó el especial esfuerzo de su antecesor en el cargo, Christian Wulff, para apoyar a Osnabrück como localización automovilística. “Muchas personas soñaron con el Beetle Cabrio, el Karmann Ghia o el Scirocco. Es muy bonito poder ver como esta tradición continúa. El nuevo Golf Cabrio será un gran vehículo. La gran experiencia de este lugar en la construcción de vehículos cabriolet está siendo aprovechada”. 

El jefe del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha desvelado en un reciente viaje a la planta de Osnabrück, que lanzarán la versión descapotada  del Golf en el transcurso del próximo año.

El nuevo modelo montará  una capota de lona plegable a diferencia del otro descapotable del grupo, el EOS, que dispone de un techo duro retráctil. La capota será muy similar a la que monta el Audi A3 cabrio. 

Tesla Motors quiere expandirse a lo largo del mundo, y todos sabemos que la mejor forma de llegar a mayor número de clientes no es otra que abrir concesionarios. Así a ha hecho tesla abriendo el primer concesionario en el continente asiático, situado en la ciudad nipona de Tokyo.

A pesar de que Tesla no espera grandes niveles de ventas, son conscientes de que abrir un concesionario les ayudará en su objetivo de convertirse en una marca global. En dicho concesionario se venderá el Tesla Roadster con un precio de partida de unos 110.000 euros al cambio.El hecho de que el precio sea tan elevado frente al de Estados Unidos (75.000 euros más o menos) es que hay casi 30.000 euros en tasas impuestas por el gobierno Japonés, que bien sabemos que es muy dado a ello. Ahora habrá que ver cómo es la acogida por parte de los consimudiroes japoneses, muy dados a los vehículos híbridos o eléctricos. Como sea proporcional al éxito del Prius…

Fuente: Leftlanenews

Los fotógrafos de Auto Express han logrado captar al SLS de Mercedes totalmente al descubierto. Estas son las primeras imágenes del superdeportivo sin capota.

Tomando como base el SLS “alas de gaviota”, incluyendo el potente motor de ocho cilindros en V con 6.200 cc de desplazamiento  y la caja de cambios de doble embrague, los ingenieros de Mercedes han prescindido de las famosas puertas en favor de otras más convencionales. 

En una preparación típica del Salón del Automóvil de Sao Paulo (Brasil) (me pregunto: ¿por qué, con este tipo de automóviles que llevan, no hacen un salón del Tuning? Sería más propio), Volkswagen nos enseña un Saveiro con bastantes añadidos del mundo del tuning: stripers, un decorado (muy discutible) bicolor en las carcasas de los retrovisores, pasos de ruedas, bajos y faldones recubiertos de plástico… y no mucho más, la verdad.

Este equipamiento (que pretende ser entre off-road y deportivo) se acompaña del motor 1.4 turbo. Según algunos medios, los brasileños “no tienen nada que envidiar a los europeos” en materia de salones del automóvil. Estos no han visto el Salón de Ginebra (o no han querido verlo, más bien). 

Aún en desarrollo, el nuevo Lamborghini LP570-4 Superleggera Spyder, que veremos el próximo año, se denominará “Perfomante”, en referencia a sus características de prestaciones y rendimiento, según han mencionado algunos de los ejecutivos de la compañía italiana.

El LP570-4 será un spyder mezcla entre el Superleggera coupé y el LP560-4 Spyder, en donde sacaría buena parte de lo mejor de ambos: la configuración técnica y mecánica la tomaría del Superleggera, mientras que el techo sería tomado del Spyder. Ni el precio ni la fecha de lanzamiento al mercado se conocen aún. 

GM realizó cien unidades inspiradas en Neiman Marcus (marca de estilo y moda) sobre el Camaro SS, a un precio de 75.000 dólares. Tras ponerlos a la venta, en sólo 3 minutos ya estaban vendidas todas (el proceso de reserva se realizó vía telefónica). El motor de esta particular edición es el V8 de 6.2 litros, acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática (también de seis) a elección por sus dueños.

El “Neiman Marcus” es una edición de lujo del Camaro, con exterior en color burdeos y unas franjas (“stripes”) exteriores a lo rallye, con efecto “fantasma” (“ghosted”, es decir: semitransparentes sobre la pintura original). La edición fue realizada para el “christmas book” de Neiman, el cual, si os gusta la moda, sobre todo, podéis consultar pinchando aquí (en la página 44 sale el Camaro Convertible). 

Wiesmann ha confirmado cual será el nuevo propulsor que monten sus modelos MF4 y MF5. El elegido, como no podía ser de otra manera, es de origen BMW.

Para los que no le conozcan, Wiesmann es un fabricante de automóviles alemán. La empresa fue fundada por los hermanos Martin y Friedhelm Wiesmann en 1985. Desde sus orígenes la firma fabrica descapotables de techo duro. Su primer modelo salió del taller en 1993. 

Fiat llevará al Salón de Sao Paulo (Brasil) este modelo retocadísimo del Uno (sí, aunque en Europa haya desaparecido hace ya casi ni se sabe, aún se vende por allí) en versión descapotable, con un aspecto exterior excesivamente recargado (muy recargado para ser una versión de calle, y muy poco innovador para ser un concept, todo sea dicho).

La parte trasera es un auténtico “cuadrado” al que le han añadido unos pilotos en los laterales, sin embargo, he de reconocer que el parachoques le queda realmente bien. Incorpora luces diurnas con tecnología LED, un interior con retoques en plástico del mismo color que la carrocería, unas salidades de escape cuadradas (y dobles), y unas llantas de cuatro palos sobredimensionadas. La refrigeración para los discos traseros es otro de sus añadidos estéticos que nadie lo echaría de menos si se la hubieran eliminado. 

A comienzos de este mes, Volkswagen presentó las nuevas versiones de su descapotable Eos. Retoques estéticos y mecánicos para el precioso cabrio de la firma alemana.

En Europa, el Eos 2011 ya está preparado para su comercialización y Volkswagen ha aprovechado el momento para  presentar un paquete de personalización llamado Exclusive. El mercado americano tendrá que esperar hasta el próximo año para disfrutar del modelo renovado.