En el próximo mes de Octubre, la marca japonesa Mazda tiene previsto presentar en el Salón de París un lavado de cara para la actual generación del Mazda MX-5. Con el aspecto que adopte, el modelo permanecerá en el mercado hasta 2012, año en el que aparecerá la cuarta generación del modelo.
De cara a eso futuro modelo, existe un dilema interno en la marca. Por una parte, y con más peso en la decisión final, el diseñador del modelo, Lauren Van den Acker, ha indicado que la nueva generación será más radical. Mientras, los concesionarios no quieren que esto se produzca, ya que el actual planteamiento tiene buena aceptación entre la clientela.
Tras poder comprobar la estética del nuevo Infiniti G37 Convertible con motivo del concurso de elegancia de Pebble Beach, todos creímos que se trataba de una versión desarrollada directamente a partir de la carrocería coupé de la misma familia.
Esto, cierto a nivel de diseño, no se verá reflejado en las dimensiones, ya que la versión Convertible será más larga y ancha que su hermano Coupe. Por lo tanto, la longitud superará los 4,66 metros y la anchura los 1,82 metros, cotas que presenta la actual carrocería coupé. Este incremento se debe a que la marca de lujo japonesa ha optado por mantener la habitabilidad del coupé, por lo que se ha visto obligada a aumentar la longitud sin que el sistema del techo reste espacio a las plazas traseras y maletero.
Tras salir a la venta las primeras unidades del Roadster, la firma americana fabricante del primer deportivo totalmente eléctrico planea la introducción del modelo en Europa. Para ello, hicieron una presentación por todo lo alto en Londres, concretamente en el selecto club Hurlingham. Además, han estado de gira por Inglaterra acudiendo a citas como Goodwood o el Salón de Londres. Aún siguen en el país y la gira durará al menos hasta finales de este mes, cuando los chicos de Fifth Gear hagan un extenso reportaje del Roadster, tal y como nos tienen acostumbrados.
Algunas de las personas que han podido comprobar el comportamiento del vehículo han sido gente de la talla de Jamiroquai, Mark Bright, el príncipe de Kent o la presentadora de Fifth Gear Vicki Butler-Henderson. Para seguir las experiencias de los chicos de Tesla en el continente, han creado un blog en el que añaden nuevas vivencias, además de habilitar un perfil en Facebook en el que se pueden seguir todas las noticias relacionadas con el modelo. Seguramente la experiencia sea repetida en pocas semanas en Francia también; habrá que presionar un poco para que se acerquen por España…
Siguiendo con el concurso de elegancia de Pebble Beach, y aunque realmente las imágenes de clásicos y de modelos que se presentaron son tantas que podríamos llenar varias páginas de blog (con el consiguiente riesgo de cansaros, que tampoco es plan), voy a hacer solo un inciso para que podáis ver las nuevas imágenes de este modelo de Pininfarina, el cual, al ser tan exclusivo, resulta realmente interesante de ver.
El vehículo, basado en el Rools Royce Drophead Coupe, posee una carrocería en fibra de carbono, con puertas de madera maciza (fabricadas por artesanos expertos en la producción de barcos de lujo), mientras que el asiento ha sido movido 400 mm hacia atrás, algo posible gracias a la retirada de los asientos traseros. También se mezcla en él la última tecnología, como faros Bixenon o luces con tecnología LED.
Tras verlo en imágenes ya van apareciendo los primeros vídeos del Bugatti Veyron descapotable, estos en concreto han tenido lugar con ocasión de su presentación en Pebble Beach 2008.
La capota del Veyron 16.4 Grand Sport (que así se llama realmente el modelo) cuyo único sentido es solamente proteger a los ocupantes en caso de lluvia (es ligera) e impide que éste sobrepase los 130km/h (os preguntareis que qué sentido tiene comprarse el coche más rápido del mundo para luego no pasar de una velocidad que supera hasta un Renault Supercinco… pues para lo que lo hace la mayoría de la gente que tiene el dinero para permitírselo: para presumir de auto). Pero tranquilos: con el techo duro es otra cosa, e incluso sin él, que en ese caso puedes llevarlo a 360km/h.
Bugatti presenta la versión Targa de su Veyron, que mantiene la potencia de 1.001CV y la velocidad punta de 407km/h cuando circula con el techo, quedando limitada a 360km/h cuando carece de él.
Tras las dos primeras imágenes que adelantaban cual sería su aspecto, y coincidiendo con el concurso de elegancia de Pebble Beach, Bugatti ha realizado la presentación oficial de su Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, la versión descapotable con techo Targa del conocido superdeportivo.
La gran novedad de esta versión con respecto a la cerrada en el techo desmontable que le permite circular a cielo abierto. Además, para cuando se circula sin el techo y la lluvia hace aparición, se puede desplegar un techo de lona que se encuentra replegado y que hace las funciones de paraguas provisionalmente. Para mantener la rigidez del conjunto, Bugatti ha empleado nuevos materiales, mientras que las entradas de aire del motor hacen las labores de arco antivuelco.
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Finalmente, el rumor que indicaba que la versión cabrio de la familia Infiniti G haría aparición en Pebble Beach se ha convertido en una realidad, y la marca japonesa ha lanzado la primera imagen oficial coincidiendo con dicho concurso de elegancia. De todos modos, el vehículo no será presentado de forma oficial hasta el Salón de Los Ángeles, por lo que para conocer toda la información relativa a este modelo deberemos esperar.
El Infiniti G37 Convertible parte de la carrocería coupé de esta misma familia. Manteniendo las cuatro plazas en su habitáculo, la novedad corre a cargo del techo de tres piezas que queda completamente oculto en el maletero. El motor que empleará este modelo es el mismo que emplea la actual gama Infiniti G37 que ha hecho su debut en Europa hace pocas semanas, con un seis cilindros en V de 3.700 centímetros cúbicos que consigue desarrollar una potencia máxima de 320CV.
Tras ver el fin de semana una recreación de lo que podría ser el futuro Audi R8 Spider, hoy los chicos de Motor Authority han publicado unas fotos de la mula de pruebas del modelo en algún lugar de Alemania. Según aseguran, la versión básica podría montar el motor 5.2 V10 del S6 (435 CV) en lugar del 4.2 V8 del R8 Coupé, mientras que el rumoreado 5.0 V10 biturbo del RS6 sería destinado a la futura versión RS. Como se puede ver, el modelo no será tipo Targa como se había rumoreado, sino que será un descapotable puro con techo de lona.
Como consecuencia del cambio de motor y de la pérdida de rigidez, se han modificado suspensiones, frenos y dirección para adaptarse al mayor tamaño del V10. En cuanto al exterior, la principal novedad es la pérdida de las tomas de aire laterales en aluminio, uno de los elementos más característicos de este deportivo y que, a mi modo de ver, le hace perder parte de su carácter. También cambian las salidas de escape, que pasan de ser cuatro circulares a únicamente 2 ovaladas, aunque este cambio podría deberse a que la unidad fotografiada será la versión RS.
Tras haber visto el teaser que Pininfarina lanzó hace poco más de un mes, hoy ha sido publicada la imagen definitiva que tendrá el modelo, que será presentado en Pebble Beach en pocos días. Si bien no es una fotografía real, sólo una imagen generada con ordenador, se puede ver que sigue la línea del Rolls Royce Drophead Coupé, modelo en el que está basado.
Hay que recordar que este Hyperion es un modelo encargado por un cliente de la firma italiana, por lo que la unidad que se verá en la ciudad californiana de Monterey, que acoge el evento de Pebble Beach, será la única que será fabricada. Este descapotable es francamente bello, aunque aún no consigo ver en qué detalles se parece a los grandes coches anteriores a la Segunda Guerra Mundial, tal y como afirman los creadores.
BMW lanza para el mercado británico su nuevo Serie 6 “Edition Sport”, un pack destinado a dicha serie que incluye tanto componentes exteriores como una mejor dinámica de conducción.
Entre los primeros encontramos llantas de 19 pulgadas, de aleación, acabado interior en aluminio pulido, y dos nuevos colores (Rojo Imola y Negro Carbono). En el apartado de una conducción más deportiva la edición Sport integra unos ejes estabilizadores más rígidos (30% más firme en el tren trasero y un 10% en el delantero), y sistema de estabilización, junto con unos componentes de escape deportivos.
