El nuevo 911 GT3 RS 4.0 es un bólido de competición con permiso para circular por carretera y la última variante de la familia 911, conocida con el nombre en código 997, que pronto verá la llegada de un modelo totalmente nuevo, el cual podría estar listo para el Salón del Automóvil de Frankfurt de este año a celebrar en septiembre.

Su nombre deja claro que hereda el motor Bóxer de 4 litros y 6 cilindros de su hermano, el Porsche 911 GT3 RSR, pero potenciado hasta los 500 CV, el motor más potente montado en un 911 de fábrica (125 CV/litro).  A pesar de entregar 50 CV más que el modelo de competición, de este conserva el cigüeñal con bielas de titanio y pistones forjados. 

El Salón del Automóvil de Nueva york ha sido la excusa perfecta para que Scion (filial de Toyota para el mercado estadounidense) presente su FR-S Concept, el hermano gemelo del FT-86 de la firma nipona.

Toyota tiene previsto iniciar la comercialización de este deportivo en los Estados Unidos en 2012 a un precio inferior al del FT-86, con el que compartirá el propulsor bóxer delantero de dos litros y el sistema de tracción al eje trasero. 

Bugatti ha querido mostrar a sus potenciales clientes chinos las infinitas posibilidades de personalización que admite el Veyron, uno de los superdeportivos más exclusivos y caros del mundo. En esta ocasión, ha aprovechado la celebración del Salón del Automóvil de Shanghái, para presentar dos unidades de este impresionante vehículo movido por 1.001 caballos cargadas de extras y novedades que seguro han hecho las delicias de los allí presentes.

El primer vehículo allí expuesto es una versión fabricada a medida del Veyron 16.4 Super Sport con motor de 1.200 CV que cuenta con carrocería de fibra de carbono negra que incluye detalles como los logos, las llantas de aleación, el tapón del depósito y la tapa trasera, acabados en aluminio pulido y anodizado. En el interior, el superdeportivo está envuelto en cuero a dos tonos “Snow Beige” y “Negro Beluga” y una gran cantidad de acabados de fibra de carbono que adornan un habitáculo cargado de lujo y exclusividad. Según Bugatti, el vehículo ya ha sido adquirido por uno de los asistentes al evento.

Ferrari prepara con mimo la nueva generación del Ferrari 599 GTB, del que se espera sea el coche de carretera más rápido y potente en la historia de la firma italiana. Cuando salga de las instalaciones de Maranello, la nueva generación del 599 podría estar animada por más de 700 CV.

El futuro Ferrari 599 GTB contará con una evolución del V12 de inyección directa de 6.3 litros utilizado en el FF. Este motor ha sido capaz de entregar hasta 850 CV montado en el FXX Evoluzione. 

Chevrolet celebra su centenario recordando a su fundador, Luis Chevrolet, con una edición especial del Corvette Z06 llamada Centennial Edition. El nombre también lo adopta un kit especial que estará disponible este verano para las variantes Grand Sport y ZR1.

El primer Z06 Centennial Edition será subastado mañana 9 de abril en West Palm Beach, en un evento organizado con el objetivo de recaudar fondos para la lucha contra el cáncer infantil. El Corvette Centennial Edition está bañado por una capa de pintura Carbon Flash. Las llantas, decoradas en negro satinado, están disponibles en varios tamaños: 18 y 19 pulgadas para el Corvette estándar, y 19 y 20 pulgadas para el ZR1 y Z06. Las pinzas de freno van pintadas en rojo. 

El Grupo Volkswagen parece muy interesado en aumentar la gama de modelos de Bugatti y podría haber dado ya su visto bueno para la fabricación del Galibier, una berlina deportiva de altas prestaciones que peleará con el Porsche Panamera y el Aston Martin Rapide por hacerse con un hueco en el mercado.

Esta berlina de más de cinco metros de largo podría iniciar su comercialización a finales de 2013, cuando finalicen las obras, para adaptar al nuevo modelo, la fábrica que el constructor francés tiene en Molsheim. La producción se estima alcanzará las 300 unidades y su precio rondará el millón de euros. 

A pesar de que no llegará al mercado hasta finales del próximo año, el Toyota FT-86 II no para de aparecer en prensa. El fabricante japonés ha sometido a su bonito coupé a una nueva sesión de fotos, esta vez en la sede europea de la firma en Bruselas, Bélgica. Recientemente renovado, el FT-86 II hace gala en estas imágenes de su espectacular y deportiva figura.

La segunda versión del FT-86 concept fue presentada al gran público en el recientemente celebrado Salón del Automóvil de Ginebra. Su nueva imagen se acerca un poco más a la que tendrá el modelo final de producción cuyo inicio de comercialización está previsto para finales de 2012. Las novedades estéticas, que incluyen modificaciones en el frontal y en la  zaga, le han sentado realmente bien. 

Jaguar XKR-S

El XKR-S está equipado con la versión modificada del motor V8 de 5.0 litros que es capaz de entregar  550 caballos de potencia y cuyo par motor máximo es de 680 Nm. Esta potencia es suficiente para lanzar al nuevo XKR-S hasta los 300 km/h y permitirle pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos ó de 0 a 160 km/h en sólo 8.6 segundos. Su precio supera los 100.000 euros.

Nissan GT-R Egoist

La versión Egoist del Nissan GT-R destaca por sus lujosos acabados y su ADN deportivo. Mecánicamente incorpora el motor V6 de 3.8 litros con una potencia máxima de 530 CV, y un par motor de 612 Nm. Su velocidad punta es de 315 km/h y cuesta 177.000 euros. 

O casi todas, porque una de las mayores incógnitas de este vehículo, y referente a su velocidad punta, continúa sin ser confirmada oficialmente. Hay rumores que indican que llegarán a los 440km/h y otros que la fijan en 420km/h, pero por el momento el dato que más luz puede aportar es que Koenigsegg afirma que los neumáticos del Agera R están diseñados para soportar velocidades superiores a los 420km/h. Pero eso no implica que el vehículo vaya a superar esa velocidad.

Centrándonos en los datos que si conocemos a ciencia cierta, el superdeportivo se encuentra equipado con un motor V8 5.0 biturbo, capaz de generar la friolera de 1.115CV a un régimen de 6.900 vueltas, y un par máximo de 1.200Nm a las 4.100rpm. Pese a este valor máximo, el par máximo se encuentra siempre por encima de los 1.000Nm entre las 2.700 y 6.170 vueltas. 

Tanto su aspecto final como las especificaciones oficiales todavía no son las definitivas, pero a partir de la próxima semana se podrán reservar unidades del Porsche 918 Spyder que la marca de Stuttgart se encuentra desarrollando, y que no estarán disponibles hasta Noviembre de 2013. Que una marca comercialice uno de sus vehículos con dos años de antelación con respecto a su llegada al mercado es algo excepcional, y en buena parte puede ser debido a la expectación que el prototipo ha estado levantando en los últimos meses.

De mantener las especificaciones del concept -esta es la intención de Porsche-, el 918 Spyder vendrá equipado con un sistema híbrido de 718CV, obtenidos gracias a un motor gasolina de ocho cilindros en V y más de 4.000 centímetros cúbicos que desarrollará algo más de 500CV, y a dos motores eléctricos que generarán la potencia restante. El motor de combustión, en posición central, llevará su potencia al eje posterior, donde también habrá un motor eléctrico, al igual que en el eje delantero. De este modo, se consigue un sistema de tracción a las cuatro ruedas gracias a la distribución de los dos motores eléctricos.