Ya hemos visto otras fotos espía del restyling que sufrirá próximamente el Jaguar XK, pero es la primera vez que ha sido cazada la versión Convertible del deportivo británico. Las imágenes fueron captadas en un desiesto estadounidense, probando quizá el comportamiento del modelo antes las condiciones más desfavorables.
En el post sobre las primeras imágenes de este restyling ya adelantamos todas las novedades que recibirá, aunque no se destacó que la nueva rueda selectora del cambio de marchas será la misma que ha estrenado recientemente la berlina XF y que ha sido recibida con cierto escepticismo por eso de surgir de la nada al arrancar el coche. Por lo demás, es de esperar que este remozado sea presentado en el Salón de París que abrirá sus puertas en Octubre de este mismo año.
Junto con los modelos Fabia, Roomster, Octavia y Superb, el fabricante checo podría incorporar en los próximos años una versión coupé medio, cuyo, según algunas fuentes apuntan, sería Joyster y se uniría al nuevo modelo 4×4 de la marca, que se denominaría Yeti.
Dispondría de los motores TSI de Volkswagen y en realidad parece ser que sería bastante compacto, incluso tomando como plataforma el Volkswagen Polo (pero bastante reformada), por lo que sus motores no serían de mucha cilindrada: un 1.2 y un 1.4, para hacer también atractivo el precio, al que se uniría un diesel de 1.4 litros, TDI, y el 1.9 TDI que montan el mismo Fabia. Su longitud total sería de 3.60 metros, con lo que entraría en la batalla con los futuros deportivos compactos de las versiones del Ibiza, y su aparición podría acontecer en el Salón de Ginebra del año 2010.
Bajo el lema “máximas prestaciones en todas las disciplinas”, BMW España lanza hoy la información previa de sus modelos M (M3, M5 y M6). Aunque ya hemos tocado aquí todos ellos y todo lo que nos ofrecen, como sabéis, siempre intentamos dar la información más completa respecto a las novedades con la intención tanto de ofrecer un mejor servicio a quienes se plantean seriamente adquirirlo, o darle más datos a todos los que les gusta la marca o el modelo en sí, información que no se suele encontrar en las demás páginas del motor.
BMW también confirma el “paquete competición” para el M6 Coupé, y la introducción de la nueva generación iDrive, algo de lo que ya os hemos hablado los días anteriores.
A pesar de que en el momento de su anuncio Renault ya lanzó información relativa a dos de los propulsores que presentará la carrocería Coupé del Renault Laguna, todavía falta mucha información oficial sobre el modelo francés. Adelantándose a este lanzamiento, desde Autoweek se filtran una serie de datos referentes a las motorizaciones.
En gasolina, además del motor de seis cilindros en V y 3.500 centímetros cúbicos que desarrolla 240CV de potencia, la gama estará formada por motor 2.0 Turbo de 170CV -sólo disponible con cambio automático- y por una variante de este último motor con 205CV de potencia, que llegará al mercado bajo la denominación GT.
A través de un nuevo paquete deportivo que estará disponible como opción en las versiones Coupe y Cabrio del BMW Serie 6, la marca alemana acerca ligeramente la imagen de este modelo a la de los últimos BMW Serie 3 y BMW Serie 7, revisados recientemente con un restyling para el primero de ellos y un modelo completamente nuevo para el segundo.
La mayor de las novedades que introduce este pack corre a cargo del capó del vehículo, con unas líneas que se extienden desde los eyectores del parabrisas hasta los laterales del logotipo de la marca, dotando al vehículo de un mayor carácter.
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Hace pocos días saltó a la actualidad el rumor de que Peugeot podría hacer revivir su emblemático modelo 504, el magazine AutoExpress publicó lo que podría ser el primer boceto del futuro modelo de Peugeot, y nosotros, basándonos en el mismo, hemos realizado una doble versión de su coupé, además del modelo de cuatro puertas.
El modelo de cuatro puertas comparte el mismo perfil “felino” de su versión coupé, con ese frontal que tanto ha gustado desde que apareció. Lógicamente, se diferencia en una parte trasera que se alarga perfiladamente hacia atrás sin romper la línea del coupé, pero con un marcado carácter de puro cuatro puertas. Una ventanilla más perfilada concluye la vista lateral, que acaba de manera descendente, como el legendario 504.
Hace ya unos meses que presenciamos la presentación oficial del Dodge Challenger pero aún no había muchas informaciones sobre las motorizaciones y equipamientos del modelo de producción. Hoy se ha filtrado el catálogo que se ofrecerá en los concesionarios, en el que se incluyen bonitas imágenes del modelo actual, algunas del Challenger de la década de los 70 y todas las especificaciones del modelo.
Por lo que se desprende del catálogo, habrá tres motores disponible: un 3.5 V6, un 5.7 V8 y un 6.1 V8 ligados a los acabados SE, R/T y SRT8 (éste último reservado al motor más alto). Otros parámetros que se pueden consultar son el abanico de colores, los tipos de llantas o el equipo multimedia. Para no perder el tiempo con texto, es mejor que consultes la galería en alta resolución que encontrarás después del salto en la que se incluye el catálogo completo.
Esta es la semana en la que las marcas prestigiosas de automoción presentan sus colaboraciones con las más lujosas firmas de moda. Hace unos días Luigi nos enseñó el nuevo Maserati Quattroporte remozado por Burberry (extraoficial, menos mal…). Hoy Aston Martin nos ha mostrado el producto de su colaboración con la firma de moda Kilgour, el Aston Martin Vantage V8 Kilgour.
No hace falta decir que el Vantage es un coche impresionante se mire por donde se mire, pero con ese color blanco que le han puesto queda sublime. Por cierto, la pintura se llama morning Frost Satin, un nombre muy lírico, y será la única tonalidad que se ofrecerá en esta edición. La nota de prensa asegura que la textura de la pintura sobre el vehículo es de seda. Vale que es un Aston Martin, pero de ahí a conseguir que un trozo de chapa con pintura por encima consiga tener un tacto sedoso…tendrán que explicármelo detenidamente.
Durante las últimas dos semanas han estado realizando las últimas pruebas al modelo antes de su entrada en producción y hoy, viernes 27 de junio, el ingeniero Jim Mero ha conseguido parar el crono en 7 minutos y 26,4 segundos, toda una hazaña aunque pueda no parecer tal en comparación con el Nissan GT-R, que obtuvo un tiempo de 7:29 con un un motor 3.8 V6 de 480 CV mientras que el ZR1 monta un 6.2 V8 LS9 de 638 CV, bastante más potente que el de Godzilla. De todos modos, hay que concretar las condiciones en las que el tiempo se ha conseguido.
La gama del Audi A5 en motores de gasolina estaba algo desequilibrada. El motor de acceso es un 1.8 TFSI de 170 CV que podía quedarse algo corto para quien busque mejores sensaciones en este coupé, y el siguiente que se ofrece es el más alto de gama, un 3.2 FSI de 265 CV que podría ser demasiado potente. Por ello, desde agosto Audi pondrá a la venta el A5 2.0 TFSI, un probadísimo motor que en esta ocasión entrega 211 CV desde las 4.300 rpm y un par motor máximo de 350 Nm desde sólo 1.500 rpm.
Con este nuevo propulsor, el A5 alcanzará los 100 km/h en 6,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h, todo ello con un consumo medio de 7.1 litros (me parece exageradamente bajo) y unas ínfimas emisiones de 154 g/km para la potencia que tiene. Para España, estará disponible con tracción delantera (39.400 €) o quattro (43.520 €), y con cambio manual de seis velocidades o automático multitronic (43.220 €).
