Como recordaréis, hace poco adelantamos aquí la filtración de un posible vehículo comercial de Mercedes-Benz, que podría ser el anticipo de diseño de sus próximos modelos comerciales. No andábamos del todo equivocados: Mercedes-Benz acaba de hacer públicas hoy mismo las imágenes de su nuevo prototipo, un pick-up realizado por su departamento MBtech (Mercedes-Benz Technology).

El modelo es un híbrido con un motor de gas natural de tan sólo 1.2 litros, que desarrolla 75 kW (102 CV), y el cual opera sobre el tren delantero, combinado con uno eléctrico de 25 kW sobre el tren trasero, lo que hacen un modelo de tracción total. Su rango operativo (autonomía, como dirían otros) es de 300 km, a una velocidad tope de 130 km/h. 

Coincidiendo con la inauguración del Salón Internacional del Vehículo Industrial (IAA 2010) de Hannover, el nuevo Atego de 12 toneladas ha sido nombrado “Truck of the Year 2011” (Camión del año 2011). El jurado, compuesto por periodistas especializados de 23 países europeos, ha valorado muy positivamente del Atego 1222 L EEV BlueTec Hybrid su innovadora tecnología y su eficaz aplicación en el trabajo de distribución urbana. El Atego BlueTec Hybrid se convierte en una solución real de propulsión alternativa.

Según el jurado, con la nueva gama Atego Mercedes-Benz presenta un camión versátil de tamaño medio que, por un lado incorpora un moderno equipamiento disponible hasta la fecha sólo en camiones de largo recorrido y por otro la propulsión híbrida que contribuye a reducir las emisiones de CO2.

De acuerdo con lo estipulado el jurado de “Truck of the Year” concede anualmente este titulo al camión que aporta mayores innovaciones en los apartados de economía, emisiones, seguridad, confort y comportamiento. El Atego se alzó con el galardón sumando un total de 123 votos frente a los 82 del segundo clasificado y 45 del tercero. 

La Tata Winger es una furgoneta que habréis reconocido nada más ver la imagen de cabecera. Efectivamente, se trata de una Renault Trafic de tercera generación.

Esta furgoneta fue lanzada por el gigante indio en junio de 2007 con la intención de cambiar el transporte de pasajeros en vehículos comerciales ligeros. Existen configuraciones que van desde los 9 hasta los 13 asientos, conservando en todas ellas una gran habitabilidad y espacio de carga para el equipaje. Los asientos han sido optimizados en pro de ofrecer un mayor confort con bolsas portarevistas, apoyabrazos, posavasos etcétera.  

Nissan ha presentado hoy su nueva furgoneta pesada NV400, que no es más que la Renault Master u Opel Movano de segunda generación remarcada, a consecuencia de la alianza Renault-Nissan. “Ante ustedes tienen la respuesta de Nissan a aquellos clientes que necesitan una furgoneta fiable, eficiente y capaz. Hoy presentamos la NV400 en su versión de producción casi definitiva, que ofrece un diseño inconfundible y genuino”, ha dicho Gilles Normand, Vicepresidente Corporativo de Nissan esta mañana en Hannover.

Este nuevo vehículo comercial de presencia enérgica y robusta lo veremos circulando por las carreteras del viejo continente el año próximo. Nissan ha aprovechado la ocasión de Hannover para presentar, además de la NV400, la NV200 Evalia de la que ya os habló mi compañero Fernando, un sistema de navegación para el Nissan Cabstar entre otras novedades como la la confirmación de intenciones de lanzar una furgoneta compacta de emisiones cero de cara a 2013. 

En el marco del Salón del Vehículo Comercial de Hannover, y en una ceremonia acontecida ayer día 21, la Fiat Dobló ha sido galardonada como la Furgoneta Internacional del Año 2011. La Dobló consiguió el primer puesto gracias a una puntuación de 128 puntos de un máximo de 168, que calificaron 24 periodistas y redactores especializados en el mundo de los vehículos comerciales.

El presidente del jurado, Pieter Wieman, dijo al momento de anunciar el resultado que había conseguido llevarse más puntos gracias al “diseño, y sobre todo al hecho de que Fiat ha logrado un amplio número de variedades y posibilidades con la misma plataforma, ofreciendo además el mayor número de versiones en su categoría”. 

Con motivo del Salón del Vehículo Comercial que se celebra en Hannover, Renault ha llevado, como su principal reclamo, el modelo Kangoo Furgón Z.E. (eléctrico), que se venderá en Europa a partir de mediados del próximo año, con un precio (sin batería y sin ayudas ni impuestos) de 20.000 € (para España).

Esta versión definitiva supone la culminación del proyecto Kangoo Z.E., que ya hemos visto en salones anteriores y en multitud de eventos organizados por la marca francesa. 

Volkswagen está presente en el Salón de Vehículos Comerciales IAA, con importantes novedades, el nuevo Caddy y el nuevo Amarok Cabina Simple, y con toda la tecnología y potencial de la gama T5, que puede presumir de incorporar los motores TDI de última generación en toda la gama, y de la tracción 4Motion que se estrenaba con la tercera generación de la gama T, y que ahora cumple 25 años.

Volkswagen Vehículos Comerciales presenta la nueva generación del Caddy, nuevo diseño y máxima versatilidad, que en el mercado español se lanzará durante el mes de octubre. Destacan seis nuevos motores TDI y TSI con un consumo un 21% menor, en una gama totalmente reestructurada que presume de un nuevo frontal más fresco y de líneas marcadas al estilo del nuevo Amarok y de la actual generación T5 (Transporter, Multivan, etc.). El interior también ha mejorado con la primera fila de asientos de pasajeros extraíble, y en el exterior destacan las prácticas puertas laterales deslizantes.

El día 23 abre sus puertas el Salón Internacional del Vehículo Comercial de Hannover, y para la ocasión Opel presentará su prototipo eléctrico de furgoneta comercial, desarrollada sobre el modelo Vivaro. Con más de 5 m3 de capacidad de carga, puede llevar hasta 750 kg. de peso. Su autonomía, además, va más allá de los 400 km.

Opel quiere unir el transporte por carretera con el respeto por el medio ambiente, y su propuesta está enfocada, principalmente, a cumplir ambos objetivos. Esta Vivaro eléctrica (denominada Vivaro e-Concept) es un proyecto en forma de prototipo que incorpora un pack de baterías de litio de 11kWh, con un par motor de 370 Nm. 

Renault y Opel son dos grupos automovilísticos que llevan colaborando en el desarrollo conjunto de vehículos industriales desde 1996 con La Renault Master-Opel Movano, que recientemente han recibido su segunda generación, que a primera vista, ha sido bien acpetada en el mercado.

Ambas compañías han firmado un nuevo acuerdo. Se trata del desarrollo común del relevo generacional de las exitosas Renault Trafic y Opel Vivaro actuales. A pesar de ese desarrollo conjunto las furgonetas seguirán con planes de marketing independientes y se venderán por separado a través de las redes de distribución de sus respectivos constructores.

Mercedes-Benz España – Vehículos Industriales ha llegado a un acuerdo con la Federación Española de Patinaje para ser vehículo oficial del Mundial Femenino que se disputará en Alcobendas del 25 de septiembre al 2 de octubre y en el que España espera revalidar su título.

La marca líder aportará una flota de vehículos industriales – tres monovolumen Viano y una furgoneta Sprinter – para el transporte de invitados y personalidades, así como para trasladar el numeroso material necesario, para garantizar el mejor servicio de transporte.