Mercedes ya tiene precios para su nueva berlina deportiva CLS que saldrá a la venta a principios del próximo año. Bautizado como CLS 2012, su precio de acceso a la gama está fijado en 59.857 euros. Por este precio que incluye el impuesto por el valor añadido, los clientes recibirán un CLS250 CDI BlueEfficiency con un propulsor diésel de cuatro cilindros y 2.100 cc capaz de entregar 204 CV de potencia.

El CLS 350 CDI BlueEfficiency con un motor diésel de 265 CV y 3 litros de desplazamiento costará 3.570 euros más que el CLS 250. El tope de gama de la nueva familia CLS de Mercedes que también dispondrá del paquete BlueEfficiency y montará un motor gasolina de 3,5 litros con 306 CV de fuerza costará 64.617 euros. 

Jaguar está preparando el restyling del Jaguar XF, cuyo lanzamiento está previsto para 2012. Este rival del Serie 5 de BMW que fue un antes y un después en los cánones de diseño de la compañía británica incluirá novedades estyéticas que nos recuerden a la berlina de representación, el Jaguar XJ.

Viendo el camuflaje huelga decir que habrá cambios en el frontal y la trasera. Delante seguramente habrá nuevos faros y una parrilla más grande, atrás, más de lo mismo, nuevas ópticas y paragolpes. Se esperan también mejoras en el interior, aunque no se sabe nada al respecto y tampoco hay imágenes.

Destinado a ser el sustituto natural del Chrysler Sebring, la compañía norteamericana lanza las tres primeras fotografías e información del modelo por el que será reemplazado, el Chrysler 200. Estas imágenes no muestran por completo el aspecto del modelo, centrándose solamente en los faros delanteros, pilotos posteriores, y parrilla frontal. Pese a ello, la marca ha anunciado que otros elementos también han sido rediseñados, como el capó, retrovisores, tercera luz de freno -ahora de tipo LED- y faros antiniebla.

No se ha indicado si se trata de un modelo completamente renovado o un restyling realizado a partir del Sebring, pese a que el aspecto que presenta el Chrysler 200 en las fotografías y los cambios anunciados hacen pensar en la segunda opción. En cualquier caso, y con respecto al Sebring, se ha modificado la geometría de las suspensiones, incluido una nueva barra estabilizadora trasera, y se ha sometido a todo el conjunto del vehículo a una reducción en la sonoridad y vibraciones transmitidas al habitáculo. 

Un cambio de doble embrague no es novedad para el grupo Fiat, pero sí lo es para Alfa-Romeo, sobre todo si este cambio (denominado por la casa italiana TCT) es de doble embrague en seco (es decir, no requiere de aceite). Estrenado en el MiTo, el TCT es de tipo “dry” (al contrario que los de primera generación, de tipo “wet”) y funciona en combinación con el sistema Start-Stop.

En lo que respecta al Giulietta 2.0 JTDM-2, estamos hablando de un motor de 140 CV y con tecnología de alta presión de inyección, turbocompresor de geometría variable (controlado electrónicamente por la centralita del motor) y un generoso par de 350 Nm a las 1.750 rpm. 

Al Salón de París, Lancia, que estará presente en unión con Chrysler, presenta como primicia el nuevo motor 1.4 MultiAir montado en un Lancia Delta, concretamente en la versión “Hard Black S&S” (que se caracteriza por el negro tanto de su exterior como de su interior en cuero).

Este motor (con distribución por correa dentada con empujadores hidráulicos), de 140 CV y que cumple las especificaciones Euro 5, posee un par motor de 230 Nm a las 1750 rpm, y su consumo casi roza los seis litros: 5.7/100 km en ciclo mixto. Se acompaña de una transmisión manual de seis velocidades. 

Las nuevas imágenes corresponden a la variante Hybrid4, que incorpora un motor de explosión interna junto con un motor eléctrico, que pueden funcionar a la par. En el vídeo (en blanco y negro), podemos ver al 508 en sus variantes berlina y SW. Es un vídeo típico de Peugeot, por decirlo de alguna forma, que une a una pareja de un status social medio tirando a alto para ser los protagonistas de su nuevo automóvil. No es extraño, tampoco, viendo a qué público se dirige.

Confiemos que, en el próximo vídeo, la gente de Peugeot se compre plastidecores para ponerle color. Ganaría bastante. 

La firma australiana Holden acaba de anunciar que su división de alto rendimiento (HVS), está a punto de lanzar una versión mejorada del buque insignia de la compañía, el Grange. A imagen y semejanza de AMG con Mercedes, HSV tiene la tarea de hacer de los Holden vehículos más rápidos y lujosos.

El Holden Grange desarrollado por HSV saldrá a la venta a finales de este mes, será bautizado con el nombre de WM3 Grange Caprice y cumplirá con todas las normas de la casa: ser rápido, grande, lujoso y australiano. Según el responsable de ventas de la firma australiana, Phil Harding,  “El comprador del Grange quiere un coche lujoso y dotado con los últimos avances tecnológicos. El nuevo diseño, el incremento de potencia y la tecnología extra, convierten al WM3 en una propuesta todavía más atractiva para el cliente”. 

Saab Automobile Spain pone en marcha a partir del mes de septiembre un nuevo e innovador proyecto destinado a ofrecer a todos los poseedores de un nuevo Saab una experiencia de conducción que les permita conocer a fondo las características de su nuevo vehículo a través de enseñanzas de conducción segura y eficiente impartidas por monitores profesionales.

Al comprar cualquier vehículo de la marca podemos disfrutar del Saab Performance Program. Saab es una marca líder en cuanto a seguridad, fruto de la herencia aeronáutica de la marca lo que se traduce en un alto grado de protección a los pasajeros de todos sus modelos.

Saab aumenta la oferta mecánica de toda su gama. Tanto el 9-3 como el 9-5 disfrutan de una nueva selección de motores que tienen como objetivo aumentar la eficiencia de los coches, además de reducir consumos y emisiones.

Además, Saab introducirá mejoras en su equipamiento. Así, el Saab 9-5 contará con un nuevo control adaptativo de crucero (CAC) desarrollado por la firma sueca y ampliará la gama de colores de la carrocería de 7 a 11. Por su parte, el Saab 9-3 disfrutará de la tecnología Bluetooth, asientos delanteros con calefacción y dos nuevos tonos de pintura. Ambos debutarán en el salón del Automóvil de Paris antes de iniciar su comercialización.

Sin que exista ninguna información confirmada acerca del modelo objeto de los rumores, se suceden diferentes especulaciones sobre una nueva berlina que se incorporará a la actual oferta de Maserati. Concretamente, se tratará de un vehículo de menores dimensiones que el actual Maserati Quattroporte -vehículo de la imagen de esta noticia-, por lo que su longitud se situará por debajo de los 5 metros.

Como base para su desarrollo, y fruto de los actuales acuerdos entre Fiat y Chrysler, la plataforma empleada para la nueva berlina podría ser la misma que utilizará la nueva generación del Chrysler 300C. La posibilidad de que Maserati desarrolle su propia platarforma pierde fuerza, ya que tomar prestada la de su compañero de grupo supondrá un considerable ahorro de costes y una reducción de tiempo en el diseño del vehículo.