A pesar de que para Europa el lavado de cara introducido en el Lexus IS no será presentado de forma oficial hasta el mes de Octubre en el Salón de París, el revisado modelo japonés ya está disponible en los concesionarios de Estados Unidos, motivo por el cual Lexus ha lanzado más imágenes del modelo y datos referentes a las versiones que allí se comercializan.
No obstante, los cambios estéticos introducidos se esperan que sean los mismos en ambos mercados. Como ya habíamos podido ver en las anteriores imágenes, los cambios afectan al rediseñado paragolpes delantero, espejos retrovisores exteriores con intermitentes integrados, pilotos traseros con nueva disposición de colores, y llantas de 17 y 18 pulgadas de diámetro con nuevo diseño.
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Para que veas que no todo lo que nos enseñaban en la academia era cierto al cien por cien, como que, por ejemplo, un motor boxer ocupaba mucho menos (en altura) que uno de cuatro cilindros convencional, no teneis mas que ver el gráfico para comprobar que, con todos los añadidos que llevan los motores actuales, no es así en la práctica. Por lo menos, en la configuración boxer de Subaru.
Dicho esto, vayamos a la noticia en sí. Subaru anuncia para el Salón de París una versión de 2.0 litros boxer para su modelo Impreza, que consta de 4 cilindros horizontalmente opuestos con 16 válvulas, DOHC, con 150 CV de potencia (110kW) a las 3600 rpm, y un par motor de 350 Nm entre las 1800 y las 2400 rpm (alcanza los 350 a las 2.400).
Muy poco han tardado en surgir las primeras fotografías oficiales del lavado de cara del Lexus IS después de que ayer comenzasen a correr por Internet las primeras imágenes espía del modelo mostrándolo en todo su esplendor en un concesionario. De todas formas, las imágenes de esta noticia no han sido lanzadas de forma oficial por parte de la marca japonesa, por lo que la situación de falta de información oficial se repite.
La única novedad corre a cargo de su presentación, que se producirá el próximo mes de Octubre en el Salón francés de París. En cuanto al exterior, los cambios son los mismos que recogían las anteriores fotografías, con un nuevo paragolpes delantero, una parrilla frontal ligeramente revisada, espejos retrovisores exteriores con intermitentes integrados, y unos rediseñados pilotos traseros.
Se le conoce como el nombre en código “VG”, y es un modelo que Kia está probando en diferentes partes del mundo, en configuración sedán y con destino a posicionarse en una berlina de gama media-alta dentro de los modelos del fabricante coreano.
Detrás podemos distinguir unas luces LED, con una luneta trasera muy inclinada que colabora a perfilar la zaga, dotándola de un aspecto agresivo y felino. Su motor sería un V6 de 3.3 litros y de 3.8 litros, al que también podría acompañar el Tau V8 de 4.6 litros, procedente de Hyundai, para las versiones de tracción total. Respecto a su fecha de aparición, lo más probable sería en agosto del año que viene.
Como ya adelantamos hace unos meses, la berlina de lujo de Honda estaba pendiente de recibir un restyling para impulsar sus ventas y acercarse a sus rivales alemanes. Aunque su relación calidad-precio es excelente, con una equipamiento avanzadísimo y muy rico, el Legend no ha tenido el éxito esperado debido en parte a una estética anodina. Por ello, Honda ha tomado el recientemente presentado Acura TL y ha modificado el diseño para ajustarlo a los gustos europeos, dando lugar al Legend 2009.
Respecto al Legend comercializado hasta ahora, las novedades estéticas más importantes las tenemos en la parrilla, que ahora presenta tres barras cromadas, y en las ópticas traseras donde recibe unos nuevos faros con tecnología LED. El interior permanece prácticamente invariable así como el equipamiento de serie: alerta de cambio de carril, control de velocidad adaptativo, faros de xenón AFS, equipo de sonido BOSE con atenuación del ruido, navegador con pantalla táctil…y así un sinfín de tecnologías.
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Primera imagen de la nueva generación del Toyota Avensis, que será presentado en el Salón de París con una gama de motores formada por tres diésel y tres gasolina.
Adelantándose al Salón francés de París que se celebrará el próximo mes de Octubre y en el que será presentado de forma oficial el modelo, Toyota ha lanzado la primera imagen oficial de la nueva generación de su berlina Toyota Avensis. Esta sólo muestra por el momento la parte trasera del modelo, en la que se aprecian diferencias significativas con respecto a la actual generación. Los pilotos traseros son ahora más alargados, dejando atrás el diseño casi cuadrado de su predecesor.
En cuanto a las dimensiones de este modelo, tanto la longitud como la anchura crecen en cinco centímetros con respecto al actual modelo, quedando las cotas finales en 4,695 metros de longitud y 1,81 metros de anchura. En cuanto a la altura, de 1,48 metros, y la distancia entre ejes, de 2,70 metros, no hay cambios con respecto a la actual generación.
Cuando llegue al mercado a comienzos del próximo año 2009, la gama inicial de motores estará formada por seis opciones, tres propulsores diésel y tres gasolina.
En la primera imagen del Volkswagen Gol Sedan pudimos observar la línea del frontal y el lateral, pero la integración del maletero respecto al modelo de cinco puertas era toda una incógnita. Gracias a MSN Auto podemos comprobar ahora la apariencia definitiva, a la espera de que Volswagen publique las imágenes oficiales.
Analizando el tercer volumen, el aspecto parece ligeramente desproporcionado en cuanto a altura, aunque no desentona en la línea general del coche. Por el contrario, no transmite sensación alguna y peca de excesiva sencillez. La moldura y la parte inferior del parachoques una imagen desfasada pero adecuada para el público al que teóricamente está dirigido el modelo. Y es que a Volkswagen no le da la gana ofrecer productos a la altura de los modelos europeos en el Mercosur.
Mitsubishi tenía pensado producir su Concept ZT, una berlina con una imagen parecida al Lancer (es decir, siguiendo la estela de los últimos diseños de la marca), y que tenía pensado competir directamente con el BMW Serie 3 (y similares vehículos).
Pero, al parecer, su introducción en el mercado ha sido cancelada. Parece haberlo motivado el no tener buenos datos de mercado, y que su filosofía (un tracción total derivada del Lancer EVO) podría estar equivocada. No obstante todavía no hay confirmación oficial, por lo que habrá que tomar la noticia con los suficientes reparos.
A Lexus parece que no le basta con contar con una de las berlinas medias más rápidas del mercado, y parece estar dispuesta a conseguir que su Lexus IS-F consiga no tener rival. Al contrario de lo que ha anunciado BMW en estos días, Lexus sí tiene planes de contar con una versión más liviana para su IS-F.
Se espera que el modelo no reciba ningún aumento de potencia en su motor V8 de 423CV de potencia, y las mejoras recaerían sobre una más afinada puesta a punto y reducción del peso total. Lexus ha confirmado que este es el único plan de una versión ‘F’ que mantiene activo, ya que ni el Lexus GS, ni la futura carrocería cabrio-coupé del Lexus IS contarán con una variante de corte deporivo.
Casi todos recordaréis el Renault Safrane, la berlina de los años 90 situada por encima por encima del Laguna y posicionada como tope de gama de la marca de rombo. Desde el año 2000 que finalizó su producción el apelativo Safrane no se ha usado ya que su sustituto cambió de nombre (Vel Satis) y de filosofía. Ahora la marca recupera el nombre para implantárselo al gemelo francés del Samsung QMX, una berlina coreana exclusiva de su mercado natal.
Aunque Renault aún no lo ha anunciado oficialmente, en CarScoop ya han conseguido las primeras imágenes oficiales. Como se puede ver, presenta un diseño sencillo sin ningún elemento que sobresalga de la generalidad y un interior limpio y sin mucha sofisticación. Eso sí, nada más ver la imagen de la parte trasera los faros me han recordado inmediatamente al Maserati Quattroporte, salvando las distancias.
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