GS Yuasa Corporation, Mitsubishi Corporation y Mitsubishi Motors Corporation han establecido una acuerdo de colaboración mediante una joint venture para fabricar baterias de ion-Litio de larga capacidad, con destino a vehículos eléctricos (EV), principalmente.

Es un gran paso y una buena noticia sin lugar a dudas, dada la creciente demanda de este tipo de baterías por parte del sector automovilístico, baterías que puedan ofrecer cortos tiempo de carga y gran capacidad acumuladora, con el objeto de que puedan ofrecer largos periodos de autonomía.

El SUV Aspen de Chrysler (en la imagen) tendrá una versión híbrida que será presentada el próximo año en los salones del automóvil y que se comenzará ya a ver a finales de este 2007.

Esto permitirá ahorrar hasta un 40% de combustible. El Aspen montará un motor V8 de 5.7l. y dos motores eléctricos, incorporando la tecnología híbrida de Chrysler (HEMI), cuyo vídeo explicativo os adjuntamos al final de este artículo, permitiendo mantener sin funcionamiento a cuatro de los ocho cilindros del motor en operaciones o tramos de baja demanda de potencia.

Zap!, la compañía fabricante de coches eléctricos, llevará este fin de semana negociaciones con Lotus en Santa Rosa, California, para discutir el futuro proyecto de un vehículo eléctrico.

Probablemente los planes es que esté basado en el Lotus APX Concept (en la imagen), ya presentado en el pasado Salón de Ginebra.

Este CUV (Crossover Utility Vehicle), personalmente me parece demasiado grande y complejo para realizarlo como eléctrico, pero todo puede ser. A ver que surje de las conversaciones entre Zap! y Lotus

Más sobre la noticia: Zap!

La tecnología para movilidad y la ecología cada vez nos ofrece cosas más sorprendentes. En este caso, esta especie de “bicicleta” que se recarga en los descensos y deceleraciones.

Es similar en su concepto a un ATV, o quad, pero mucho más ligera y por supuesto más manejable.

El vehículo híbrido, exhibido en el Auto Show de Shanghai, comienza ya a importarse y venderse en la “joint venture” que Honda mantiene con Dongfeng Honda, en China.

Sin duda una buenísima noticia para un país tan necesitado de recursos alternativos y limpios como es China. Y la misma Honda lo destaca en su comunicado de prensa, donde dice reconocer la importancia de la conservación del medio ambiente y el ahorro energético, además de la seguridad que el nuevo Honda ofrece.

Ojalá que muchas otras marcas sigan sus pasos en breve tiempo.

Más sobre la noticia: Sala de Prensa de Honda

Todos sabéis que me encantan (y si no, ya lo confieso de nuevo sin problemas) este tipo de motos, tanto la MP3, la Fuoco… y esta Can-AM Spyder.

Los del Rider Magazine la han probado y se han quedado gratamente impresionados. Esta moto parece mas estable (lógicamente, porque es también más voluminosa) que las fabricadas en Europa por Piaggio y Gilera que mencioné antes, sin duda, mucho mas cómoda, y también más potente.

Es mas, se aventuran a decir que su forma de conducción es más estilo “Ferrari” que triciclo, con dos ruedas delanteras bastante alejadas entre sí de 14″, y una posterior de 15″.

El proceso conocido como Bergius consiste en la hidrogenación catalítica, que obtiene combustible del carbón. Fue ampliamente usado durante la Segunda Guerra Mundial, hasta el punto de que la mayor parte del suministro de combustible a las fuerzas alemanas procedía de él.

Pero luego, todas las plantas de producción se abandonaron ante la competencia de combustibles baratos de Oriente Medio.

Si explico esto es porque en china, en Shenshua, el próximo año arrancará una planta de licuefacción directa con una producción de un millón de toneladas al año de gasoil, gasolina y derivados.

En Alemania, en menos de 15 años, se generará mas empleo en los sectores medioambientales que en la antaño poderosa industria automotriz.

Esto es, en la actualidad y hasta el año 2050 los países industrializados deben reducir el 80% de sus emisiones de gases contaminantes, por ello, todo lo que tenga que ver con las energías limpias y renovables será ampliamente demandado en el futuro.