Volvo ha decidido invertir unos 180 millones de euros hasta 2009 para incrementar su producción de motores diesel y de cajas de cambios, según han informado fuentes procedentes de Volvo. Con esta inversión el fabricante sueco de vehículos industriales, Volvo, pretende incrementar en un 20% la capacidad de producción de propulsores diesel y en un 50% la de cajas de cambios, para así responder a la creciente demanda de estos productos en mercados com los de Europa del Este y Asia.

Así, las fábricas localizadas en Skövde, Suecia, recibirán 117 millones de euros para aumentar en un 20% su producción. Otra de las fábricas que se verán afectadas por esta inversión será la de Köping, que incrementará en un 50% la capacidad de producción de transmisiones.

El Instituto de las Aseguradoras para la Seguridad en las Autopistas acaba de anunciar que el Volvo C70 recibió una alta calificación en lo que respecta a la categoría de convertible retráctil de techo duro más seguro.

Tal parece que le están saliendo las cosas bien a Volvo porque muchas compañías han querido seguir el ejemplo de la compañía sueca, implantando en sus coches bolsas laterales de aire, capas de acero múltiple y el sistema ROPS que protege al coche en caso de que éste sufra un vuelco.

Cada vez son más los fabricantes de coches que apuestan por la seguridad en sus vehículos, pero todos piensan en lo mismo: más seguridad a la hora de un posible accidente. Aunque, no todos, puesto que Volvo se ha dado cuenta que hay más formas de mejorar la seguridad del vehículo, y sobre todo, del conductor del mismo.

Volvo ha diseñado un mando a distancia que cuenta con el sistema Volvo Personal Car Communicator con el que podremos saber si en un radio de hasta 100 metros hay alguien dentro del coche, si las puertas están cerradas o si la alarma del coche está activada. También se podrá encender las luces interiores y exteriores a distancia.

Parece que los resultados del primer cuatrimestre de Volvo han hecho que Ford esté planteándose vender Volvo lo que permitiría que la alemana BMW la pudiese comprar. Así lo publica el diario Goteborgs Posten en el que una fuente próxima a Ford afirmó que BMW estaba estudiando la posibilidad de comprar el fabricante sueco de automóviles, Volvo.

Pero no sólo se trata del diario Goteborgs Posten, Financial Times también se hizo eco de la noticia el pasado viernes informando de que BMW había entablado conversaciones informales para comprar Volvo, y aunque no se ha hablado todavía de números, Merrill Lynch estima que Ford podría obtener unos 9.000 millones de dólares por la venta de las marcas de lujo que le quedan, lo que paliaría la pérdida de 327 millones de dólares en 2006.

Malas cifras para el fabricante sueco de vehículos industriales Volvo -que integra las marcas Volvo Trucks, Renault Trucks y Mack, que vendió un 17% menos que el año pasado durnate el primer cuatrimestre del año; vendió tan sólo 60.536 camiones.

Aun así esta caída no se refleja equitativamente en todo el mundo, y es que la culpa la ha tenido Norteamérica donde las ventas cayeron un 57% hasta las 9.965, mientras que en Europa aumentaron un 1% con 39.101 unidades o incluso subieron un 11% y un 9% en Sudámerica y Asia, respectivamente.

El compacto sueco, tras apenas un año en el mercado, recibe el anuncio de futuras mejoras en cuanto a motores, aspecto exterior y equipamiento. Estas, llegarán a nuestro mercado en 2008.

La principal novedad es el aumento de 10cv para el motor 2.5 Turbo que monta tanto el C30 como el C70. Con esta mejora, la potencia máxima queda cifrada en 230cv. Además, el C30 incorporará a su gama el motor D5 de 180cv preparado ya para la normativa Euro V, y un motor 1.8 flexifuel que emplea una mezcla de gasolina y etanol como combustible.

Como habíamos hablado semanas atrás, Volvo abandona las versiones R pero no los motores potentes en sus vehículos, quedando demostrado con la incorporación del motor T6 de 285cv de potencia.

Este motor irá acompañado de un sistema de tracción a las 4 ruedas, que también estará disponible para la versión D5, equipada con un motor diésel de 5 cilindros y de 185cv.

La marca sueca ha sometido a ligeros cambios a su berlina S40 y la versión familiar de la misma, el V50, 3 años después de su lanzamiento. Los cambios se centran en un nuevo diseño de la parrilla frontal y luces de freno con pilotos LED, entre los cambios exteriores, y un nuevo diseño de la consola central en el interior.

En cuanto a mecánicas, la principal novedad es la incorporación del motor 2.5T de 230cv que Volvo y Ford están empleando conjuntamente en sus modelos.

Después de unas ventas por debajo de lo que la marca sueca esperaba en un principio, esta ha anunciado su decisión de eliminar la gama a finales del año 2007. Esto viene motivado por el bajo interés que aportan estos modelos a sus clientes potenciales.

La gama de deportivos R de Volvo nació a mediados de los años 90, con el primer T5R. En la actualidad, se venía ofertando el acabado R en los modelos S60 y V70. Tras la renovación de este último modelo, la marca había anunciado que también tendría disponible una versión R, que ahora no llegará a ver la luz.

De todas formas, Volvo seguirá produciendo en el futuro modelos de alto rendimiento, como el motor V8 que tiene previsto montar en el S80.