Numerosos rumores provenientes desde China en los últimos días han informado de que el fabricante local Geely ha alcanzado un acuerdo con el grupo Ford para la venta de la marca a dicha compañía. Al parecer, un miembro del Gobierno chino habría sido el que ha filtrado esta información a los medios de comunicación pero aún no hay nada oficial por parte de las partes interesadas.

Es más, Volvo ha lanzado un comunicado en que cualquier información al respecto sólo será anunciada por Volvo, por lo que otras informes deben ser rechazados. Sin embargo, la rumorología apunta a que Geely invertirá más de 10.000 millones de dólares en la marca sueca, de la que además fabricaría algunos coches en sus plantas y ayudaría a expandirla en su territorio.

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Volvo es un claro referente en la ecología en el mundo automovilístico. El último movimiento de la marca sueca es el proyecto DRIVe Towards Zero, creado junto con la compañía eléctrica Vattenfall para desarrollar una nueva generación de híbridos enchufables que estarán a la venta antes de 2012.

La tecnología consiste en un módulo de baterías, recargables en un enchufe convencional, que accionan un motor eléctrico, evitando cualquier tipo de emisión. Este sistema se complementa con los motores diésel de alta eficiencia diseñados para funcionar con diésel sintético.

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Los fabricantes cada día tienen más problemas para hacer las fotos de promoción de sus futuros modelos sin ser descubiertos, y eso mismo pasa con el restyling del Volvo C70. Lo han cazado en Barcelona, mientras intentaba posar ante la cámara, quizá para las fotos oficiales o un simple anuncio.

Los cambios se centran en un nuevo frontal más atractivo, y que a su vez hereda muchos rasgos característicos del prototipo Volvo S60 Concept. Lo demás se mantiene igual salvo los pilotos traseros, éstos han sido rediseñados para darle más frescura y ahora incorporan LED diurnos.

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Resulta raro ver a los prototipos fuera de su hábitat natural, que son generalmente los Salones del Automóvil. Por eso, sorprende ver cómo en el vídeo de cabecera vemos al Volvo S60 Concept, presentado hace unos meses, circulando por carreteras abiertas.

Destaca sobre todo la increíble sensación de luminosidad que tiene el habitáculo, debido sobre todo a la gran superficie acristalada de las ventanas y el techo. También es curioso ver que el salpicadero, aunque parece sofisticado y de adorno, también tiene su funcionalidad puesto que el conductor manipula los mandos en algún momento del vídeo.

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Volvo anunció hace unas semanas que presentaría su propio videojuego en el que aparecería el S60 Concept, y así ha sido. Denominado “Volvo - The Game”, desde ayer está disponible en su página web y se puede descargar completamente gratis (el archivo ocupa 588 Mb).

El juego cuenta con dos circuitos distintos (Gothenburg Eco Drive Arena en Suecia y Chayka en Ucrania). Quizá lo más interesante sean los coches, puesto que cuentan con los sonidos reales y hay seis disponibles: C30, S40, S60, S60 Concept, 850 y 240 Turbo. Se puede descargar en el siguiente enlace: Volvo - The Game.

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Referido: Volvo
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Cerca de 200.000 lectores de Auto Bild de 27 países han participado en una votación para elegir el coche más bonito en cinco categorías diferentes. En la categoría de prototipos, ha sido el Volvo S60 Concept el que ha vencido, quedando por encima de otros 28 candidatos al premio.

Para Volvo supone un gran reconocimiento ya que creen que es un augurio del éxito que tendrá el S60 de producción que deriva de este prototipo, que saldrá a la venta en 2010. No es la primera vez que los lectores de Auto Bild conceden un premio a Volvo puesto que en 2006 el C30 ganó el premio al compacto más bonito.

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Referido: Volvo
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Con las últimas noticias sobre Chrysler y General Motors, parece que Ford, el tercer gran fabricante de Detroit, ha caído en el olvido. Su mejor hacer a la hora de administrar las cuentas ha hecho que no necesite cambios radicales; sin embargo, aún sigue en pie la idea de vender a Volvo.

Según un directivo de Ford, la marca tiene hasta cinco grupos interesados en comprarla., aunque sólo ha trascendido el nombre de uno de ellos (el fabricante chino Geely). Buscarán la oferta que más beneficie a todas las partes. Se rumorea con que podría anunciarse el comprador final en menos de dos meses, aunque nunca se sabe lo que puede pasar.

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Referido: Autonews
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Volvo está de enhorabuena. Ha entregado la unidad número 50.000 de la segunda generación del C70, su modelo descapotable. No es una cifra espectacular pero si tenemos en cuenta su segmento y que salió a la venta en 2006, las cosas cuadran mejor.

El agraciado comprador ha sido Harald Kirschey, un programador alemán de 36 años. El modelo que encargó a fábrica fue un C70 de color Negro Zafiro y equipado con un motor diésel D5 de 180 CV y transmisión automática Geartronic. El modelo fue entregado en el concesionario de Volvo Autohaus Mohag en Recklinghausen.

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Referido: Volco
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El pasado 31 de Marzo, Volvo produjo la unidad número 578.292 de su S60, una cifra nada llamativa pero que se corresponde con la última de la actual generación, que lleva en el mercado desde 2000 con ligeros cambios. La unidad está destinada a un cliente de Taiwán. Fabricado en Gante (Bélgica), su producción ha cesado para adaptar la fábrica a la nueva generación, prevista para 2010 o finales de 2009.

Como suele ser normal, el año más exitoso para el modelo fue el 2º de su comercialización, en 2001, cuando se vendieron casi el 19% de las unidades totales. Esta cifra contrasta con las ventas de 2008, que representaron sólo el 1% del total. Ahora se produce un lapso de varios meses hasta que a finales de año sea presentado el nuevo S60, del que ya hemos visto su prototipo.

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Referencias: Volvo
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El downsizing aplicado a los motores de automoción avanza a pasos agigantados. Llevamos meses viendo cómo las marcas planean eliminar los motores más grandes de sus gamas, como es el caso de Mercedes y BMW. En las últimas semanas se está incluso hablando de que Audi montará motores de cuatro cilindros en sus versiones S, pero Volvo quiere ir un paso más allá y en pocos años pretende tener sólo motores de cuatro cilindros en toda su gama.

De esta forma, los actuales motores de cinco, seis y ocho cilindros (que suponen la mayoría de las ventas mundiales) podrían desaparecer paulatinamente en los próximos años, todo ello con el objetivo de cumplir los 95 g/km de media de emisiones de CO₂ que plantea la UE para 2020. Actualmente, Volvo ya está inmersa en el desarrollo de una nueva hornada de motores de cuatro cilindros, entre los que destaca un 1.6 diésel que será ofrecido en un amplio abanico de potencias.

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