Con el nuevo Volkswagen Scirocco ya presentado, parte de las novedades que presentará esta gama en un futuro recae sobre la que será la versión más deportiva de la gama, y que recibirá el apellido R. Adelantando cual podría ser la estética que presentaría esta versión cuando llegue al mercado, surgen nuevas recreaciones.
En el apartado estético, el modelo mostrado en la recreación guarda la línea básica del coupé alemán, a la vez que se ve muy influenciado por algunos de los rasgos que presentaba el prototipo Volkswagen Golf W12. Entre ellos, se encuentran la línea en color rojo que decora la parrilla frontal, o el paragolpes delantero más voluminoso y sin ningún tipo de faro antiniebla integrado.
Si la memoria no me falla, éste es el primer anuncio para publicitar el nuevo Volkswagen Scirocco, presentado en el pasado Salón de Ginebra, y que quiere abrir una etapa evocadora y floreciente en lo que respecta a coupes deportivos en la marca germana, como ya lo hiciera el Scirocco de los años 70.
El primer sitio en ser divulgado el anuncio será en Alemania, y por eso es que está, obviamente, en alemán. Este nuevo automóvil comenzará a llegar a los concesionarios en verano, con un precio de partida de 21.750 €… en Alemania, de momento.
Parece que la venta del todoterreno ligero Volkswagen Tiguan está consiguiendo mejores registros de los esperados por la marca alemana, ya que esta se verá obligada a incrementar la producción hasta las 400 ó 450 unidades al día, cuando hasta la fecha, la producción estaba situada aproximadamente en la mitad, en 220 unidades en la planta de Siegried Fiebig.
La demanda del modelo ha supuesto más de 100.000 peticiones a la marca alemana, que se estaba viendo obligada a anunciar a sus clientes que su vehículo sería entregado en periodos superiores a los 10 meses en algunos casos, periodo más propio de un deportivo de tirada exclusiva que de un todoterreno ligero de tamaño medio.
A pesar de que la actual generación del Volkswagen Golf no ha contado con ninguna versión Cabrio, la marca alemana recuperará la versión para la sexta generación del modelo compacto, que se espera que llegue a finales de este mismo año. Sin embargo, para la versión cabrio habrá que esperar algo más, previsiblemente hasta un año después del debut del compacto. Mientras tanto, nos deberemos conformar con las recreaciones no oficiales de la marca, como las mostradas en la noticia.
Aunque la tendencia actual es a equipar los coches descapotables de este segmento con techo metálico, el Golf Cabrio presentará techo de lona, algo que ya ocurre con el Audi A3 Cabrio -permite ser retirada a menos de 32km/h en menos de 10 segundos-. A pesar de que la marca pueda argumentar razones económicas para esta decisión -sin duda han influido-, la principal razón es no lanzar un modelo que podría ser demasiado cercano al Volkswagen EOS.
Más datos sobre Volkswagen y su pick-up Robust, (o Taro, como los medios anglosajones le nombran y que pudiera ser su nombre definitivo europeo) a sido captado totalmente al descubierto, sin protección alguna, y en su variante con carrocería de dos puertas (doble cabina).
Si las últimas noticias que tuvimos de éste vehículo fueron en una escena invernal, esta no lo es menos, y comparte el mismo paisaje que allí. Los de Volkswagen, al parecer, han querido disfrazar a éste Robust haciéndolo pasar por un Toyota Hi-Lux, y por eso, quizá, esas ruedas que parecen no integrarse en nada con la imagen del resto del vehículo.
Este bus de 1965 con decoración dedicada al grupo musical The Who será el premio central del concurso que organiza el “Teenage Cancer Trust” (TCT, una organización inglesa de lucha contra el cáncer), que empezó ayer mismo y cuyas entradas pueden obtenerse en la web de la organización o en una página especialmente dedicada al evento.
La recaudación servirá para ayudar a los jóvenes con cáncer, y servirá también para poner en marcha nuevas unidades de tratamiento para adolescentes, de las cuales se abrirán cinco nuevas a lo largo de éste mismo año (están dos de dichas unidades ya en construcción). TCT se centra, desde su fundación en 1990, en ayudar a chicos que sufren dicha enfermedad, y actualmente cuenta con unidades especializadas de tratamiento en Londres, Leeds, Manchester, Birminghan, Liverpool, Sheffiel, Glasgow y Newcastle, además de prestar financiación a un equipo de personal que informa en colegios y centros juveniles sobre la enfermedad.
Más competencia en el sector de los vehículos utilitarios más baratos, en éste caso, de la mano de Volkswagen, que ha anunciado que el fabricante alemán está desarrollando actualmetne un vehículo “de bajo coste”, cuyo objetivo es competir con el Renault/Dacia Logan, el Hyundai Accent y el Lada Kalina.
El vehículo estará basado en el Volkswagen Polo, y será producido en la planta rusa de Kaluga a finales del próximo año. Dicho vehículo esperan poder venderlo en un precio que rondará los 10.000 $ (algo más de 6.000 €), aunque eso, lógicamente, en los mercados en los que puedan venderlo a ése precio (como el ruso), porque para España, de llegar, previsiblemente sea un poco más caro (en torno al Logan actual, unos 8.000 euros).
En la imagen, el Volkswagen GX3 Concept del año 2006 Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Volkswagen Relacionados en MotorSpain: GM prepara un modelo de menos de 2.000 €
¿Recordais el caso del asiento trasero de los Volkswagen Fox, que amputaba los dedos al abatirlo? Al final, Volkswagen decidió añadir una pieza de plástico para que eso no ocurriera, pero, claro, en los vehículos nuevos.
Ahora, la presión de asociaciones, representantes y órganos de defensa del consumidor ha llevado, nada más y nada menos, a que el Ministerio de Justicia de Brasil tenga que actuar, haciendo una llamada a Volkswagen para que haga una revisión a todos los Fox vendidos y les ponga dicha pieza. Ahora el fabricante germano tendrá diez días para pronunciarse y emitir la llamada a revisión.
Presentado en el pasado Salón de Frankfurt, se espera que el prototipo Volkswagen Up! sirva de base para la versión de producción de un microcar de la marca alemana, para el que podría recuperar la denominación Lupo. Además, tanto Seat como Skoda contarán con un modelo propio desarrollado sobre esta nueva plataforma.
A pesar de que todavía no está confirmado, se espera que la planta de la que Volkswagen dispone en Pamplona sea la encargada de fabricar las versiones de las tres compañías. La demanda de estos modelos cuando dispongan de todas sus variantes en el mercado podría alcanzar el medio millón de unidades al año.
El magazine AutoExpress ha publicado lo que, a día de hoy, supone la primera imagen del Robust, el pick-up que Volkswagen piensa lanzar el próximo año y que actualmente está en fase de tests, el cual será fabricado tanto en Argentina como en Alemania (en el primer país para el Mercosur, mientras que, en el segundo, para el mercado europeo).
Del Robust tendremos versiones de doble cabina, de cabina simple, e incluso una variante de todo-terreno acristalado, todas ellas con el atractivo de un precio asequible y múltiples opciones de motorización.
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