No, no nos hemos equivocado al teclear la fecha en la que Volkswagen pretende lanzar sus tres nuevos prototipos al mercado. Mediante la creación de un nuevo microsite, la marca alemana nos adelanta sus tres propuestas de cero emisiones contaminantes que tiene previstas para el año 2028.
Bajo el nombre de ‘One’, uno de los futuros prototipos de Volkswagen presenta cabida para el condcutor del vehículo, sin posibilidad de transportar a ningún pasajero más. Si queremos viajar acompañados por una única persona más, nos encontraremos con el prototipo ‘Ego’, mientras que si lo queremos hacer con toda la familia nos tendremos que decantar por la opción ‘Room’.
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Tras seis años siendo el todoterreno ligero estrella del continente europeo, el Toyota RAV4 ha cedido su posición de privilegio al recién llegado Volkswagen Tiguan, que en los primeros cinco meses de este año ha conseguido vender en Europa 34.179 unidades frente a las 32.703 de su rival japonés.
Prueba de este éxito, el pasado mes de Abril la marca alemana se vio obligada a incrementar la producción del modelo, llegando a doblar la producción inicial ante una demanda que superaba las 100.000 unidades y provocaba retrasos de 10 meses en su entrega.
Como tantas veces es habitual, una fuente cercana a una marca ha filtrado la previsión de lanzamientos que esa compañía tiene previsto para los próximos años. En esta ocasión la afectada es la alemana Volkswagen con los modelos previstos en el periodo comprendido entre los años 2009 y 2011.
A pesar de que se espera que su presentación tenga lugar este año en el Salón de París, la sexta generación del Volkswagen Golf no llegará al mercado hasta comienzos de 2009, siendo el primer nuevo modelo en aparecer. Más tarde, en verano de ese mismo año, su hermano pequeño Volkwagen Polo también recibirá un modelo completamente renovado.
Hace tiempo que se sabe que Volkswagen está trabajando en un pick-up que se llamará Robust, fabricado en Argentina ydestinado para el Mercosur, y que podría exportarse a Europa o fabricarse en Alemania. Hoy hemos conocido que el Robust no se venderá en Europa, ya que había planes de fabricar un pick-up más grande y mejor acabado para el mercado europeo, pero se han cancelado.
Los motivos de esta decisión son obvios. El alto coste del petróleo y la incertidumbre que presenta la aceptación del modelo por parte del mercado hace que la compañía germana haya paralizado indefinidamente el desarrollo del modelo, según ha confirmado un portavoz de la división de vehículos comerciales de Volkswagen al diario alemán Hannoversche Allgemeine Zeitung. Este mismo hombre no ha dado sólo noticias malas, sino que ha anunciado una inversión de 223 millones de euros en la planta argentina de Pacheco para la construcción del citado Robust a un ritmo de 90.000 unidades anuales.
Tras conocer la apariencia del nuevo VW Gol, un modelo destinado a Brasil, ahora toca ver cómo lo va a publicitar la firma. Volkswagen ha presentado la campaña publicitaria hace pocos días y, por lo visto, puede tener éxito simplemento mirando a las dos conocidísimas personas que aparecen en el spot publicitario destinado a la televisión.
La afamada modelo brasileña Gisele Bundchen y el actor neoyorkino Sylvester Stallone son los protagonistas de este simpático anuncio. Estoy seguro de que ninguno de los dos tendría nunca este coche como su vehículo particular, pero es curioso ver cómo las grandes estrellas también se ponen, por poco tiempo, al volante de vehículos terrenales. El final del anuncio, cuando la gente sale corriendo al ver a Stallone, me hace plantearme una duda: ¿Echan a correr al ver lo mal que le quedan esos implantes de Botox en los pómulos?
Mientras los vehículos totalmente eléctricos y de pila de combustible no se extiendan lo suficiente gracias al desarrollo que necesitan, las versiones híbridas continuarán siendo las versiones ecológicas que más predominen en el mercado durante los próximos años. Con esta filosofía, la marca alemana Volkswagen podría lanzar un modelo con un planteamiento similar al prototipo One Liter Concept presentado hace seis años -prototipo de la imagen-.
Como sistema híbrido contará, además del motor eléctrico, con un motor turbodiésel bicilíndrico, dejando atrás el planteamiento de motor gasolina monocilíndrico que había presentado en el prototipo, y con el que había conseguido obtener el espectacular consumo medio de 0,83 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Como ya habíamos hablado en alguna ocasión, en algún momento entre mediados del año 2009 y comienzos de 2010 hará aparición una nueva generación del Volkswagen Polo. Intentando adelantar cual será su aspecto definitivo, surgen una serie de nuevas recreaciones donde las similitudes con respecto a su hermano mayor, el Volkswagen Scirocco, son más que evidentes.
La plataforma empleada será la PQ25, la misma que actualmente emplea el nuevo Seat Ibiza y Skoda Fabia, y que en un futuro utilizará el Audi A1. Además de las habituales versiones de tres y cinco puertas, en esta ocasión contará con una versión cabrio-coupé, un monovolumen, y un SUV con tracción a las cuatro ruedas.
El Volkswagen Scirocco R supondrá la versión más Racing del deportivo germano y estará inspirado directamente de la versión GT24 que hemos podido ver rodar en el circuito alemán de Nurburgring. Su motor es una incógnita aunque se habla de un 3.0 TFSi.
Tampoco está seguro el nombre, si será R32, R36 heredero de los Golf, o abrirá una denominación nueva. Sea como fuera lo que es seguro es que no usará el 2.0 TFSi con 200 CV, puesto que ya lo incorpora en una de sus versiones el nuevo Scirocco. Podríamos ir más allá y estaríamos hablando del 3.0 TFSi V6 con 290 CV. Casi nada.
El 29 de junio Volkswagen lanzará el nuevo Gol en Brasil, con una campaña publicitaria que se iniciará ese domingo. No obstante aquí ya lo hemos visto y, además, gracias a “Auto Esporte”, ahora tenemos una review en formato de vídeo, un primer contacto que nos muestra las virtudes -y la imagen dinámica- del nuevo cinco puertas.
El vídeo que está, además, íntegramente en portugués, podemos ver los nuevos conjuntos de luces, su renovado interior, el espacio de carga, entre otras cosas. Además, en el mismo se prueban tanto el 1.0 flex-fuel como el 1.6 litros.
El presidente de Volkswagen, Dr. Martin Winterkorn, presentó hoy el Volkswagen Golf TwinDrive en el foro de la automoción de Berlín. El automóvil se trata de un proyecto realizado en colaboración con el gobierno alemán para ofrecer un nuevo sistema de propulsión eléctrica, el cual puede ser recargado en una toma de corriente convencional.
El proyecto contempla una fase de pruebas con 20 unidades del Golf TwinDrive con una flota de vehículos para alcanzar el objetivo de poder funcionar alrededor de 50 km con una sola y única carga. Luego, en el año 2010, Volkswagen tiene pensado llevarlo a producción.
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