A finales del mes de Agosto, Toyota anunciaba, en un breve comunicado en el que sólo estaban disponibles dos fotografías, el lanzamiento del nuevo Verso S. Ahora, con el Salón de París como escenario de su presentación, la marca japonesa ha lanzado un kit de imágenes más completo, además de desvelar algunas de las especificaciones de este pequeño monovolumen.

La longitud de este modelo queda fijada en 3,99 metros, 45cm. menos que la que presenta su hermano mayor, el Toyota Verso. El maletero dispone de una capacidad de 336 litros, que puede ser aumentada hasta los 393 litros retirando una lámina existente en la base del matero, o hasta los 430 litros retirando la bandeja superior. 

Toyota prepara la respuesta a Honda tras la presentación por parte de ésta última de su Jazz híbrido. La marca japonesa junto a su filial de automóviles de lujo, Lexus, preparan hasta seis modelos nuevos a estrenar antes de que acabe el próximo año 2012. A Toyota parece no importarle la reciente caída en las ventas que han sufrido este tipo de vehículos y prepara su artillería para cuando el mercado se recupere.

Este pasado lunes, el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Takeshi Uchiyamada, anunció en Detroit durante una presentación, que dos de estos nuevos modelos serán Lexus y los otros cuatro Toyota. Afirmó que todos serán modelos nuevos y no versiones de otros híbridos ya en producción. La mayoría de estos nuevos coches sólo estará disponible en versión híbrida (no tendrá variante movida por gasolina o gasóleo). 

La firma nipona ha desvelado los primeros bocetos correspondientes a su próximo turismo de competición, el Toyota Avensis Next Generation Touring Car. El Avensis NGTC es un prototipo de competición pensado para disputar la próxima temporada del BTCC, el campeonato de turismos británico.

El debut en pista de este Avensis Touring Car podría llegar antes de lo previsto, ya que lo más probable es que pueda participar en la última ronda del campeonato británico Dunlop MSA BTCC. Este nuevo modelo de competición de Toyotas erá diseñado, desarrollado y probado por GPR Motorsport cuyas instalaciones se encuentran en la ciudad inglesa de Buckingham. 

Tras la cantidad de posts sobre llamadas a revisión de esta semana, afectando principalmente a vehículos KIA, nos viene bien tomarnos un descanso, porque la única solicitud a taller de estos días afecta únicamente a un modelo: el Yaris de Toyota.

Toyota ha llamado a revisión al modelo Yaris, fabricados entre el 24 de enero de 2001 y el 30 de mayo de 2001. El motivo es que en determinadas circunstancias, la activación del airbag puede romper partes del salpicadero y dañar al acompañante del conductor. 

En el marco del Proyecto Piloto de Movilidad Eléctrica (MOVELE),  Toyota España ha firmado un Convenio de Colaboración para la cesión y uso de vehículos híbridos enchufables para diversos organismos e instituciones, como el Ayuntamiento de Madrid.
El acuerdo entre Toyota y el ayuntamiento madrileño se ha
materializado con la entrega por parte del Presidente de Toyota España,  Katsuhito Ohnode de una unidad del Prius Híbrido Enchufable al alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.

Las llamadas a revisión que realizan las marcas son algo más normal que una bombona de butano naranja, y ninguna marca se libra. La última conocida, y sin duda la que más curiosa me resulta es la que está llevando a cabo Daihatsu, filial de coches pequeños de Toyota.

Resulta que 435.423 unidades del modelo Move fabricadas entre 1995 y 2000 y 145.769 del Mira del periodo 1998-2000 padecen de decoloración de las lentes intermitentes debido a la fuerte exposición al sol. Las bombillas de los indicadores de giro de estos modelos son blancas (el color naranja lo dan con las lentes) y  Daihatsu se encargará de sustituir todas las bombillas por unas naranjas para evitar luces blancas.

Vía: Autoblog Green

Además del Aygo, Toyota expondrá en París su otro modelo pequeño (en este caso sería más lógico hablar de “micro-car”), el iQ. Principalmente notaremos el cambio de esta nueva versión en un interior mucho más mejorado, algo que demandaba este modelo a gritos. Además, se añaden interiores en cuero, y nuevas combinaciones de colores.

Lo demás sigue siendo lo mismo, es decir: motorizaciones y gama, todas ellas con la caja de cambios CVT (bastante mejorable, por cierto, si la comparamos con la automática de modelos compactos como la de Smart, todo un lujo en refinamiento para quien la haya probado y, también, haya tenido la oportunidad de conducir el iQ). No obstante las comparaciones, como se suele decir, son odiosas, y el iQ, tanto en mecánica como en fiabilidad, poco puede ofrecer como para competir con el Smart ForTwo. En el único aspecto que le gana, indudablemente, es en habitabilidad interior, por las plazas que ofrece el pequeño de Toyota. Y para de contar.

Por fin una noticia que tiene que ver con Toyota y que no incide negativamente en la marca japonesa (es decir, que no tiene que ver con defectos de sus coches, o llamadas a revisión para repararlos). Y es que, al fin, se han decidido a ofrecer un pequeñísimo anticipo de su modelo Aygo (modo irónico on: con unas escuetas imágenes, para qué esforzarse más), donde prácticamente no cambia nada (a, sí, aparece una enorme pantalla central… el navegador).

Si todo el mundo critica el vehículo compacto de Toyota, por algo será. Sus terminaciones de dudosa calidad, su mal diseño interior (aunque, lógicamente, esto va con los gustos de cada uno) y… bueno, en esta nueva versión no cambia mucho. Han abierto un agujero en medio del salpicadero para meter el navegador, que más se puede decir, si lo puedes ver tu mismo.

Toyota anunció hoy que llevará al Salón de París el nuevo Toyota Verso S, destinado para competir en el mercado de los B-MPV (crossovers compactos “multipropósito” para el segmento medio, en palabras menos técnicas) se comenzará a vender el próximo año (aún no hay fecha concreta y oficial anunciada).

Pequeño, espacioso y con soluciones inteligentes, son los términos que la propia Toyota esgrime para su último modelo. Con cuatro metros de largo, espera atraer a los clientes de vehículos tan populares como el Citroën C3 Picasso o el Kia Soul aunque, en el caso de Toyota, con una imagen, si se me permite el término, más “tradicionalista”.

Si algún lector nos visita desde “el otro lado del charco”, probablemente le interese saber que Toyota en Norteamérica regala unos bonitos “sticks” (pegatinas, adhesivos o como queráis llamarlo) para su automóvil. Las pegatinas se pueden pedir directamente en el sitio de Facebook de Toyota (puedes acceder directamente a él si haces click aquí) rellenando un sencillo formulario.

Existen bastante modelos a elegir, como “somos muchos hondureños”, o “somos muchos ecuatorianos”, o “somos muchos argentinos”, por nombrar solo algunos. Una vez seleccionada la frase que queráis, a continuación os abrirá un menú donde introducir vuestros datos. Se pueden pedir hasta cinco pegatinas, así que, si podéis, aprovechad.