Porsche Boxster Spyder contra Tesla Roadster Sport, video del duelo entre estos dos deportivos tan interesantes. El Tesla Roadster Sport es el primer coche eléctrico que de verdad destaca como deportivo, todo lo que hemos visto hasta este momento es algo bastante carente de prestaciones.

Porsche Boxster Spyder es un gran coche de la marca Porsche que ya conocemos bastante bien (aquí puedes ver la presentación en el Salón de Los Ángeles: Porsche Boxster Spyder) y que seguro que alguno hemos podido ver por la carretera, incluso algún afortunado puede que tenga en su garaje mientras está leyendo estas líneas, pero bueno vamos a lo importante, veamos cómo se comporta cara a cara con el Tesla Roadster Sport.

Tesla Roadster Tag Heuer es el modelo recién presentado por Tesla en el Salón de Ginebra en cuyo diseño han colaborado Tesla y Tag Heuer, es decir, un colaboración poco convencional entre un fabricante estadounidense de automóviles y un fabricante suizo de relojes

Debido a esta colaboración Tesla ha conseguido crear un modelo exclusivo tanto en su diseño exterior como en el interior, sobre todo es en el habitáculo donde Tag Heuer ha instalado su tecnología más exclusiva y puntera.

Muchas son las noticias que nos llegan desde Tesla, sobre todo los últimos días entre las que hay que destacar su salida a bolsa de manera inminente demostrando una vez más que saben hacer las cosas muy bien.

Digo muy bien ya que esta salida a bolsa es el paso lógico tras sondear el mercado y descubrir como, una vez que tienen a Daimler metida en su accionariado, ha vendido 1.000 Roadster y tiene pedidos en firme por 2.000 Model S tienen que atender a los posibles accionistas que se quieren subir a la “ola ecológica”

Gracias a Autocar acaban de llegarnos nuevos datos sobre un nuevo modelo preparado por Tesla y que se situará por debajo del Model S. Este nuevo modelo debería llegar al mercado en 2012 para en poco tiempo completar la gama con variantes coupé y SUV.

Este nuevo modelo está previsto que llegue al mercado como un competidor de altura para el Audi A4, Serie 3 de BMW y similares. Para ello, la marca tiene pensado fabricar unas 200.000 unidades al año a un precio de 30.000 dólares que, como está la cosa, seguro que llegará a Europa por unos 30.000 euros.

Los automóviles eléctricos a batería presentan principalmente dos problemas, la capacidad de carga y la velocidad de recarga. Si el conductor tuviese que detenerse cada 100 km a recargar durante 4 horas su batería, evidentemente no realizará viajes muy largos.

Mientras esperamos que evolucione la tecnología de las baterías, una solución a este problema podría ser ejecutar un cambio rápido de la batería. Esto requeriría una infraestructura así como un stock de acumuladores frescos en los lugares de intercambio. Algo así como el proceso que se llevó a cabo hace años para construir las primeras gasolineras.